Всем привет!
С момента выпуска моей машины прошло почти 12 лет, а аккумулятор еще стоял родной. И собственно проблем с ним никогда не было, но этой зимой они начались/ Все дело в том, что обычно я довольно интенсивно ездил на машине, но этой зимой в будни я лишь доезжал до метро и обратно ровно за 5 мин, походу такой режим эксплуатации и окончательно добил мой аккумулятор, который не получал своевременной и должной зарядки. В июле даже сгонял на море на старом аккумуляторе, и тогда уже пару раз пришлось прикуривать, ну а когда вернулся, то он окончательно сдох.
В ближайшем магазине купил HARD AGM по параметрам близкий к штатному. Отзывы по нему неплохие, стоимость адекватная, поэтому на мой век должно хватить)
Замена достаточно проста, но есть один неприятный момент — это крепление кронштейна аккумулятора винтом к полу ниши — наживить резьбу этого винта оказалось еще тем квестом из-за недостатка места 🤦♂️
А вообще 12 лет для штатного АКБ — это очень неплохо!)
Комментарии 28
Как аккум ? Еще жив ?
Живее всех живых) А что с ним должно было случиться?🤔
Просто пугают негативные отзывы и самая низкая цена на планете)) даже ни каких роликов на ютуб, ни какой инфы. И продает их только АКБ ру))
На самом деле просто это их бренд) Да плевать на все эти ролики и инфу — бери и не парься)
Да я тоже так понял что их бренд. Ну ладно брак будет, главное чтоб дел он не наделал не дай бог, КЗ какие ни будь или чего хуже …
Какое КЗ — не говори ерунды — обычный средний акк, с нормальным соотношением цена-качество.
А емкость не мерили спустя время? У меня эта хрень через 2 недели после покупки уже показала 54% от 100, с надписью «заменить АКБ» 😂
Нет — не измерял. Может будет оказия залезть в подполье багажника — обязательно измерю. Тут ещё многое зависит от того, сколько у вас авто в работе — при кратковременных поездках конечно будет разряжен/
Достаточно под капотом накинуть на вилки для прикуривания
Такое измерение не может быть корректным.
Мерил и под капотом и сняв аккум, измерения одинаковые, soh 54%
295…))) всем на зло н20в20а тарахтит и делает свое дело)
Пы/сы: у меня еще родной аккум стоит. Но я его раз в пол года обслуживаю
Замеры пускового тока не делали — сколько выдает?
Делал . Вот без нагрузки
salexmir
Замеры пускового тока не делали — сколько выдает?
А вот с нагрузкой . Это весной после доливки дестилята и двух фазной зарядки на разряд — заряд . Слабенький. Но хочу через месяц еще долить дистиллята и погонять на разряд- заряд.
Походу тоже подходит( Но у вас зимы попроще, да и если постоянно заряжается, то какое-то время ещё протянет. У меня родной из 900А выдает 155)
Да, верно, уже на исходе. Прозевал, что он сухой, раньше бы спохватился спас бы, а сейчас наверное на вряд ли. Попробую еще воды долить и погонять, но говорят, что уже скорее всего не поможет.
Чёт прям совсем дёшево за AGM акб! Не?! Или они подешевели?!
Ну они разные есть — и за 50 тыс)
Тема уже избитая на самом деле, что и почему не буду комментировать, просто хотел помоч.
Нужно всё равно!
) Не волнуйтесь — пропишу обязательно, ведь емкость у нового чуть больше при чуть меньшем пусковом
Mikhail5376
Нужно всё равно!
На самом деле блок управления уже в курсе (датчик IBS курит), что АКБ я заменил, т.к. несравнимо чаще стала срабатывать система стоп-старт) Вот все никак ее не отключу)
Замену только надо обязательно прописать.
если параметры АКБ идентичные, то не нужно, да собственно датчик IBS и так передает в блоки управления все необходимы параметры АКБ (главное — напряжение, ток заряда/разряда) для коррекции ее зарядки/разрядки потребителями.
всё правильно)
не прописывайте и быстрее умрёт
на ваш век точно хватит!
а вот следующий владелец быстрее придёт в магазин и купит очередной акб
про следующего владельца повеселило — я ведь для него готовлю свою машину🤣
Сам когда-то менял АКБ на Мерсе, которому было 9 лет. Он бы и еще поработал, но 2.2 дизелю уже тяжко было зимой, когда минус 25-30 за бортом. Сейчас батарейки, к сожалению, уже не те, и век их не так долог.