Доброго времени суток всем!
Как то, обратил внимание на то, что машина долго заводится. Ну, думаю, ладно, погода, годы и тд. Дальше больше. В один момент пропали обороты на тахометре. Такая история была с калиной, когда умирал датчик скорости. Потом все пришло в норму. Но, мысль в голове осталась — что-то не так. Надо забираться на авторитетный источник, по-любому что-то не так. Тут как то еду по трассе чих пых, обороты по тахометру ноль, по звуку наоборот высокие. Думаю, доеду до города посмотрю. Благо, ехать километров пять. В догонку загорелся чек. Остановился на парковке, больше не заводится. Поехал до дома на автобусе. После сброса информации был куплен датчик коленвала, ну и за одно свечи так как машина ранее начала слегка подёргиваться. Забрав датчик, почитав о беспроблемной его замене( оказалось не совсем), приступил к замене. Снял воздухан, гофру, кронштейн вместе с датчиком, понял что все провода на стяжках. Давай срезать по одной, жалко ведь, хомуты ещё родные. Тут ещё щуп мешает от акпп. У радиатора узко. Короче, вместо заявленных 10-30 минут возился около часа, но это может потому, что я до этого никогда этим не занимался. Машина поехала в штатном режиме после замены. Может кому пригодится эта информация.
Всем добра и удачи на дороге!
Комментарии 9
Сопротивление нового датчика не замерили?
А сожалению нет. По цифрам один в один. Там их, вроде, всего два вида. Да и брал, как будто оригинал
Я недавно то же менял. Брал оригинал. Но сопротивление было 926 Ом. При норме 850 — 900 Ом. На вышедшей из строя было 896 Ом. Но пока работает. Ошибок нет. Взял на запас. Так там 936 Ом. Но по качеству самого датчика вопросов нет. Всё идеально, кроме сопротивления.
было так же. едешь по городу и глохнет просто, хотя автомат коробка.
Сколько отдал за датчик?
1,2
тоже недавно поменял.
Симптомы те же были.
Но, к сожалению её нет. Делал всё на улице
Это с ямы 10 минут