Всех приветствую 🤝
.
После покупки сразу на полное — большое ТО, для меня это обязательный пункт прежде чем начать спокойно ездить и получать удовольствие от нового автомобиля.
Еще перед покупкой знал что у моторов 2.0 есть проблема с маслосъемными колпачками, и эта проблема не обошла меня стороной, предыдущий собственник сразу предупредил что неделю назад в сервисе ему приговорили к замене маслосъемные, на холодную 5-10 секунд переодически у него были проявления голубой дымок с небольшим запахом. У меня за неделю на ходовую было лишь раз подобное проявление, но для своего спокойствия подумал что лучше сразу все сделаю и не буду переживать за это !
.
Автомобиль загнал к Алексею, который мне ранее обслуживал мой пассат, кстати по сей день он у него же и обслуживается, только уже с новым владельцем.
.
По работе с запчастями вышло всё вместе 52.000 рублей, это замена маслосъемных — всех прокладок, и полное большое то, со всеми фильтрами.
.
Болячка устранена, можно двигаться дальше 🤗🤝
.
Также заказал немного приятных ништяков для машины, в течение 1-2 недель все должно приехать и обновить некоторые моменты моего автомобиля 😎
.
.
.
ДОПОЛНЕНИЕ ДЛЯ ТЕХ, КТО СПРАШИВАЕТ КАКИЕ КОЛПАЧКИ:
Ответ от мастера: «Элринг, такие же как родные, только поставил их на клей.»
Комментарии 29
На 2.0 -220лс такая же болячка есть ?
Да
Ставил себе с ген2(зеленые), с клея есть вероятность что снова слетят.
Надеюсь все будет хорошо))
Хрен600😃👍🏻
Колпачки это насколько я знаю болезнь не всех 2.0 моторов, а czpa только. Стоимость работ вполне себе гуманная. Не подскажите название сервиса или мастера, в личку?
Без проблем, в личку чирканите — поделюсь контактами 🤝 в других сервисах считали от 75 до 150)))
Эммм… Да я бы с радостью
Поправил, написал🤝
sergmayur
Колпачки это насколько я знаю болезнь не всех 2.0 моторов, а czpa только. Стоимость работ вполне себе гуманная. Не подскажите название сервиса или мастера, в личку?
У меня chhb, слетело 4 штуки, так что и 220 этим болеют
А сколько слетевших мск было? От chhb поставили колпачки или от CZPA?
Ставят от ген2, а на chhb и czpa они одинаковые красные.
Потом уже 0w20 нельзя лить получается?
Думаю можно, если это czpa.
Альтернатива 5w30 или 0w30 504 выбор шире цена меньше.
И чипануть, пусть отрабатывает ремонт.
Так колпачки же не те получается
Если хочется лить 0w20 и не будет расхода, то в чем проблема? Это же просто клапан с которого снимается масло. В chhb ваг ставит кольца от CZPA и колпачки и всё работает. Хотя по манулу chhb только 504 допуск
Ну так здесь же поставят колпачки от ген2
На впуске стоят обычные с одной кромкой зелёные.
И нормально работают с двадцаткой
Тогда непонятно зачем ваг такое исполнил
skyrat57
Ставят от ген2, а на chhb и czpa они одинаковые красные.
Ответ от мастера: «От ген2 не поставишь, у него диаметр втулки направляющей не такой.
Элринг, такие же как родные, только поставил их на клей.»
Странно, уже столько записей по замене у Яна в Москве, и он ставит от ген2 corteco(зеленые вроде).
BYZ1003
А сколько слетевших мск было? От chhb поставили колпачки или от CZPA?
2, не слетевших, а просто гуляющих как я понял. Честно не могу ответить, не спец в этом)
Какое масло лили до вас и какое льете вы?
До меня мотюль, мне порекомендовали на ликви моли перейти.
Я не про марку, про вязкость
Уточняйте тогда ) 5w40
BYZ1003
Я не про марку, про вязкость
Без разницы, слетают с любой вязкостью масла. Колпачки меняются на выпускных клапанах на такие которые стоят на впускных они же и на 1ом тигуане и на вазовской классике😁
Может замена маслосъемных колпачков, а не колец?)))
Ну суть же понял))