После замены масла с фильтрами www.drive2.ru/l/670505556313661425/.
Оставил ФГО, для экзекуции.
Мы знаем что он фетровый, не промывается, только замена.
Всё руки не доходили вскрыть его.
Фильтра 65е и 31й вскрывал www.drive2.ru/l/688278062265023321/.
Сегодня руки дошли прооперировать ФГО установленный на заводе.
Что мы имеем в итоге;-)))
Комментарии 11
Как хорошо что я поменял свой 😅
😊👍
Если бы в фетре не было отверстий, то, по-моему, старый фильтр прикончил бы вариатор.
Надо сравнить от аутлендера фильтр с нашим.У меня аут был 17 года.
У меня тоже был. 16 г.в. Не такой фильтр.
Почему это?
Там сетка вроде была. На ауте.
Именно он и удерживает основную массу загрязнений, отверстия собственно для того, что бы в случае когда он забит — не допустить масляного голодания, масляный фильтр двс например фильтрует только 30 % проходящего через него масла за один цикл, и то в большей мере пока двс работает на оборотах близких к ХХ, как только давление превышает 1,8 бар (где то больше, где то чуть меньше) в нем открывается байпас и масло практически циркулирует без фильтрации. То что просочилось через фетр осядет на фильтре тонкой очистки
Получается фетр как мертвому припарки?
Получается так, он может как мембрана работает на всосе.
Через отверстия по линии наименьшего сопротивления