Всем доброго дня.
Начал издавать сташное цокание клапан EVAP и появился периодический запах бензина возле авто.
Настроение было специфическое и было принято решение что нибудь покомбинировать).
Вольво предлагает менять сам клапан в сборе с пластиковыми трубками(номер запчаcти OEM- 32435464) стоимостью около 100 евро.
Внутренний еврей подтолкнул меня немного погуглить и подобрать что нибудь похожее)
В итоге был подобран клапан с Chevrolet Cruze с точно такими же входами и выходами и таким же разъемом подключения( номер BOSCH — 0280142442).
Встало все отлично, пришлось немного по другому пустить провода на управление(разъем направлен немного в другую сторону).
Чуть подогрев трубки(главное не перестараться) снимается старый клапан очень легко. На новый трубки зашли довольно плотно.
Сам процесс не фотографировал. Там все предельно просто: он распологается на задней части двигателя над водяным насосом. Снимается все интиутивно, главное аккуратно нагреть трубку(обычным бытовым феном будет достаточно, промышленным можно сплавить).
Посторонний звук ушел.
Возможно кому нибудь пригодится, всем удачи :)
Комментарии 15
как по цоканью клапана понять, что его надо менять?
у меня при запуске двигателя летом картина такая: примерно пол-минуты обороты чуть повышенные, потом падают до нормы.
ещё через минуту нашиначет негромко цокать под капотом, наверное раз в 2 секунды. это норма или приговор?
У меня после того как обороты снижались начинало, особенно на жаре . Причем так звонко и с разной частотой, что посторонние люди даже спрашивали 😄
Boatswain52
как по цоканью клапана понять, что его надо менять?
у меня при запуске двигателя летом картина такая: примерно пол-минуты обороты чуть повышенные, потом падают до нормы.
ещё через минуту нашиначет негромко цокать под капотом, наверное раз в 2 секунды. это норма или приговор?
В моем случае было так. Было цоканье, не обращал внимания. Потом выскочил чек и ошибка по бедной смеси, далее после заправки на АЗС, не заводился двс, только со второй попытки. Поставил такой www.avito.ru/schelkovo/za…source=soc_sharing_seller
Салам! А как их заменить? Именно сам клапан?
Приветствую! Сложного ничего нет. Отсоединить трубку в районе аккумулятора 12в. Открутить болт торкс. Отсоединить быстросьем от впускного коллектора. Погреть феном места соединений клапана с трубкой( без фанатизма). Отсоединить клапан и поставить новые, предварительно прогрев опять трубки, в местах соединения.
F01R00KA03
Интересный календарь на столе стоит, там все дни такие?))
Да, каждый месяц ) отличный календарь 😅
Как я понял, клапан внутри одинаков со всеми номерами. Разница лишь снаружи, разъем и тип подсоединения трубок. Менять рабочий клапан конечно можно, но он как правило даёт ошибки по смеси, сбой при старте ДВС и задирает обороты. Ну и конечно можно проверить его подав 12вольт. Он откроется.
Видел ролики, на которых рекомендуют принудительно менять данный клапан на 100 т.км.
± они оказались правы
даже до 100 не доезжают эти клапаны
а почему не 0280142353?
У него другой разъем подключения и трубки не совсем годятся для напрессовки пластиковых ( там вход и выход под гибкие резиновые шланги (Под хомут). Здесь же так называемый ёрш, он будет получше, как по мне
www.avito.ru/schelkovo/za…source=soc_sharing_seller
BadDreams
У него другой разъем подключения и трубки не совсем годятся для напрессовки пластиковых ( там вход и выход под гибкие резиновые шланги (Под хомут). Здесь же так называемый ёрш, он будет получше, как по мне
Поставили бы такой, точный клапан, как в составе оригинальной трубки. Для быстрого снятия, нужно погреть феном для волос.