Привет 👋 Всем✌️ заметил тут недавно подсирание выхлопа под машиной, думал опять что ли прокладка прогорела на приемной трубе 🧐 но после того как поднял машину и услышал под термолентой даун-пайпа подсирание выхлопа, отбил термоленту и оказалось что сгорела нержа под лентой, ну надо отдать должное что японский даун-пайп прожил с 2019г, если бы ставил ajs он под термолентой в нашем климате живет 6мемяцев. Было принято решение взять контратный даун-пайп благо он лежал у меня, так как старый вообще не было желание восстанавливать. Ток контрактный даун-пайп был без гофры, но она тоже у меня была, поэтому я распилил даун-пайп подогнал в него гофру, переставил крепеж сенсора egt, все собрал на прихватки и отнес своему аргонщику чтоб швы были по красивше, стоило это 2000р по его сварке. Пока он обваривал я решил подогнать теплоэкран под приемную трубу, так как она очень близко к кузову и летом в жару нормально так подогревается пол. Вообщем все потом поставил завел, все проверил чтоб не сифонило не где. А да и термолентой не стал обтягивать даун-пайп пусть дольше будет жить в нашем климате.
P.S по поводу теплоэкрана, он потом нагрелся и лег на трубу, хотя я его по максимуму натягивал, так как он крепиться в начале и в конце, поэтому было решено добавить прижимной кронштейн посередине, пока что езжу не че не брымчит. ✌️
Комментарии 2
Не пойму, а зачем там экран? Я ни разу не испытывал ощущения подогрева ног снизу
Тем более, сток турбина на нормальном выхлопе, там ЕГТ меньше чем на стоковой трассе же
Ну там есть несколько факторов, на сток трассе идет теплоэкран на приемной трубе с ватой, сток трасса 63мм и расстояние там гораздо больше до пола. А у меня так получилось 80ая труба, которая на расстояние от пола где не лезет указательный палец, и моя левая нога мне не может врать))) ну как то так