При эксплуатации после прогрева меня часто напрягал горящий в пол накала индикатор перегрева. Ну горела и горела, не особо на это обращал внимание, температура показывалась нормальная, вентилятор охлаждения справлялся.
Но вот решил поменять лампочки в приборке на светодиодные. И тут эта проблема усугубилась — лампочка загоралась уже с самого начала при включении зажигания в полную силу, так ещё и сигнализатор СТОП на это реагировал, не давал спокойно ехать своим миганием.
Снял разъём с данного датчика и катался пока так, с висящим проводом. Прокатившись пару дней, отказал основной датчик температуры. Оказалось что вес отключенного провода аварийного датчика по воздействием вибраций заставил обломиться подключённый провод основного датчика. В пути наспех просто оголил концы и скрутил на основной датчик, провод на аварийный датчик подключил обратно и терпел его мигание. Ждал пока придёт новенький датчик аварийной температуры.
Забрал новый датчик, слил антифриз, открутил старый датчик и тут понял что, что-то тут не так.
Как оказалось, у меня стояло 2 основных датчика температуры ТМ106-11 (ключ 19 мм) и LS0324 (ключ 21 мм) (Температура работы 30°-130°), вместо основного и аварийного ТМ111.
ТМ106-11 был ещё заводской, 2003 года выпуска.
Поставил новый датчик с использованием синего резьбового герметика. Сигнализатор теперь не срабатывает.
Лопнутый провод позже пропаял и усадил в термоусадку.
Ваши Лайки и комментарии позволяют продвинуть мой автомобиль, что способствует мотивации продолжать выкладывать интересные публикации. Буду очень признателен!
Ниже указываю список с необходимыми запчастями и их каталожными номерами:
1) Датчик перегрева ан. ТМ111 100C, штекер Starvolt (LS 03012) / 261 руб.
2) Фиксатор резьбы синий
Комментарии 1
Тоже загоралась лампа перегрева. Чаще при торможении. Поменял датчик. Прошло немного времени и опять двадцать пять. Отключил нафиг!
Перегрев на БК работает.