Часть 39. Замена пружин на оригинал. Замена передних амортизаторов.

Приветствую, товарищи.

Зачем замены?
Не совсем нравится работа передней подвески и есть перекос на левую сторону 1см.
Темы с заменой левой пружины www.drive2.ru/l/692982597642359470/ после удаления кдсс. www.drive2.ru/l/690198359322924824/ и установкой дополнительных опорных чашек уже были у меня в журнале. Вроде норм едет, но есть какое то ощущение, что передняя подвеска работает как то не так. Зажата все таки. Трудно объяснить ощущение. Особенно когда это ощущение подпитывает мысль о том, что пружины стоят старые и просевшие . Металл устал. Дополнительной опорной чашкой они зажаты и амортизатор зажат, и работает весь этот механизм не в полном и рабочем своем диапазоне . Думал тогда ещё, когда кдсс вырезал, о замене пружин сразу на новые. Но цена в 50т.р за пружины и 10т.р замена на профильном сервисе как то сразу отпугнула. Ещё скорее всего бы порекомендовали бы сменить стойки, а может и сайлентблоки рачагов и тд. Короче зажопил денег я тогда. "Поставишь проставки и будет норм — говорили они".
Перекос 1см на левую сторону тоже не нравится мне. Думал уйдет после вырезания кдсс и замены левой пружины . Но остался блин. Хотя ранее с кдсс перекос был 2см на правую сторону )).
Ещё одно Но . Теперь есть интересное обстоятельство. Это замена ГРМ. А это значит, что с большой долей вероятности на этом авто я буду ещё 4-5 лет точно.
Пока стояло авто в сервисе по замене ГРМ, уточнил цену на пружины в автогороде. А цена то сильно упала. 36т р за обе и замена 6т р за обе. Уже интересней. Перед покупкой уточнил пару технических моментов у соклубника .Спасибо Никита NOHiT за совет и незримую поддержку. Надеялся изменится поведение авто и перекос уйдет. Купил пружины оригинал тойота

и дал команду на замену. Возможно ещё понадобится сход развал. А он и понадобился. Звонят парни с сервиса. Правый болт развальный не крутится (а я знал что он закис с прошлого сход развала, но в допуске было почти все). Что поделать. Раз уж все снято, говорю, проверьте пжлст все как положено.
Ну все как я люблю. Стойки проверили .Работа на сжатие -норм, на расжатие — не норм. Газа в них не осталось. Замена на kyb. Сайлентблоки нижние в рычагах все с трещинами. Замена на CTR четырех штук

. И замена одного болта эксцентрика.

Пришлось срезать его. От чего бежал к тому и прибежал.

В итоге если надо качественно, то лучше делать сразу и не колхозить проставки, бу пружины и подобное. Экономия бывает приводит к затратам в будущем. По типу моей же ситуации со стойками передними. Год назад в профильном сервисе стойки проверяли, когда ставили проставки в виде дополнительной опорной чашки под пружины. Прошел год и стойки уже на замену. От чего они вышли из строя ? От старости или от того, что работали в неправильном диапазоне и были зажаты проставкой и просевшей пружиной? ХЗ. Но опыт приобретен.

Что имеем в итоге с перехода со старых уставших просевших пружин с проставками на новые оригинальные пружины без проставок? Стоило это делать и вкладывать почти 70т р с работой в это? Ушел ли перекос на левую сторону 1см?
Да. Стоило это делать 100%. И ощущение после замены говорят что деньги потрачены не зря.

Даже и не думал что gx может так мягко и одновременно упруго ехать по асфальту среднего качества. Особенно заметно стало как теперь авто проезжает большие стыки дорожного полотна на мостах и эстакадах. Мягко, тише и не пробивает . Видимо амортизаторы были уставшие уже.
В режиме комфорт плюс вообще теперь можно салон заблевать, если по городу быстро ехать. Ну это я поигрался с режимами. Задние стойки менял год назад тоже. Теперь можно сказать что подвеска перебрана и проверена вся. Ощущения пока шикарные. Тихо мягко комфортно. Кайф.
Рекомендую.
Ушел ли перекос на левую сторону 1см? Ушел полность пока что. Теперь авто стоит ровно. Высота переда 87.5см (подсядут пружины ещё, думаю будет 87. ). Зад 92 с обоих сторон.
Мой рецепт ровного авто по сумме затрат дорог и подойдет не каждому, особенно в комплектации с кдсс. С какими затратами на работы с запчастями пришел к ровному авто ? — Удаление кдсс 50тр, подушки кузова 25тр, зад аморты 40тр, диагностики и регулировки пневмы и баллон один 20тр, передние пружины и амортизаторы и развал 60тр. И вишенка на торте установка гбо 80тр, тк баллон гбо занял место запаски, а запаска тяжёлая перекочевала в багажник справа на кронштейне за 7т р .Тем самым бензина в баке минимум — налево не кренится, запаска справа компенсирует дополнительный завал налево. Новые аморты вкруг и пружины и отрегулирована пневма. Все это в целом даёт ровный кузов, приятные ощущения от автомобиля (тихо мягко комфортно) и опустошает семейный бюджет примерно на 280-300тыс рублей. (Может чего то не учел). Дорого? Да дорого и не каждый на это пойдет. Но это моя "история", можно было поставить повыше проставку слева, забить и дальше ездить на севших пружинах с уставшими амортизаторами.
А как же получение опыта? А приключения ? А контент? Мне сам процесс и путь к цели доставляет удовольствие. Хотя изначально цели не было именно выровнять авто. Хотелось больше комфорта. А деньги ещё заработаем.
Недостатки по работам в автогороде. Все решили с ними, но все же приключения были :

1.Номера пружин уточнил по каталогу

и по Драйв2 . Какая левая, какая правая. Заказал в магазине Автогород.

Менеджер магазина подтвердил мне что заказ верный. Поэтому со спокойной душой дал добро, чтобы пружины отдали на их же сервис на замену. Перед этим предупредил сервис чтобы проверили кузов на крен после замены. Звонит новый админ сервиса. Говорит мне передали по смене, что после замены пружин надо проверить высоту подвески . Все норм, но есть один нюанс — крен на лево 2см, не переживайте это в пределах допустимой нормы ! Да бл., думаю . Приехали. Был 1см. А стал 2см. Спрашиваю все проверили точно? Да точно говорит, все проверили. Говорю проедь на авто. Может встанут на место все детали. Проехались . Все так же 2см на лево. Не знаем почему так, говорят, все норм по виду. Регулировкой тяг проверили высоту задней подвески. По заду норм все . Но левый привод не в горизонте. Поэтому крен от переда идёт. Думал подушки кузова может внезапно просели . Но нет. И тут админ говорит. Проблема известная. Электрик может решить её за 5000+руб. Надо проверять датчики положения кузова. По ним разнятся значения. Электрик все проверит, разберёт, почистит контакты и все выровняется. Говорю вряд ли конечно. Потому как весной в gxprado эти узлы были проверены и заменена одна из тяг и откалибрована пневма. Но согласился. Уверили что исправят. Делайте, если поможет. Прошло полдня. Звонок админа сервиса. Электрик все сделал, проверил прочистил все датчики положения кузова и откалибровал пневму, но крен 2см остался))). Мда. Вот это задача.
И тут админ говорит коронную фразу. Это скорее всего из за того что магазин нам выдал две правых пружины, и вы сказали ставить две правых, как заказали. Воооот. Это уже интересно. Давайте подробнее. Говорит одинаковые они. Звоню в магазин. Магазин говорит выдали все верно, левую и правую. Просто на сервисе или админ или мастер по подвеске новый видимо, не в курсе нюансов с пружинами на gx. С кдсс и без кдсс. Да, можно запутаться.
Сказали будут пробовать менять местами. Что то невнятное и тд…
Короче не стал их допытывать и так понятно, что сервис не правильно поставил пружины. Но на всякий случай воспользовался этим постом (спасибо ) www.drive2.ru/l/662082747489071660/ и скинул на сервис в ватсап фото и характеристики левой пружины- высота 358мм 481316B500 метка серого цвета на ней.
И правой -высота пружины 356мм 481316В490 метка синего цвета на ней.

На что сервис мне ничего не ответил, ну и так понятно что ребята на сервисе косякнули. Высота пружин отличается на 2-3мм. Поэтому и перекос был.
Ладно. Не страшно. Главное мы вместе нашли причину скорее всего.
Прошли сутки звонок от сервиса вечером. Приезжайте авто готово. Стоит ровно. Сход развал сделан. Ну и да, так получилось что мастер перепутал установку пружин. Выдохнул я .Ругаться по телефону не стал.
На следующий день утром ехал забирать авто и были мысли что мне прибавят в заказ наряд работу электрика по датчикам, а возможно и дополнительное снятие и установку пружин. Был готов отстаивить свою позицию. Но по приезду, увидев документы, все было норм.

Парни не включили в счёт ничего кроме основных работ на которые договорились по телефону, взяв на себя затраты по работе электрика, калибровке пневмоподвески и тд. Это плюс к репутации безусловный. На этом фоне доп расходы по шайбам для клапанных крышек и отсутствие запрошенных фото работ уже не так страшно. Главное качество выполненной работы и оригинальность запчастей. Конфликта не случилось. Он был больше в моем воображении. И хорошо что я по телефону ничего не стал выяснять. Сказал приеду — все выясним, а выяснять ничего практически не пришлось по моему приезду. Вот такая история.
Рекомендовал бы сервис Автогорода другим? Скорее Да, рекомендовал бы. Бывает у всех недочёты. Главное их признавать и исправлять вовремя. Но и блин самому проверять и разбираться приходится.

Также между делом установили скобы на передние суппорта.

Теперь колодки не брякают на неровностях. Задолбали блин звенеть. Дёшево и эффективно.

Затраты.
Скобы на суппорта. Комплект монтажный тормозных колодок FR Toyota LC80 90-98/LCP9# 96-02/Hilux SURF 95-02 ST-349-0033 240руб.

Пружина левая 48131-6B500 1шт 17700руб
Пружина правая 48131-6B490 1шт 18400руб
Амортизаторы kyb 74100002шт. 20770руб
Работа по замене пружин 6000руб
Работа по замене 4х сайленблоков рычагов 10000
Сайлентблоки рычагов CTR 3700р
Болт развальный- 1120.
Сход развал 3000р.

Запчасти на фото: A2208202515