Обивка сидений у меня уже давно плакалась и просилась на замену, но изучив ценник на перетяжку я принял решение от замене. Ибо родные сидухи и не очень удобные мягко говоря. По моей просьбе товарищ мне подобрал разные варианты и из всех этот вариант мне показался наиболее подходящий по цвету, состоянию, регулировкам и самое главное по цене. В общем берем два кресла с авито, от туарега и отвозим их на химчистку. На выходе получаем вполне себе живые кресла. Да у водительского есть косяки, но ни кто и не говорил что они будут новыми.
Оказывается немчура сильно заморочилась на предмет присутствия пассажира. Я так понял что это по сути датчики как в весах. И они кстати точно такие же устанавливаются не только на туарег, но в порш кайен. Кстати если кому нужны отдам не дорого.
Как не мудрил пришлось срезать с родных сидух салазки и крепить их болтами на переходные пластины, а их уже приварил к рордным крепления сидух.
В итоге кресло встало как родное. Вот еще кучка фоток как можно сдвинуть кресло в разные стороны. Получилось очень даже практично, даже огнетушитель теперь можно спрятать под сиденьем.
Остался не менее геморойный вопрос. На пассажирском кресле стоит подлокотник, а без него я даже не представляю как можно ездить. Но так как цены на оригинальные соточные подлокотники улетают куда то в космос, нужно что то с этим решать. Поэтому установка пассажирского кресла пока отложена. Рассматриваю пока три варианта. Найти что то подходящее по ширине и высоте на разборке и по приемлемой цене и внедрить, найти и купить не дорого готовый самопальный подлокотник-бар и сделать самостоятельно подлокотник бар под свои размеры и место. Пока в раздумьях.
Если кто то посоветует приемлемый вариант по цене буду благодарен. За 30-90 т. руб ну его нахер.
Комментарии 30
Надо было просто сразу сидения с подлокотниками искать.
Там ценник обычно высокий, если б ездил на ней на повседнев, то наверное так бы и сделал, но машина стала машиной выходного дня и то не каждые.
Ставил от субару легаси сиденья! все нормально 10 лет проездил на них все нормально, сейчас поставил родные, вроде мягче в них, но спина стала уставать
От Субару очень хороший вариант. И от Хонды.
Руслан, посмотри автохолодильники компрессорные, как то я находил его в форме подлокотника.
неужели такие неудобные сидухи от 105, что даже от фольксвагена оказались лучше 🙄? Народ обычно комфорт"ломайки" бмв ставит с вентиляциями всякими .
На стопятке стоят диванчики как наверное Волге ГАЗ21 ))) В принципе если денег не куда девать можно много всяких крутых сидух найти))) Это японский уазик для леса, а не пафосная жоповозка.
ЗЫ предпочитаю надежность, не люблю не нужную электронику, поэтому только механические приводы, только хардкор)))
логично
Guinnesss
неужели такие неудобные сидухи от 105, что даже от фольксвагена оказались лучше 🙄? Народ обычно комфорт"ломайки" бмв ставит с вентиляциями всякими .
Смысл тюнинга в тюнинге. Тюнинг дословно переводится как настройка, т.е. авто настраивается под владельца. Условие, что авто стало лучше после тюнинга, чем до — совсем не обязательное, важно чтобы владельцу нравилось.
Родные сиденья от 105 я не могу сказать, что прям неудобные, мне пришлось переться в Армавир из Мск на родном салоне и я доехал на одном дыхании. Но регулировки действительно бедные. У сотки даже механические сиденья имеют раздельный лифт подушки сиденья и электрический поясничный подпор. На мой взгляд диапазона регулировок более, чем достаточно, а поясничный подпор для моей больной спины прям в масть.
А если вопрос денег, то перешить вообще не проблема. На дроме долго висел комплект обивок велюровой сотки за 7т.р. Да и предложений по 3му ряду достаточно, можно купить и разорвать на заплатки. Это с кожей нужно уметь работать, а с тряпкой или велюром любая бытовая швейная машинка справляется.
К слову, родные соточные одиночки раскладываются в кровать. А от полуторку — это первое, что выносить нужно на мой вкус: до конца вперед не сдвигается, упирается в рычаги, из-за этого спинку в горизонт не разложишь, ответка ремня не жесткая, оной рукой не застегнешь, да еще и расположена не сбоку, а прям под жопой.
С одной стороны они комфортнее чем на митсу пахеро спорт, с другой под задницей у них "яма", от этого мои ляхи испытывают напряжение, да и вылезать каждый раз как с горшка.
Дешевые подлокотники только с праворуких крузаков, на левый руль бредовые ценники и еще фиг найдешь)
А они, как я понимаю, не взаимозаменяемы?
Неа, там нижняя часть в другую сторону смотрит, ручник же там со стороны пассажира получается а не водителя, как на леворуком
Точно, забыл совсем про ручник!
Пасиб!
Оригинальный подлокотник дорого стоит?
От 30 тык до 90 в сборе со всей консолью. Это адекватно вы считаете?
Затрудняюсь ответить. Все относительно. Например на Гелик дорестайл новый блок АБС на Экзисте стоит от 900 000 до 1 200 000 руб. Вот это, наверное, дорого, учитывая, что на разборках цена варьируется от 10 000 до 40 000 в зависимости от жадности продавца.
Новый подлокотник тоже не сильно дешевле будет вероятно, 30-90 это за б/у в сомнительном состояние)
Uncle-Keks
Оригинальный подлокотник дорого стоит?
www.avito.ru/sankt-peterb…id&utm_source=soc_sharing
Пару лет его уже продает как помню)
А я думал это массовое помешательство)))
Ну типа ликвидный и редкий товар, отсюда и цены на них) как сиденья комфортные от bmw например, которы ставят везде, и в крузаки и в гелики))
rusl143
www.avito.ru/sankt-peterb…id&utm_source=soc_sharing
Если по этому адресу, то скорее всего это известная контора Abordage shop. Очень, вежливо говоря, странные ребя с не менее странным ценообразованием.
Если я ошибаюсь, то пусть поправят меня по-дружески.
rusl143
www.avito.ru/sankt-peterb…id&utm_source=soc_sharing
Еще деталь пластиковая (боковинки две от консоли), примыкающая к торпеде снизу — разная у дореста и реста. Разные пазы крепежа.
Вот поэтому наверное лучше самому сделать. Для меня важнее удобство, я не запариваюсь на оригинальность.
Uncle-Keks
Оригинальный подлокотник дорого стоит?
серый сложно найти, бежевых больше. ценник 50 в среднем за рестайл, но нужно думать, что делать с накладкой под рычаги.
искать ориг подлокотник. долго нудно, по частям. все находится не спешно.
С ним никакая самодельная тумбочка не сравнится.
Но он же вроде низкий? Или он на том же уровне получается как и родной 105?
Да такой же по высоте. Плюсом огромный кайф от бардачка.
Вот это кулибин клуб, еще и idrive от bmw)