"Жигули" и дух старых времён
Сегодняшний день подарил мне очередную головоломку из мира «Жигулей», и я с радостью готов поделиться ею. Моя "единичка" — машина с характером, которая никогда не позволит заскучать.
История началась с того, что на приборной панели постоянно горел красный "глаз" — лампа, символизирующая проблемы с зарядом. Всё дело было в генераторе от ВАЗ 2108 372.3701, который, не очень "дружил" со старой проводкой. Я решил вернуть всё, как было, и нашёл на "Авито" настоящий артефакт — новый, но при этом "родной" советский генератор Г-221. Он обошёлся мне совсем недорого, и я, предвкушая лёгкую победу, приступил к замене.
Каково же было моё разочарование, когда после установки и запуска двигателя заряда по-прежнему не было! Не желая сдаваться, я снял генератор и проверил его мультиметром. Он работал! Это было похоже на какую-то магию: на верстаке — исправен, на машине — молчит. Я снова установил его, но результат не изменился. Отчаявшись, я пошёл на крайние меры. Взял обычный провод и бросил его напрямую от клеммы щёток к аккумулятору.
И тут случилось чудо! Генератор словно ожил. Лампа на приборной панели погасла, а вольтметр показал стабильные 13.9 В на холостых оборотах. Проблема была решена! Не знаю, что именно было виной всему, что не позволяло генератору "проснуться".
Эта небольшая история в очередной раз доказала, что "Жигули" — это не просто автомобиль, а целый мир, где логика порой отступает перед напором смекалки и настоящей автомобильной интуиции. А ещё — это прекрасный повод почувствовать себя настоящим инженером, который не боится трудностей.
Комментарии 9
Интересно как он был подключен.
Что-то мне с запасами не везёт, не дожидаются меня.
Провода от 2106 стоят?
В плане?
Который от 2108 был подключен просто не учитывая тот провод который идёт на щетки. Этот провод болтался не подключённый.
Какие провода?
Аккумуляторные провода. Я сразу перевёл на них.
А хрен знает, вроде от нивы стоят. Не я ставил. Работает и хорошо.
В итоге, генератор теперь с перемычкой на акб или вы так его возбудили, убрали провод и всё работает штатно ?
Все штатно заработало провод убран.
Этому генератору бы шкив уменьшенный. а то у него совсем слабая отдача по току на холостых и нижних передачах…
Да сойдёт, у меня нет ничего лишнего что могло бы его сильно нагружать. Даже магнитолы.
… вполне возможны ситуации, когда генератора, имеющего слабую отдачу на низких оборотах, просто не будет хватать для зарядки аккумулятора. И мощность потребителей бортовой сети тут ни при чём.
Понимаю, что это, наверное, не ваш случай, но нужео описать…
Вот например просто ситуация, когда поездки проходят в городских пробках и часты запуски двигателя. Из нагрузки может быть одно лишь зажигание, но отбор энергии аккумулятора на работу стартёра просто не будет восполняться. Такой генератор сможет восполнить потери на пуск только, скажем, в трассовом режиме.