Непонятно зачем, почему, отчего
Я тебя продавал ни с того ни с сего…
Короче запись безномерная, просто размышления косвенно касающиеся Мегана. он ездит, но толи мне надоело с ним копаться, толи это увлечение прошло, и вероятнее всего он стал просто старым и я стал старым — машине уже 10 лет и надо его менять, не хватает двух педалей и просто хочется большой машины и лени.
С этим в наше время стало ой как не просто, хорошую машину найти по легкой не удалось и начались метания.
Для себя даже составил некий рейтинг авто, которые были бы приемлемы на замену…
1. Колеос/QM6 — вот целевая машина, которая нужна, на дизеле с полным приводом. на первый взгляд они есть в продаже, но посмотрев около десятка машин за лето я так и не нашел ту, которая меня бы устроила. Да возможно расширив бюджет на эту машину можно приобрести что-то стоящее, но за этот бюджет уже вроде как можно купить или привезти что-то интереснее и главное свежее.
а в целом не битых машин процентов 20-30, остальное от каких-то мелких дтп, до машин с пострадавшими силовыми элементами и явных скрутышей по состоянию салона и общего вида авто.
2. Китаец Баик х7 — да это прям альтернатива-альтернативная, но за эти деньги (1,85млн на Озоне можно взять, в салоне столько же) это прям очень много машины по цене 8 летнего Колеоса. Приятный довольно таки и просторный салон и материалы вроде бы не плохи. Да там дофига чего нет, как минимум нет полного привода, которых очень хотелось бы.
Нет большинства плюшек, которые есть даже в Мегане. подушек меньше! нет автосвета, нет ни датчика дождя/света, да даже подогрева задка нет, но как вариант пока смотрю, читаю их форум и офигеваю от отсутствия адекватные ценников и наличия запчастей и неадекватного сервиса, который всячески не хочет делать что-то по гарантии. ну и в целом непонятное позиционирование бренда на рынке то они уходят, то остаются… пока думаю…
3. Думал над ЛР — Диско спорт и диско4. Посидел в них, понял что ЛР прям не моё и дороже, и видимо британский шик мне не заходит. короче не то пальто.
4. БМВ x1 f48 — да она прям хороша, правда маленькая. Но такая сейчас едет из Кореи жене. две бмв — перебор.
5. Смотрел и рассматривал мутную дизельную 2л Кугу 19года за 1,35млн, она была давно привезена, выкуплена салоном, выставлена в трейд-ин, потом снята на год, потом опять выставлена и это всё с наличием польских номеров и отсутствием оплаченного утиля и сокрытия из схемы перепродажи самого салона, чтоб сделать утиль физ.лица. короче скидоса за геморойность на месте они давать не захотели и через полтора месяца она всё таки продалась, кстати когда я уже на неё в принципе тоже решился.
Это кстати странный закон подлости, что как только по машине делал отчет и она начинала интересовать — продавалась. несколько машин так ушло. ну пофиг, не моё значит.
Так же были просмотрены всякие мураны, бмв, отдельные просмотры всех новых китайцев, даже реальная мысль покупки в беспроцентный кредит (0,01% как сейчас это можно) китайчика.
Тема с кредитом вообще офигеть какая интересная, во-первых я охренел от того, что некоторые сложные машины б/у, с потенциальными дорогими проблемами люди покупают в кредит! при этом с оценками в трейд-ин и прочими ухищрениями. ЛЮДИ, как можно купить Колеоса в кредит, когда ремонт его вариатора тянет на 350к, это не ваши машины! несколько человек продавали колеосов с последующим закрытием кредита этими деньгами, сдали их в итоге в салоны, машины до сих пор в продаже.
6. Катался на Джили Тугелле — маленькая какая-то и показалось что на свою мощность не едет.
Катался на непонятной Китайской херате с названием Кайи х7 — прям понравилось как настроена связка мотора и коробки, но в целом по салону тихий ужас.
Но до этих товарищей, как и до всяких Чанганов с Бестюнами и Оттингами, я пока не дорос по бюджету, скорее даже по своему желанию потратить три-четыре мульта на безымянную шушлайку.
В общем и целом с мая месяца я толи не могу, толи не очень хочу купить себе машину, которая будет нормальная и недорогая, которую можно использовать просто как машину без больших ремонтов, отпидоривания, обклеивания, полировки и прочей ненужной хрени…
А пока Меган собирается в отпуск, а там буду уже думать стоит ли замена таких усилий.
Комментарии 41
А в BAIC Х55 elite сидели, ездили ?
Сидел, не ездил. Красный салон огонь, мне очень понравился. В целом машина имеет место быть, но то что там с запчастями и сервисом происходит — полное жопито.
Понятно, я прицеливался на него, но по сервису и запчастям подумал про жопито и не стал ввязываться в зту авантюру за 2млн
Я в чате по моделе х7 сидел, немного офигел от количества недоработок и каких-то мелких поломок, которые ещё и исправить по гарантии можно только с ожиданием как запчастей, так и записи.
Ну и всякие не оптимизированные режимы работы робота, жесткости подвести и прочее. Сырые авто, хоть и по цене бу Колеоса
Где-то читал про тугеллу, что первые версии были сильно резвее. Ну и ехали "на все бабки", как говорится. Потом их программно "задушили". Но лечится всё копеечной прошивкой. Которую якобы делают чуть ли не в гаражах. Ведь мотор во всех версиях типа одинаковый
у нас новые стали вообще 200 сил, и только топовая как и была 238.
А первые версии как раз и были на 238л.с
Я бы рассмотрел Киа как раз Соренто.
по моим ощущениям минусов у него больше и ну прям не заходит корейский дизайн, ездить в том что не нравится не хочу. по корейцам точно мои потребности почти закрывает Торрес.
Сеат Террако)
красивый, но там ценники запредельные уже да и Ваг опять неохота. Даже Тигуаны не смотрю, так и висят в подборке без дела.
Но китайца я бы не брал. Хотя знакомый только взял вот такую Geely Binyue Cool 1.5 AMT, 2024 года, я ездил на нем кстати до 130 по трассе. Сравнить если с Меганом то арки шумноваты уже после 110.
Ну я брал несколько на тест, этот х7 в целом ничего машина, но там всего две подушки, комплектация совсем не под наш климат и много каких плюшек вообще нет. и ПО китайское не руссифицированное. сервиса нет и запчастей, стоимость космос — свечи у дилера по 6к штучка. я в их группе в телеге посидел, чуваки усираются что машина огонь и нет альтернатив. меня там даже забанили уже, не любят слышать правду, а даже глава Рольфа сказал, когда они отказывались от этих брендов непонятных, что это "мусорные марки".
Катался на тугеле, на гак гс8 и гс3. ну вроде машины, но садишься в Мегана и понимаешь что тут оно как-то едет адекватнее. да оно современное и приятное, но возможно я ещё не перестроился на новый лад авто 3+ на пару лет.
На Тугелла я тоже ездил.
hakke-net
Ну я брал несколько на тест, этот х7 в целом ничего машина, но там всего две подушки, комплектация совсем не под наш климат и много каких плюшек вообще нет. и ПО китайское не руссифицированное. сервиса нет и запчастей, стоимость космос — свечи у дилера по 6к штучка. я в их группе в телеге посидел, чуваки усираются что машина огонь и нет альтернатив. меня там даже забанили уже, не любят слышать правду, а даже глава Рольфа сказал, когда они отказывались от этих брендов непонятных, что это "мусорные марки".
Катался на тугеле, на гак гс8 и гс3. ну вроде машины, но садишься в Мегана и понимаешь что тут оно как-то едет адекватнее. да оно современное и приятное, но возможно я ещё не перестроился на новый лад авто 3+ на пару лет.
Да, тоже несколько Джили тестдрайвил и постоянно какие-то мелочи досаждали. А любимый народом джолион совсем не понял — шушпайка. Мне чисто внешне зашёл почему-то FAW кроссовер, но проехаться не удалось.
Сильно вас понимаю, за небольшую доплату хочу больше места и автомат, но Меган задал сильную планку в комфорте, и мой выбор сузился до живой лагуны 3 на 2.0 бензине, раз в полгода выпадают живые варианты, но пока не успел их забрать, все что висит в продаже битое перебитое(
я просто мыслю абсолютно прагматично, ну мне так кажется во всяком случае…
поэтому пытаюсь найти скажем так много неликвидной машины за недорого, но как я уже за пол года понял люди даже битый неликвид не готовы отдать дешевле, чем они брали. тупо машины висят в продаже, хотя реально скинь 10% и она уйдет.
и тут встает вопрос о том, что люди ездят на авто не по средствам в большинстве своем, отказывают в условных 10% торга, а потом даже за минусом этих 10% продать не могут.
я уже несколько таких похожих историй прочитал пока смотрю варианты.
Согласен, цены на битый хлам плюс минус аналогичны ценам на живые экземпляры, что сильно удивляет
да я больше скажу, чаще не битая авто продается значительно дешевле, особенно такое часто попадается в трейд-инах, которые сильные битки не берут. парадокс рынка.
ну и классика то что самый дешевый колеос за это время продавался за 1,25 в питере и был не битый, хоть и на слабеньком моторе и лайт комплектации. и если посмотреть самый дорогой, то это будет 3+, то есть машина от самой дешевой до самой дорогой с разницей в 200%
А в какой бюджет смотрите?
в минимальный) ну то есть если есть в продаже авто пусть с косячками не супер глобальными за 1,3млн, то машину в хор сост за 2,3 уже выглядит неадекватно дорого при прочих равных, а за 2,5 уже начинаются машины так скажем более дорогого и приятного сегмента. ну то есть будет лисян за 3 — куплю, найду х5 за 4 — тоже куплю.
поэтому бюджет есть желательный от 1 до 3-х в зависимости от авто.
ну и есть интересный сервис авито оценка, который всё таки более менее релевантно выдает стоимость авто на основе оценки по средствам ИИ, и те же Колеосы там завышены в общей массе практически все от 10% до 40%
Ну я к тому, почему бы тогда не пригнать авто из Китая/Кореи, тут же шкоду, карок например, либо тигуан, опять же среди хонд хорошие авто есть, тоже себе смотрю авто, но почему — то хочу сивик 10рест или 11
едет уже жене х1 из Кореи.
в свете последних новостей с утилем пока не понятно как будет, попасть на коммерческий не хочется. ждем ясности.
оттуда заказать всегда можно, из Кореи точно, даже думал санг-енг торрес привезти, хорошая машина и в целом мне под мои хотелки подходит и свежая, и не дорогая… но душа хочет больше Колеоса зачем-то, а там они проходные стали переднеприводные и 70% на газу
Зачем нужен Колеос, если есть сантафе и Соренто?
Вот соренто ещё более менее, но не лежит душа ко всем этим корейским кнопочкам на панели.
Думал и спортаж, и еще какие-то корейские хундаи новые смотрел в салоне, но прям чисто эстетически не заходит и салон совсем не понравился, выглядит всё равно как-то дёшево.
Да и вопрос угоняемости в последнее время, это как раз корейцы привезеные. А мне надо чтоб открытым оставь нафиг никому не нужен))
Спортейдж он в другом классе — с Каджаром. А по поводу Колеоса — спорный автомобиль. Я его в 2019 чуть даже новый не купил, на фоне любви к рено, даже задаток отдавал, ждать надо было пол года. Благо вовремя одумался и забрал задаток.
ну я не особо от класса отталкиваюсь, скорее больше под решаемые задачки, то есть не какой-то лухари мобиль нужен, а то что не будет как-то сильно выделяться ну и важный момент его стоимость, тк есть ещё мои загоны внутренние.
колеос я поставил для себя на место №1, пока альтернативы ему не нашел для себя. да там вариатор непонятный и дорогой, но машины в нем много. ну как минимум когда я его не имею мне так кажется.
31RUSBEL
Спортейдж он в другом классе — с Каджаром. А по поводу Колеоса — спорный автомобиль. Я его в 2019 чуть даже новый не купил, на фоне любви к рено, даже задаток отдавал, ждать надо было пол года. Благо вовремя одумался и забрал задаток.
Потому что кореос…
31RUSBEL
Зачем нужен Колеос, если есть сантафе и Соренто?
Зачем соренто, если в нем на скорости 110 уже голос надо сильно повышать? У меня к мегану то претензии по этому поводу, но садясь в современные шарабаны, понимаю, что меган машина тихая и мягкая. А корейцы шумны и вибронагруженны. Кстати, на Changang cs75 ездил — вполне мягкий и тихий.
hakke-net
в минимальный) ну то есть если есть в продаже авто пусть с косячками не супер глобальными за 1,3млн, то машину в хор сост за 2,3 уже выглядит неадекватно дорого при прочих равных, а за 2,5 уже начинаются машины так скажем более дорогого и приятного сегмента. ну то есть будет лисян за 3 — куплю, найду х5 за 4 — тоже куплю.
поэтому бюджет есть желательный от 1 до 3-х в зависимости от авто.
ну и есть интересный сервис авито оценка, который всё таки более менее релевантно выдает стоимость авто на основе оценки по средствам ИИ, и те же Колеосы там завышены в общей массе практически все от 10% до 40%
Х5 можно и за 1,5 купить… Разница будет только в состоянии и годе выпуска 🙂
я про проходные или около того, если брать наш рынок. ну то есть можно купить неликвид для того чтоб просто ездить не задумываясь о дальнейшей продаже.
Эх… Прочитал я твои комментарии… Похоже ты не против повторить приключения, аналогичные тем, которые были с меганом
ну кроме дизеля брать особо нечего)) в целом количество моделей, как начнешь анализировать и смотреть, заметно уменьшается.
Сейчас современные бензинки по расходу почти как дизель… При том топливо дешевле, а геморроя меньше…
Да, только что-то доступное с 1,5 мотором в основном.
Ну тот же Торрес в целом хороший в 2,5 получится.
Ну сам подумай. За 2,5 можно купить ладу Весту св кросс или например белджи или черри Тигго … А ты собрался за эту цену купить якобы корейца…Этот кореец действительно будет нормальным?
Вообще отличная машина, тут в ресте новая 3,8 дороговато как-то, а дорест из кореи 22г, если курс немного снизится и утиль не увеличат — 2,5 вообще легко.
Там будет тысяч 30 пробега. Переднеприводную возможно даже в 2 с копейками уложить было еще месяц-полтора назад.
Она мне понравилась больше китайцев на тесте, хорошая машина и комплектация отличная.
Исчо есть uni-q. Но на любителя.
31RUSBEL
Сейчас современные бензинки по расходу почти как дизель… При том топливо дешевле, а геморроя меньше…
Это если бензин есть…
Левин бери, не прогадаешь
дораха уже