Снова я с отчетом по машине🫡
Эти выходные были посвящены техническому обслуживанию Субарика. Свои 5 тысяч километров я накатала, время менять масло.
Запчасти я заказываю на автодоке, а масло приобретаю в родных маслах, как оказалось оно там дешевле, чем под заказ в автодоке)
Замену делали профессионалы Moon1ight11 😘
Подсчитывала расходы на Субаря за 9 месяцев владения и подумала, как хорошо, что есть свой гараж, где мне всегда помогут, иначе бы эти цифры выросли во много раз. По большей части, мы тратим только на запчасти, а сервис посещали лишь раз, когда меняли задние тормозные колодки, не рискнули их подтачивать самостоятельно.
Позже будет пост про летнюю резину, потому что я ее не учитывала в своем бортжурнале 😅
Как закрою платеж по машине, будем копить на кузовной и заменим масло в трансмиссии, много-много всего хочу сделать с ней, чтобы сияла в потоке✨
Субарик за период с прошлой замены не так много масла скушал, примерно 1,3 литра на 5,5 тысяч километров, мне сказали, что это хороший показатель, масло мы предпочитаем не есть в больших количествах)
*При спокойной езде на двух тысячах оборотах она не будет его кушать от слова совсем. Так я ездила в самом начале своего автомобильного пути. Сейчас ситуация изменилась, я катаюсь на 3-6 тысячах в зависимости от ситуации на дороге, очевидно, что она будет его кушать. Мне в кайф разгоняться быстро, слышать шум мотора, спокойную и плавную езду я не люблю, это не приносит удовольствия.
Комментарии 4
Дело конечно хозяйское как говорится, но не пойму одного, зачем менять прокладку пробки? У меня родная(стоит с завода) держит нормально, поддон сухой.
Ну тут дело такое, понятно, что можно всю жизнь с одним этим колечком проездить, и все будет ровно. Но оно ведь обжимается, поэтому есть определённые риски. Цена смешная, почему бы не поставить новое. Работал в 2 принципиально разных сервисах, и везде всегда настоятельно рекомендовалось менять это колечко
Я слышал такие рекомендации не раз, даже с объяснением что якобы производитель рекомендует. Мне кажется что производитель колец это рекомендует, а не авто.
Вы правы, кольцо обжимается, обжимается и создаёт герметичное уплотнение, это его функция. На свечах вы же не меняете кольца, каждый раз, когда выкручивает их, никто не меняет, а ведь там под давлением работает система и держит.
Вопрос конечно интересный, но насколько я знаю у колец на сливных пробках и у колец на свечах немного разная конструкция. И если заходить с тезиса про коммерческую составляющую — продавать и продвигать необходимость замены на свечных кольцах было бы как-будто прибыльнее, чем колец сливных пробок