Расскажу и покажу как заменить передние колодки на нашей машине. Ничего сложного в этом нет, имея необходимый инструмент и желание. Замена связана с тем, что мне пора уже менять тормозные диски, при минимуме 20,4мм, у меня они 19,8мм. Колодки еще месяца 3 бы послужили, но решил заменить сразу в комплексе. Здесь будет рассказано только о замене передних колодок, замена тормозных дисков в другом мануале. Колодки взял Brembo оригинальные на озоне и не пожалел. Не жесткие, не пылят, не скрипят. Датчик тормозных колодок покупал на Алиэкспресс заранее.
Нам понадобится: — головка на 8, 13, 18 — ключ на 17, 18 — отвертка минусовая — металлическая щетка для чистки суппорта — утопитель суппорта — например — смазка для суппорта — например — любой очиститель тормозов спрей — передние тормозные колодки — оригинал 34106874034, Brembo P06092брал тут — датчик тормозных колодок — оригинал 34356865613, копия на Aliexpress
Если у Вас чек не горит и датчик целый визуально, еще нет притирки о колодки, то его можно оставить, как вариант. Тогда пункт замены датчика опускаете. НО лучше поставить сразу новый! Откручиваем болтик, отщелкиваем клипсу. Так же вынимаем фиксатор тормозного шланга. Пластиковую часть, где мы открутили болтик и сняли клипсу, отгибаем немного на себя и влево.
Видим фишку датчика тормозных колодок. Отсоединяем. ВНИМАНИЕ! Датчик идет один на одну ось, спереди он находится на левой стороне.
Откручиваем 2 болта тормозного суппорта. Ключом надо держать, а снаружи откручивать. Половинку суппорта с поршнем вытаскиваем влево. Так же на фото показан отстегнутый датчик.
Половинка суппорта с поршнем. Будьте осторожны с тормозным шлангом, не перегибайте. Убираем в сторону.
Вытаскиваем старые колодки.
Это не обязательно! Но желательно снять кронштейн суппорта и почистить его щеткой. Со снятым это сделать гораздо проще. А так же проще смазать его части прилегания колодки смазкой. Посмотрите в каком состоянии направляющие и пыльники суппорта, смажьте по необходимости. Откручиваем 2 болта.
Почищенный, смазанный кронштейн суппорта уже на своем месте.
Вставляем новые колодки. Не перепутайте 2 половинки колодки местами. На колодке есть 2 шипа, внешняя колодка — шипы по центру, внутренняя колодка — шипы по краям.
Утапливаем поршень до конца. Будьте внимательны, возможно из бачка под капотом начнет выходить жидкость. Желательно откачать шприцом излишки, чтобы вниз по узлам не потекла. Бачок находится на правой стороне под жабо. Так же почистите суппорт щеткой.
Смазываем места прилегания суппорта с колодкой
Смазываем круг поршня, прилегающего с колодкой.
Новые колодки, которые поставил.
Сборка в обратной последовательности. Не забудьте вставить датчик в колодку!
Последний этап — делайте его если горит чек (если чек не горел до замены колодок, то в меню Вы не найдете сброс передних колодок, как это было у меня) — это сброс сервисного интервала тормозных колодок. Делается через приборную панель. Ручник должен быть выключен:
Удерживаем кнопку. Через секунд 5 появляется такое меню в центре. Выбираем одиночным нажатием по этой же клавише Передние тормозные колодки (у меня сейчас нет на этом фото, так как чек не горел. но если горит чек, то они будут)
Выбрали колодки и снова удерживаете эту кнопку, через секунд 5 появится такое меню с вопросом о сбросе. Еще раз удерживаете и пойдет сброс. (на фото сброс тормозной жидкости, НО принцип один)
Здесь уже идет сброс и шкала заполняется. (на фото сброс обслуживания авто, НО принцип один)
Он постоянно в замкнутом положении и когда колодка подходит к концу, датчик начинает тереться о диск и железная его часть обламывается. Замыкание пропадает и появляется чек о замене.
Комментарии 11
Как поняли, что датчик с али — оригинал?
Можно полностью взять мой вариант, я уже почти 4 тысячи проехал, тормоза работают отлично.
Кстати, скрипов не бывает по утрам от hi-q?
Нет, я очень доволен.
Видимо мне такие попались
Скоипят?
Возможно сочетание диски/колодки?!
kirkusss
Как поняли, что датчик с али — оригинал?
Это я просто номер оригинала оставил. А с Али идет копия. Смысла нет брать оригинал.
Думаю да, что там? Шнур с наконечником, который замыкает контакт при прикосновении к диску?!
Он постоянно в замкнутом положении и когда колодка подходит к концу, датчик начинает тереться о диск и железная его часть обламывается. Замыкание пропадает и появляется чек о замене.
Я бы так сказал, датчик либо двухуровневый либо это в машину зашито, там начинается обратный отсчет.
Логично, что обратный отсчет