Загремел дрыгатель, часть 2

Вчера скинул крышку, сегодня занялся вплотную. Отложений и грязи не увидел. Башмаков на наших ЗМЗ-ПРО нет, стоят звездочки.

Попытался заглянуть вглубь, нихрена не видно и не понятно. Понадавливал на верхнюю цепь, вроде на месте, успокоители целые, все винты затянуты.

Накинул головку на болт коленвала, чуть-чуть даванул … и вот оно — провис цепи. Теперь и пальцем можно сдвинуть тудым-сюдым.

Ну все понятно, вынул натяжитель, открыл букварь, померил

Заклинил сволочь. Хлебнул чаю, попробовал взвести — нажимается, но идет с ощутимыми "скрипами". В конце концов взвел, попробовал разрядить — выскочил как положено на всю длину. Еще раз повторил процедуру — хрен там, полностью не выходит. И так еще раза 4, но уже ни разу полностью не выходил.

Протер, стал разглядывать — видны продольные царапины на поверхности. В общем на выброс.
Но как так — на таком пробеге эта сволочь клинить стала. На предыдущем Патриоте-2012 менял ГРМ (стояла с завода однорядная цепь) на пробеге 42000 и после 6 лет жизни машины. Тогда вместе с ГРМ заменил и гидронатяжители на механические.

И что дальше делать — снимать всю лобовину что-то не очень хочется, масло нигде не сопливит, да и геморно это менять переднюю крышку не снимая головки и поддона — очень хорошо помню как пытались втолкнуть ее на той машине. Да и шкив коленвал — еще та история его на место запихивать. За свою жизнь ремонтировал много машин, почему-то на японцах и немцах этот шкив легким постукиванием ладони заходит на место, но у наших машин …

Заказал натяжители фирмы "Русский богатырь", набор прокладок ну и до кучи "гляделку" — эндоскоп (давно хотел заиметь). Придет все это хозяйство через 2-3 дня, так-что пока перерыв.
Поставлю верхний натяжитель, аккуратно покручу коленвал, понаблюдаю в "гляделку", проверю по меткам. Если все нормально, заменю и нижний натяжитель. Ну а если … тогда придется все разбирать.

Но все-же какой-то черт за струны дергает — загнал Патриот в гараж, выгнал "боевой" УАЗ-31519 после ремонта, сегодня загоняли его к другу в гараж, вроде по высоте проходил, но оказалось что нет, не хватает пары сантиметров высоты ворот. Пришлось травить тапки (33") практически в ноль, заехали, друг включает свой стационарный компрессор, а с него дым повалил, движок сдох. Пришлось качать своим Агрессором-130.

Поехал забрать временно машину сына, Гранта на автомате. Сел АКБ в ноль, прикурили, завел, доехал до гаража и поставил на зарядку — целый день стоял, а хрен там, зарядник умный, говорит выкинь ты его нахрен. Стоял Мутлу, покупали 3 года назад.

Плюнул, поехал и купил новый, взял АККОМ-EFB, такой-же стоит и на Патриоте.

Ладно, вроде все, еду домой, звонит сотрудница — сгорел чайник, подставка, провод и вилка поплавились, выбило предохранители, компьютер завис, касса отключилась … Приехал на работу, запустил все это, чайник конечно в мусор.

Выпить что-ли ? Может отпустит …