К подгонке новых порогов я приступил сразу после установки задних крыльев, т.к. стали доступны задние установочные места.
Напомню, что старые пороги, уже менявшиеся когда-то без покраски, полностью сгнили, и мне пришлось изрядно попотеть, вычищая и выправляя короба.
Для усиления порогов я вварил уголки в местах наиболее частого контакта с домкратом.
Новые усилители и пороги я заранее покрыл грунтом. Сначала эпоксидным (в качестве теста компрессора), потом специальным корабельным. Также загрунтовал и короба порогов.
После установки усилителей зачистил швы и обильно покрыл все корабельным грунтом. Мазать мастикой не стал, т.к. при сварке нижних частей она будет гореть, когда доступа к ней не будет.
Подгонка новых порогов — довольно кропотливое занятие, но после замены задних крыльев, я без проблем справился с этим. :)
После подгонки капитально проварил все соединения, срезал лишнее и подравнял швы под шпаклевку.
Делая последние сварные штрихи в задней части автомобиля, я соорудил эдакие фиговины для крепления подкрылок (видел такие на кузове 31105).
И, конечно же, приварил кронштейны для крепления брызговиков (из 1,5 мм металла).
Завершив кузовные работы по задку, я обработал все корабельным грунтом (дабы избежать воздействия мерзопакостной влаги).
Швы планирую промазать шовным герметиком, а поверх пройтись обычным грунтом.
Вообще, о грунтовке будет отдельная запись.
Комментарии 22
Отличная работа!
Подскажи пожалуйста, дружище. Ты использовал советские пороги с загибами в дверные проёмы. А бывают еще без загибов, они тоже в красном грунте.
Какие мне лучше покупать? Подсказали, что просто разный производитель, но с загибами вроде как тоньше тех. Но это не точно.
Я использовал новодел без загибов, толщина 0,9 (как у всей Волги).
Покупать лучше в грунте (хотя бы потому что это уже дополнительная защита), толщину можно промерить на месте.
привет, хотел спросить у меня пороги вместе с коробом прогнили . а в магазинах продают( пороги, короба, усилители порогов, суть вопроса . а металл по качеству просто я как понял усилители и короба по 0,8мм думаю если это дело поставить то домкрат не проломает новый порог и усилия насмарку ?
В оригинале толщина была вроде 0,9, так что этого вполне достаточно.
К слову, к нам в сервис сейчас приезжают трухлявые 31105, и несмотря на это, прочности порогам при работе на подъемнике все равно хватает.
Главное покрасить внутренние полости и обработать антикором (залить отработку), иначе метал изнутри сгниет очень быстро.
а спасибо . а то я на свои домкрат поставил у меня пороги провалились поэтому решил поменять
хорошая работа проделана! сам через это прошёл на днях, переварил только усилитель не стал ставить у нас их проблемно найти да и домкратить под пороги не планирую я на них повешу выхлопные трубы, вот сейчас когда всё сделал решил посмотреть как другие делают.
Усилитель там все таки нужен, можно любой самопал сделать в крайнем случае. Если провалишься куда нибудь, может понадобится домкратить и за пороги.
Накладку перед сваркой нужно было загрунтовать,
Загрунтуется при покраске кузова. :)
Надо было в эпоксидник задуть. А то стыки, швы.
Дренаж в порогах оставил? Оставь отверстие с монету для обслуживания порогов в арке заднего крыла, чтоб потом замовилить это все дело!
Нет, отверстия заварил. Заполнить пороги можно из салона через стойку, либо через резьбовое отверстие крепления ремня безопасности.
Ты 3 отверстия сверлом сделай снизу, по порогу до покраски. а то вода имеет такое своиство попадать куда не надо и остоватся там надолго!
Задумаюсь над этим на досуге. :)
Я когда варил у себя порог, то тоже все прихватил, выставил зазоры по дверям, а потом начал обваривать и порог немного увело.
Красотень!
А мне когда делали кузов, новые пороги собирались отдельно от кузова ( ну так мне мастер рассказал) Т.е. порог в сборе вживляется в кузов. Салонные стойки соответственно фиксировались. В любом случае это адский труд, и конечно же похвала что побеждаешь!
Короба бы тоже неплохо было поменять, но я ни в одном магазине их не видел.
После проделанного я сразу решил отказаться от алюминиевых накладок порогов и уделить внимание антикоррозионной обработке. Накладки будут только с внутренней стороны, для того чтобы закрепить уплотнитель двери и боковые резиновые окантовки салона.
Короба можно было найти, с поздних Волг подходят. На счет накладок верно мыслишь, у меня их вообще не будет(хотя меня уговаривают взять накладки на двухстороннем скотче.
На скотче еще можно прилепить, я такие на 31105 видел, в глаза не бросаются и от копыт защищают. :)
ну как вариант)))
основательный такой подход, добротная почва для размышлений.