Первые впечатления

Всем привет!

Все что напишу исключительно наши с супругой эмоции, восприятие и наблюдения, расходы, и возможно будут различаться с мнениями других владельцев, поэтому не судите строго.

Проехав 3500 км, можем немного рассказать о плюсах, минусах и впечатлениях.

Первые эмоции — Восторг! Гаджет! Необычно все!

— нет привычной "процедуры" запуска. Просто сел, нажал педаль тормоза, машина ожила, нажал D, и поехал! Когда остановился — P, закрыл машину и она затихает.
— нет ручника. При переключениях с P на D и обратно, ручник сам зажимается и отпускает машину.
— не нужно "греть" или охлаждать салон перед движением, кондиционер и "печка" работают сразу.
— все управление и настройки через большой дисплей.
— необходим доступ к интернету, для работы некоторых опций.
— синтетические органы управления, нужно привыкать.

Плюсы:
— не нужно заправлять. Считаю это главным достоинством. Сравниваем расходы на топливо: предыдущая машина (Chevrolet Spark), за месяц съедала бензина на 8-9 тыс. сом, при большем (месячном) пробеге за электричество заплатили 1600 сом за месяц. Итого примерно на 80% меньше затрат на электричество, чем на бензин. Конечно в других странах разница будет отличаться.

— обслуживание. Через 10 тыс. км нужно заменить 1 литр жидкости в редукторе и пока все. Абсолютно все есть в свободном доступе под заказ в Китае. Цены, даже с учетом доставки, доступные.

— очень добротное качество материалов и сборки, для бюджетного авто.

— простая и надежная ходовая. Разговаривал с таксистами, у некоторых пробеги под 300 тыс. км, и все хвалили живучесть ходовой.

— много камер и электронных ассистентов, которые упрощают вождение в условиях городской эксплуатации. Так называемый "глаз бога" в режиме реального времени показывает какие объекты находятся вокруг машины. Есть встроенный регистратор, можно настроить чтобы он вел запись на 360 градусов.

— развлечения в пробке. После установки wi-fi роутера, коротать время в пробке стало намного проще, можно включить фильмы, сериалы, клипы и др.

— просторный салон

— отлична манёвренность. Легкий руль и большой угол поворота колес позволяют разворачиваться в самых сложных условиях.

Минусы:

— не самые удобные передние сиденья. Нет регулировки поясницы и наклона подушки. Супруга жалуется, что встроенный и нерегулируемый подголовник упирается в затылок. Я нашел более менее удобное положение, но все равно не так удобно как в моей старой БМВ.

— электронные помощники. Как это ни странно звучит, но многие помощники мешают и пугают.
а. Когда выезжаешь из парковки задним ходом и машина видит любое "препятствие" слишком (на ее усмотрение)
близко, резко бьет по тормозам, пугая всех кто находится в салоне.
б. Если двигаясь в полосе, авто думает, что соседний участник движения находится слишком близко, САМ РЕЗКО
дергает руль в противоположную сторону. На маленькой скорости вроде норм, но когда это происходит на
90 км/ч… Впору одевать памперс.
в. автоматический дальний свет. Постоянно слепит впереди идущих, так как машина делает комфортно
водителю, но не другим.
Почти все ассистенты были отключены в нашем авто, благо это можно сделать.

— Слишком мягкая задняя подвеска. Если влететь в яму или утопленный люк, чувствуется, что задняя подвеска не
справляется, а при нагрузке пробивает до отбойника.

— Не стойкие к физическому воздействию материалы салона. На китайских сайтах продается много наклеек на кнопки, силиконовые накладки, чехлы и т.д.

— моляры утверждают, что тонкое ЛКП.

Впереди зима, и будет новая запись)

Всем удачи!