Приключения с пневмой. Эпизод 5. Замена передних пневмобаллонов

Продолжаем заполнять БЖ, а то долго не писал, нужно восполнять пробелы.
И так, С замены штуцеров прошло тогда около 7 месяцев и тут вылезла интересная проблема. Стал замечать частое включение компрессора, а приехав на автомойку поднял машины и увиел, что передняя часть машины опускается сама.
Начал изучать каждую сторону и услышал шипение с передней левой стороны, а с правой стороны был какой-то непонятный шум.
Для решения проблемы мной были куплено восстановленные передние пневмобаллоны.

Так же для облегчения задачи был прикуплен гайковерт

Он очень облегчает жизнь и ускоряет работу, хотя при работе с ним так же есть некоторые нюансы и нужно смотреть что можно им отвернуть, а что лучше в ручную.
Так же были приобретены оригинальные кольца для баллонов
N90432402 — 2 шт.
N91095601 — 2 шт.

Так же решил заменить подушку, на этот раз так же брал ZFR 35429 01, он же Лемфердер. Цена отличается раза в два, а содержимое одно и то же.

Так же приобрел обжимник для хомутов JTC

Далее приступаем к разборке.

Снимаем колесо ))

И вот тут я забыл сделать фотку, где именно откручиваются болыт изподкапотки.
Один болт находится под Жабо, два других около расширительного бочка.

и отводим кулак
Далее приступаем к разбору подвески

Так же требуется отвернуть нижний болт крепления опоры к нижнему рычагу.
Далее вынимаем все разъемы (с датчика колодок и с амортизатора и вытаскиваем все фиксаторы проводов.

легкое покачивание и стойка отошла, уводим нижнюю часть стойки вниз и от себя, а верхнюю наоборот — на себя и она легко выходит. Берегите пыльники, их рогами стойки можно повредить.
Далее нам необходимо открутить верхние четыре болта чашки стойки

Далее Откручиваем шток амортизатора и срываем баллон.

Потом я взял щеточку и все почистил, продул от песочка, снял все резиночки и все потом вытер.
Далее еще раз обдуваем всю стойку, берем маленькую новую резинку, берем силиконовую смазку, мажем и одеваем (см зеленую стрелку выше).
Берем новый баллон

Стрелочкой указал на расположение большой резинки, но её буду ставит в последнюю очередь, чтоб в процессе не повредить.
Далее берем старый штуцер, который я снял со своего баллона и закручиваем на новый.

Берем новую опору, новую гайку и новый баллон

Баллон нужно будет немного растянуть, чтоб была возможность натянуть на нижнюю резинку.
Важно! Не забудьте надеть пыльник!

Далее очищаем поверхность чашки мелкой шкуркой

Берем большую резинку и силиконовую смазку и устанавливаем на место.

Ставим чашку и закручиваем 4 болта. С ними будьте аккуратно — сорвать резьбу проще простого.
После этого нужно правильно поставить ориентирования амортизатора и баллона, немного направить нижнюю часть баллона на резинку и с помощью воздуха через наш клапан его немного надуть, чтоб он встал на место!
Далее берем хомут и обжимаем пыльник.

Собираем все в обратной последовательности.

С левой стороной придется повозиться подольше и еще снять левый поводок.

, убираем крышку Жабо

Я брал длинный удлинитель, карданчик и трещетку, и чтоб не разбирать много чего — аккуратно накидывал на болт и откручивал. Муторно, не всегда попадаешь, но сделать реально.

Пересобираем её, меняя так же резинки и опору

Собираем, ставим машину на колеса, заводим, выставляем нормальный уровень дорожного просвета, затягиваем болты стоек стабилизатора и нижние болты аммортизаторов.
Ставим поводок на место, регулитруем.

Все