22. Мелочи и актуатор Continental “is 20”

Начну с бампера. Нужно было его покрасить. Снял сам, разобрал его и отдал в малярку. Неделю поездил без бампера отмыл все, куда достает мойка.

Далее сборка. Увидел, что у меня лопнутая решетка в одном месте. Да и поцарапал я ее как-то, когда слетел трос капота и пытался разжать замок. В итоге, если такое произойдет, просто нужно потянуть за трос. Запомнил, в общем.
Решетку решил купить новую.

Решетку купил DPA. Хорошее качество, тем более черная окантовка у меня была того же производителя. Искал по номеру под камеру. Оставлю оригинальный номер, на всякий. 565853653CZD4

Хорошая, но дорогая малярка. 22к стоит покрасить бампер без арматурных работ. Понравился подход их.
Пока собирал, решил, что нужно поменять шаровую и стойку стабилизатора. Были все симптомы для их замены. Стук, болтало по колее. Поменял только левые, правые было просто лень, как застучит поменяю. И так в условиях паркинга крайне не удобно было все это делать.

Еще за одно почистил полость за подкрылками, у меня там почти ничего не было. Не ставлю под деревьями, а то они падают. И проклеил виброизоляцией передние арки и сами подкрылки. Чуть тише стало.

Запчасти на фото: Q4303

А теперь о самом интересном. Когда у меня была Audi A4, там был нормальный актуатор, и правильная IS 20 IHI. Как же хочется обратно нормальный двигатель. Регулировка актуатора Continental это боль, пытки, страданья, царапины, у кого-то еще и ожоги. Я отделался только царапинами. Прежде чем начинать, почитайте пост ZhoraZh ссылка на него

В общем как я только не пробовал, никак не удавалось снять скобу. В итоге пошел не много другим путем. Ключом на 7 прокрутил шток и ослабил дальнюю контр гайку. Туда-сюда крутил и вот что вышло.

В общем результат я, конечно, почувствовал. Низ стал ниже, как еще назвать. Эффект пылесоса стал тише. 🤣Еще до регулировки я прокатился на авто ZhoraZh и сразу стало понятно, что мне точно нужно регулировать.

В общем теперь у меня тоже Grey Turbo Mouse;)