В общем покатался я сутки после первой установки титаната. Обороты машина держала прогревочные на ХХ на всём диапазоне температур. После установки кислоты (оригинального аккума) все пришло в норму. При этом прописать аккум у меня не получалось и кодировка стояла какая то странная
Сегодня стоя в пробке, подключил Васю, и обнаружил, что между первыми десятью символами и вторыми тремя большой промежуток. Там два пробела. Закидываю кодировку 000915105DH, принимается. Еду ставлю титанат, все в порядке с холостым. Покатал часик, закидываю 000915105DL на 110Ah, тоже порядок. В общем после кодировки ХХ в норме, зарядное напряжение 13.2-13.3. Напряжение повышается постепенно. Сначала был просад до 12.8. Постепенно расьёт. Будем наблюдать.
Это ещё не конец…
Комментарии 5
Привет, нет случайно размеров корпуса под LTO или замерить сможешь?
Я делал прям по аккуму 110а. Если нужны прям точные размеры могу замерить.
Хорошо, спасибо, в принципе мне и под 120й можно сделать, сейчас размеры посмотрю, мне на а6с5 под жабо в штатное надо поставить, и информации ноль, все в багажник тянут
Смотри момент: на штатных аккумах клеммы утоплены, на этом коробе будут торчать. Нужно это учитывать.
Ок, спасибо ☺️