Добрый день Товарищи!)
Сел я значит на больничный, хворь какая то меня одолела. А лежать болеть скучно, надо ползти чтонить делать. А так как всё, что можно делать — стоит на улице, ещё и полным баком, блин, то дома откопал свои два карбулятора :DD Решил их поковырять. Ибо один даже уже готов (почти), а со вторым дел не много.
Так воооот, там из нюансов ближайших — надо было сделать прокладку серединики/верхушки две штуки и на "модуль" малых диффузоров, тоже на каждый карбулятор. Ну и привинтить свои фитинги на топливоподачу.
С первым разобрался в мгновение. Давно ещё купил пробойники, кучу листов паронита разной толщины.
Сделал даже три. Под МД потом выбью, там небольшая и не долго.
А вот со штуцерами всё через грязный американский бургер. Размеры у них там всякие АN4/6/8/10
У меня были куплены давно два тройника с посадочным AN8, два тройника с посадочным AN6 и горсть штуцеров AN8.
Так воооот, нихрена туда не подошло :D
Гайка родная от карба, посадочное у неё AN10, а выход — под наш православный карбуляторный штуцер от всех "к" серии :О.
То есть AN6 тройник маленький ему, а AN8 большой -_-
Не долго думая отправил гайкоболт с карба и свой тройник который "8" тиктокарю на запил.
Сделали, решил собрать для примерки и опять мы свернули не туда :DD
Слишком массивная конструкция, упирающаяся друг в друга.
Как вариант можно конечно отчекрыжить от штуцеров не много, и кусочек шланга туда поместится по середине, как раз.
А можно пойти по другому пути и купить 2 переходничка с AN8 на AN6 и вкрутить вот эти два тройничка:
С ними, как то более цивильно это всё ощущается.
Комментарии 11
Эх v8 бы …
Эхбы даааа) но ищем компромиссы пока что)
Это всё ерундой ты занимаешься! Лучше купи Солекс волговский за баснословные деньги, пулять будет ваааай😂
А я куплю, только попозже :) всё же надо попробовать и рассказать!) К лету поближе.
Учитывая что предыдущий солекс у меня простоял не больше дня и сразу продался, вариант на повседнев там все равно, чем то пахнет :0
А может и передумаю :D
Но любопытство пипеееец просто
Ой какой вой тогда поднимется)))
Это определённо нельзя пропустить
Ну Чу сразу вой то :) Я почему то верю, что всё будет гуд! Если криворукособранный вполне меня устроил для определенных целей, то почему бы и не попробовать этот завод. Цена конечно такая, что если не понравится, хрен я продам его даже за 2/3 части, но посмотрим, посмотрим :) Но пока нынешний чтот моросить перестал зараза :D Летом как то подпизднуло его, уже почти решился тогда солекс приобрести, но внезапно опять 89ый пришёл в себя :)
Да не, как раз то, что у тебя он заработает, я не сомневаюсь. Я жду просто самого отзыва и комментариев одного персонажа)
Уж никак не поверю, что последыш будет лучше синхронника.
Ну, а вообще, интересно, конечно будет не рекламный отзыв на этот солекс почитать
Синхронники в сердечке, глубоко :) тут меня тоже никто не переубедит :)
Даааа, я тоже как пересел с К-126 на К-135 прям познал жизнь) меня с синхронника теперь разве что V8 подвинет
З#сь, если эти штуцера под конус, потому что я использовал похожие на охлаждение масла двс, так он подтекает, даже с фумлентой, а когда подтягиваешь его, он упирается шляпкой и всё.
Вот как на фото, как раз в тему, хотел его поменять.
Не, не конус :( ну в бензонасосе думаю не шибко ж давление сверхзвуковое, но вот 2ой вариант точно будет герметичен, на счет больших фитингов хз, на вид хлипенькое оно какое то :)
Хотя вот продают маслорадики и прочую штуку на таких соединениях :0