Опыта эксплуатации летом с полной пассажирской загрузкой, у меня не было. Но информация из чата, говорили о неравномерности распределения комфорта в автомобиле летом, с использованием третьего ряда сидений. Об этом-же говорило, и использование некоторыми производителями различных минивэнов, двух зонного кондиционера… Чего не было в моём варианте Грандиса
На предыдущей машине Nissan Primera, Я основную печку отключал шаровым краном, с приводом через тросик. Для улучшения комфорта летом (кондиционер там был уничтожен как класс…а штатный кран климатконтроля не перекрывал полностью поток антифриза) с планом ( в конечном счёте реализованным) сделать кондиционер от ГБО. Кондиционер от ГБО меня не удовлетворил, и хотя Ниссан был ещё в "теле" (недавно прошёл ТО и ездит у другого) Желание комфорта и другие потребности подвигли на приобретение Грандиса.
Планы отключения печки (печек), у меня были с самого начала… У меня дорога до работы не дальняя и отключение печки позволяла быстрее прогреть редуктор и перейти на газ. Естественно комфорт был тоже в приоритете. Клапан отключения планировалось поставить сзади, и совместить это с заменой задних трубок (там капал антифриз) Ещё с кондиционера от ГБО, у меня были клапаны для газа (сделанные из редукторов). Один я расточил и переделал под антифриз. Установку клапана сзади, считаю не лучшим решением, там мало места, клапан встал еле-еле. И туда надо было тянуть провод управления. Если-бы делал снова. то разместил-бы его под капотом, исключив часть металлической трубки и заменив её на шланг. Клапан поставил в обратку, что-бы меньше напрягать температурой…
Результат… Сентябрьская поездка в Румынию и Болгарию, с заездом в Грецию. Показала, что с комфортом всё просто отлично. Включал вентилятор задней печки (первой скорости достаточно, и меньше шума) и этот вентилятор "замыкает" циркуляцию воздуха по салону и ВСЕМ комфортно. Бонусом (случайно обнаружил) что вентилятор ещё выдувает часть (тёплого заднего) воздуха наружу через дренажное отверстие заднего кондиционера (которого нет, а отверстие есть). Не надо утром нагревать "лишних" больше литра антифриза, трубки и радиатор печки… И на горном перевале, можно "поменять" относительно холодный антифриз из задней печки на горячий из двигателя…
Был так-же сделан электроклапан на основную печку, но об этом следующий раз…
Ах да чуть не забыл, на входную решётку задней печки, была сделана насадка, что-бы случайно не закрыть входное отверстие сумками и вещами…
Комментарии 7
Не уловил только смысла всех манипуляции.
При отсутствии второго испарителя кондиционера в задней части авто. На третьем ряду летом жарко, даже при включенном кондиционере (не случайно во многих минивэнах ставится второй испаритель, двухзонный климат) В моей машине, как и во многих Грандисах есть только печка вторая. В ней постоянно циркулирует горячий антифриз (её можно только не включать летом) Если отключить поток антифриза., то можно включая вентилятор задней печки, ОЧЕНЬ СИЛЬНО улучшить циркуляцию воздуха ( в том числе холодного от кондиционера) по салону и сделать температуру в салоне более равномерной и комфортной для ВСЕХ в том числе для третьего ряда пассажиров…
реально проверено в поездке, все были очень довольны всем было комфортно…
Я думаю на перёд такой от уаза поставить
Нормальный вариант (насколько он надёжный только) у Меня был на предыдущей машине шаровый кран с подобным управлением… на печку…
Ещё куплен на али вот такой регулируемый его пока не использовал
Здравствуйте что за клапан используется? Там выходные отверстия под шланги на 16 мм? Я переделываю переднюю печку на свой кран или клапан пока недоделать но в наш радиатор варил штуцеры под шланги 16 мм и теперь думаю чем его отключать
клапан самодельный из газового редуктора
Для основной печки использовал покупной вот такой
На 16мм отрезал лишние трубки и заглушил…