сегодня закончили с моим ведром.
и так что мы имеем : начну с истории про искру, т.к когда она у меня пропала я поменял катушку и камутатор, но как оказалось я неправильно подключил катушку (незнаю как так получилось) но в итоге у меня снова сгорел камутатор и трамблёр. к счастью электрику удалось починить трамблёр а комутатор ушол на помойку, из разговора с электриком мы сошлись на мнение что первый камутатор сдох из-за перезаряда и что бы избавится от этого грёбанного перезаряда нужно установить дополнительную релюшку типо разгрузочной а так же электрик оказался неплохим карбюраторщиком но об этом позже
пункт 2 тормоза: тормоза у меня были прям как на велосипеде, т.е тормозило одно колесо ну и иногда второе подхватывало, а всё из-за потёкшего заднего цилиндрика ну в итоге мне поменяли манжеты на задних цилиндриках но в скором времени прийдётся снова всё перетряхивать но в этот раз более конкретно тоесть колодки барабаны и рабочие цилиндрики но незнаю как получится если не здам это ведрище в метал то может и прийдётся вкинутся
и так ремонт мне вышел грубо говоря в 1600.
300р электрику за работу, 300р комутатор, и за тормоза я отдал 1000 т.е. работа +запчасти
теперь задумываюсь о том чтобы на ней совсем перестать ездить, т.к очередную поломку моя психика не выдержит и машина отправится в метал =(
Комментарии 6
Главное, не сдавайся. ;)
уже почти полтора года как стараюсь не здатся =)
Где это ты так дешево чинишься, я тоже так хочу
у знакомых на станции ))) хотя электрик хотел сначала кругленькую сумму выставить за то что ждал меня весь день, но когда я туда приехал мы с ним нашли общую тему для разговора и в итоге полтора часа общения сделали сумму во много раз меньше =)
Замена манжетиков в цилиндре это пустая трата денег и времени. Ибо манжетики кооперативные все и долго не живут. Советую сразу цилиндр новый купить. Я просто в ГАЗовском магазине работал и знаю про качество запчастей:)
я знаю что ты знаешь, только с новыми цилиндриками я бы в бюджет не уложился