Подготовка к Техосмотру. Борта+ новый тент

Всем доброго времени суток. Давно ничего не писал, ибо ничего интересного не происходило.

Уже как два года лежат 4 алюминиевые борта от полуприцепа, в планах полностью переделать платформу. Но руки пока не дошли до этого проекта, а Техосмотр уже близко.

Состояние заводских бортов было весьма печальное, но всё-таки решил навести суету с ними, т.к это самый быстрый вариант. Тент тоже за три года истрепался в хлам,

хотя был новый, ПВХ было только с одной стороны, внутренняя часть ткань.

За пошив тента под заказ зарядили 800 бел.руб это где-то 22 000 рус.руб или 260 у.е.
Тент 650 г/м², как на большегрузных авто, отходит мол лет 10.
Но так как в планах переделка платформы по всем её направлениям решил заказать более дешёвый вариант на Wildberries.
На фермер 2.4 метра выбор невелик, первый заказал синего цвета плотность 600 г/м², ПВХ с двух сторон. На пункте выдачи посмотрел качество ПВХ, полностью разворачивать не стал, а зря. В гараже выяснилось что он на кузов 3.2 м. Печально, ну да ладно. Возврат тента.
Второй вариант был серый, на 100 р дороже.
Его я уже развернул на пвз) по качеству чуть мягче чем синий, по крайней мере так показалось. Цена вопроса 300 бел.руб или 8000 рус.руб или 100 у.е. но в отличие от синего у серого было 5 люверсов на борт, что мне не подходило, т.к на старом их 8. Будем клепать на другие места.
года на три я думаю хватит, а за это время я надеюсь приступлю к капитальной переделке платформы.

Пока происходила вся история с возвратами и заказами тентов занялся бортами.
Сгнила нижняя полка бортов. Подрезал до живого металла и аккурат этот промежуток закрыла профильная труба 40*20.

Петли отрезал от старой шелухи, рассверлил овальные отверстия до круглых и поставил вместо пальцев болты с задней подвески 203 мерса, благо жменя таких являлась в гараже.

Далее с большего почистил болгаркой очаги коррозии

хотя борта это сплошной очаг), грунтовка и покраска в стандартный серый цвет.

За это время приехал тент. На крышу решил кинуть OSB плиту 9 мм

дабы зимой его не рвало под весом воды и снега между реек крыши.
Попутно устранил давно бесящий факт разности высот каркаса по передней рамке, относительно кабины, это смотрелось как сутулая собака.

Кто-то несильно заморачивался когда это делал, 9 см профильной трубы и сварка испрали этот недочёт.

Далее перетянул болты на каркасе, короче говоря немного подшаманил где нужно.

Под новый тент подложил черный плотный полиэтилен в два слоя

чтобы не так быстро рвало на углах тент.
Уже после установки заметил что производитель схалявил и сделал крышу не из цельного куска пвх, склейка на крыше

надеюсь не расползется

Далее шуруповёрт, сверла, жменя заклёпок и старые уши под люверсы на своих новых местах.

На этом всё, немного взбодрил будан к техосмотру.