066: Замена топливного фильтра

Выдалось 3 дня выходных и решено было произвести некие ранее запланированные процедуры по авто))
Подразделил на несколько записей в БЖ, чтобы потом самому не запутаться, да и всё в одну запись и не влезет))

Итак, прикатил к отцу в гараж на яму.

Достал специнструмент))

Решил начать с простейшего, с замены топливного фильтра. В последний раз я менял его еще зимой, около 9 000 км. назад) А это уже много, учитывая качество нашего бензина))

Признаюсь, хотел заказать заранее Knecht Mahle, и даже заказал, но, там, как всегда с этим курсом непонятным, короче отказ пришел, а перезаказывать уже просто напросто не было времени))

Ну ничего страшного, взял в магазине фильтр топливный Лада 21120-1117010-82 с винтовым соединением (г.Тольятти). Цена: 266р.
Я если честно фиг знает заводской он или нет… Похож))

Запчасти на фото: 21120111701082

Для начала как всегда стравил давление с топливной магистрали.

Открутил крышку бензобака.

Залез под машину. Вижу проказника)

Желательно бы было побрызгать ВДэшкой, но у меня ее было мало и я приберег ее для другого дела))

Для начала двумя ключами на 10, блин или на 8, (уже не припомню=) отвернул крепление фильтра к кузову.

Затем ключом на 19 зажал фильтр, а ключом на 17 отвернул шланг. На словах просто, на деле пришлось приложить изрядное усилие, так сильно прикипело)) Желательно воспользоваться ВД-40))

Второй шланг отвернул также. Подставил емкость чтобы не налить остатки бензина на пол))

Вот что слилось из самого фильтра.

Стоял фильтр SCT 330.

Запчасти на фото: KL182, WK6125

Раздербанил, поглядел, что внутри)) Внутри он оказался грязный)))

Установил новый фильтр на место, затянул все соединения. Затем завел авто и немного погазовал.

Посмотрел, а там, с одной стороны немного сифонит))

Подтянул. Теперь все в порядке))

Раньше машина долго заводилась, иногда надо было подгазовать. Грешил на РДТ, сейчас, после замены фильтра, заводится сразу)) Видимо фильтр был хорошо забит))