Так как половина крейсера еще осталась, буду продолжать терроризировать добрых драйвчан своими проблемами!
Кое-как решив проблему с подсосом воздуха (не до конца), заметил странность: при включении зажигания загорается только контрольная лампа «чек», показывая что на эбу есть питание. Раньше ее аккомпанемировали лампа «давление масла» и лампа «зарядка АКБ». Ну и собственно ладно, бог с ними, может быть перегорели.
Как вы уже могли догадаться — не перегорели, зарядка не идет!
Собрав в кучу все свои когнитивные способности, почитав умных людей и попытавшись их спародировать полез смотреть клеммы на генераторе.
Большая клемма — «+», 12,5в
Маленькая клемма(возбуждение) — при включении зажигания «+», при выключении «-»
Масса, хоть и выглядела страшно, но вроде как приходила на корпус генератора
Пораскинув отсутвием извилин в голове, я выяснил, что возбуждение должно идти через лампу в приборке при включенном зажигании. Ничего дельного не придумав, кинул принудительный «+» на возбуждение. Теперь при выключенном зажигании горит лампа «заряд АКБ», при включенном гаснет. Зарядки все так же нет.
Натяжение ремня нормальное, клеммы на генераторе чистил, проверял. Масса идет с двигателя, предполагаю что дело либо в ней, либо генератор помер(но это маловероятно, т.к. лампа очень подозрительно не горит)
Как я понимаю, зарядка работает так: при включении зажигания подается «+» на возбуждение через горящую лампу, затем генератор делает несколько оборотов, начинает вырабатывать ток, от этого лампа гаснет, на проводе возбуждения пропадает «+» и заряд идет с генератора. Я прав или заблуждаюсь?
Был бы очень рад прочитать ваши предположения!
Комментарии 11
Тонким проводом с генератора — коснись корпуса двигателя или генератора, должна загореться лампочка зарядки на приборке, при включенном зажигании .
Так проверил линию возбуждения генератора, если не загорелась, смотри предохранители лампочки проводку, если загорелась, то :
Нюансы в самом генераторе, а именно, стёрлись щетки, накрылся реле регулятор, стёрлись контактные кольца, обрыв якоря .
Пробовал принудительно возбудить генератор, не отключая малый провод подключал к нему принудительный «+», тогда лампа на приборке горела при выключенном зажигании и гасла при включенном. Возможно я дурак, но так же не должно быть, да?
Привет, в приборка впаяна штука на три ножки, не помню как называется, через неё идёт всё, похоже, что она.
Датчик температуры тоже через нее показания выводит? У меня просто не работает все, кроме двух контрольных ламп(лампы целы), и стрелки указывающей температуру
Если память не изменяет то да, вся приборка работать не будет.Глянк схему напишу.
Спидометр, тахометр, чек, лампа АБС, лампа ошибки автомата, лампы дальнего света и поворотников работают
Нашел, по схеме там стоит стабилизатор напряжения, как раз он на три отвода, смотри пред F2, на фишке приборки 9 нога плюс, и масса его 4 нога в фишке приборки, плюс после поворота ключа.
Можно схему в лс? Получается мне нужно в монтажном блоке смотреть пред?
В инете схема есть, я там смотрел, да и тут есть, сейчас если найду попробую организовать.
plitochka216
Можно схему в лс? Получается мне нужно в монтажном блоке смотреть пред?
Да, смотри его на 20 ампер.
plitochka216
Спидометр, тахометр, чек, лампа АБС, лампа ошибки автомата, лампы дальнего света и поворотников работают
90041591