Багажник на е82

Летом 2023 года я отдыхал на Шри-Ланке и попробовал сап. Мне понравилось и по приезде, решил купить. Постоянно надувать и сворачивать сап не очень удобно. Об этом я подумал еще тогда и решил приобрести в комплект к нему багажник. Какие-то варианты от полугаражных фирм почти сразу же отмелись, поскольку либо выглядят как-то не так, либо шумят… в общем, внятных вариантов кроме Thule не нашел. Ну то есть, я изначально хотел туле, но я набрал что-то из разряда — багажник на бнв е82 и вышло 40 тыщ. Поэтому-то я и решил посмотреть что есть еще. Раз еще чего-то за вменяемые деньги не нашлось, то нужно чет придумать. И… придумалось! А что не менее важно, реализовалось!
Итак, багажники туле имеют наборную конструкцию из унифицированных составляющих: сами дуги — профиля, крепления на машину и крепления к креплению.
Дуги я купил на озоне за 11к. Крепления к креплению так же, на озоне ~4 к. А сами крепления к крыше — на авито за 5к. Все новое! Т.е. комплект обошелся всего в 20к!

Дуги Thule Wingbar evo
Упоры rapid system 753
Крепежный комплект Thule 3039

После покупки что сапа, что багажника было как-то не до них и с лета 23 года они пролежали нетронутыми до лета 25-го😄.

Установка.
Поднимаем заглушки и вкручиваем в закладные шпильки — к ним будет крепиться крепление. В комплекте идет специальный рожковый недоключик на 10, который норовит соскользнуть и что-нибудь зацарапать. Сделан он достаточно убогим, видимо, чтобы не перетянуть шпильку. Лучше и безопаснее орудовать трубчатым ключом на 10.

Готовим дуги — вставляем резинки-заглушки, заглушки боковые.
Есть специальные планки с разметкой, которые вставляются и закрывают прорезь в профиле снизу изнутри. На внешнуюю часть прорези крепятся резиновые заглушки.
Все это ставится на крышу, выставляется по центру и затягивается. Остается только накинуть крышечки с замочками.
Выглядеть машина стала несколько непривычно))

Сверху накидываем сап и закрепляем его стяжками. Очень помогла эта заметка.

Несколько раз удалось поездить на ближайшее озеро и с кайфом поплавать, наблюдая огненные закаты. Я даже ни разу не упал))
Максимальная скорость с сапом, километров 120 и краткосрочно, при обгоне 140. Можно и быстрее, но честно — немного стремно)) Поскольку есть флэшбэки от инцидентов при перевозке груза на багажнике нивы. Благо, что все обходилось без повреждений нивы и других машин.

Из моментиков — при открытии багажника — крышка упирается в сап. Я подкладывал микрофибру, чтобы она не упиралась и не царапалась об сап.

Зимой багажник планировалось использовать под перевозку горных лыж. В декабре 25 года начал выбирать крепления. Выбор большой. При выборе следует учитывать размер паза в дуге. Остановился на комплекте оригинальных креплений от БМВ для лыж и сноубордов. Крепление взял на авито за 9к. Чуток они не влазили в пазы из-за пары нюансов. При помощи дремеля и надфилей нюансы были устранены и все залетело как по заводу.

Недавно обнаружил дополнительные оригинальные адаптеры к этому креплению🌚. Ну да ладно. Я решил вопрос более изящно.
В конце 25 года я готовился к поездке в Нижний Тагил на гору Белая катать на лыжах, но у машины были свои планы… А об этом в следующей заметке!