Всем привет
Нормально так вечером
Чуть не поехал
Благо лежали 2 запасные лягушки
Что купил до покупки авто :)
За 10 тыс км
Было пару раз что жму на тормоз
А стоп вообще не загорается
А вот сегодня вечером вообще ничего не помогло
Даже достал с посадочного места
А все равно ноль реакции
Хотя клацало внутри…
Когда-то весной, когда сыро
Я пшикал всеми смазками подряд за падалью
И на педаль
Везде
Чтобы не скрипела педаль
Возможно что-то попало на датчик и во внутрь
Что вызвало изоляцию контактов
Хз
Когда я подкинул резервную лягушку (крона)
Все стало ок
Вернул на старую Рено(Китай)
Тоже заработала
Но всё-таки поставил крону
Т к Рено сломал :)
И пружинка убежала куда-то
Короче или глюк
Или анти контакт был
Но на вид контакты внутри лягушки были норм
Без окислов и нагаров
Только слегка вокруг лежала нарадобка от белого пластика…
По совету Mikhail4887
Поставил эру за 39 бел руб. Он с этой лягушкой проехал 35 тыс
А крону что стояла сутки
Вернул обратното резерв
Комментарии 9
интересный слог
Как Маяковского почитал ))
Зачем изобретать велосипед? Берешь обычный концевик, нормального производителя из аналогов. И ездишь. Поставил ERA, уже 35к на нем проехал, все идеально
На вид контакты целы
Скорей всего я сам его вывел из строя
Смазками…
А есть ссылка на эру?
есть же отличный датчик — ozon.ru/t/jhvzMUU
У меня такой с завода стоял
На 3 тыс снял
Просто так
Он был рабочим
Лежит сейчас на нычке
А что, он действительно нормально ходит?
Отзывная на меня описана
Интересно что дилер сможет выдать вместо такой
да и жалоб нет на него почти
Мне такой поставил ОД при очередном посещении. прошел примерно 4-5000 км и начал моросить… Поменял на б/у реношный от 1 Весты (типа 100% оригинал)) — посмотрим как будит ходить, в бардаке еще один лежит запасной — patron новый))
Leonov64
есть же отличный датчик — ozon.ru/t/jhvzMUU
У меня такой с завода стоял, с ним машина клевала и пиналась(вариатор) только буквально вчера поменял на рено оригинал 253206170R
И все эти симптомы ушли, машину не узнать
На механике он либо работает, либо нет. Там эту функцию клевковую датчик сцепления выполняет, так вот он не должен быть утоплен. Возможно у вас то же самое произошло. Когда машина не понимает, что с трансмиссией, то начинает уоз уходить в минус, когда должен быть в плюсе, и так далее.