Дали машине вторую жизнь! Бегемот поехал на 320 сил!

Всем доброго времени суток! Наконец-то мне есть что написать и наконец-то я собрался с силами и мыслями, что бы написать новую запись в БЖ Бегемота, ибо уже отвык😅
Да, я наконец-то забрал этого зверя) А именно, 4 октября в субботу я его пригнал из Тулы в РнД) вы спросите, почему так долго? Отвечаю:
1. Некоторые запчасти приходилось ждать от 4 до 10 дней
2. У Евгения есть основная работа и автомобилями он занимается в свободное время.

Так вот, как вы помните, в конце Марта я принял решение отправлять автомобиль на ремонт к evgen2222014, ибо цены в Ростове, как оказалось, ооочень завышены. Водитель автовоза созвонился с Евгением за ранее, что бы он успел подъехать к назначенному месту и встретить машину. Автомобиль он принял и отогнал к себе в гараж.

Конкретно что и когда делалось, уже не вспомню по этому просто расскажу про самые геморойные, долгие и основные ремонты, а сам список всех работ/запчастей и их стоимость напишу в следующем посту. И по поводу фотоотчета, к сожалению, некоторые фото были утеренны, буду прилагать те, которые удалось сохранить.
И так, самой главной проблемой, с которой ни кто не мог разобраться было, что машина при нажатии газа тряслась, кидала чёрный дым и не ехала. Буду писать от лица Евгения😄 : были предположения, что актуаторы турбин работают не корректно, попытался их настроить, но безрезультатно, потом менял форсунки, тоже не помогло, посмотрел проводку, было пару скруток, сделал как надо, далее проверял и чистил дросельные заслонки, не помогло, что-то делал с топливной системой, не помогло, продул клапан PCV и обратку, и по-моему после этого вылезла одна интересная ошибка, которая заставила усомниться, что 2+2=4. Ошибка катушки зажигания 9 цилиндра, а у меня всего их 8😂 интересно? Интересно! Тут Женя подключил SDD и созвонился с электриком, путём не сложных махинаций выяснилось, что у меня залита кривая прошивка, которая создаёт помпаж в турбинах и убивает их. Снесли её нафиг и залили новую прошивку, которая была залита и у самого Евгения в его РР на 320 сил!😱 Что вы думаете? Тачка полетела! Что бы не рисковать, решили снимать турбины и отдавать их на полный ребилд. Да, дорого, но нужно для дальнейшего спокойствия и уверенности в силовых агрегатах, ибо на машине планирую ездить долго. По ходу всех этих работ, Женя заметил, что не смотря на то, что машина не давно разбиралась полность и капиталились ГБЦ, тачка ссалась со всех щелей, а самое не приятное, что начала потеть правая клапанная крышка и сама бошка… Договорились с Женей о следующих работах: переуплотнение вакуумного насоса, замена заднего сальника коленвала, замена сальника АКПП, замена левого сальника переднего редуктора и замена левого переднего шруса ибо пыльник на нем был порван. За одно решили заменить масло в двигателе, и соответственно масляный фильтр. P.s. По поводу правой ГБЦ и клапанке буду пробовать решать вопрос с сервисом, который делал капиталку ГБЦ, ибо переплачивать совсем не хочется.

Далее была проблема с электрикой, блок LCM, BCM и ещё какой то 3й не выходили на связь, не работала магнитола, не корректно работал климат, сигнал, нижний бардачёк не открывался, не регулировался центральный обдув. Салон и багажник были взорваны полность, многие элементы были заменены и вся проводка была досконально просмотренна. Всё исправили, кроме 3х блоков, которые не выходили на связь, тут уже надо ехать к электрику со спец оборудованием, которое может сканировать CAN шину, возможно проблема в мозгах. Кстати, интересный факт, из-за КЗ в кнопке открытия нижнего бардачка и моторчике замка, тачка выдавала ошибку по двигателю😂
ГУ (магнитола) при покупки авто просто выдавала эмблему Land Rover и всё, потом вообще перестала включаться, посмотрев цены на досках объявлений, решил ставить Android от фирмы radiola, с подключением Женёк знатно намучился, ибо эти ребята продают гаджеты за дорого и при этом их ещё нужно самим перепиновывать, спасибо что у них есть хотя бы телефон мастера, который подсказывает как это сделать. За одно попросил Женю подключить регистратор. + ко всему, после разборки и сборки салона, светлые элементы были запачканы, и Евгений сам изъявил желание бонусом почистить салон сухой химчисткой, за что ему отдельное спасибо!)

Далее климат — тёплым дует, а кондей не включается, заменили блок климата, заменили плату, не помогло, далее я решил — гулять так гулять! Заказал сенсорный климат, Женя установил, блок работает, всё нажимается, режимы переключаются, но кондей всё так же не работает, далее разобрал морду, промыл все радиаторы, поехал к кондерщикам, начали заправлять, а у меня из всех стыков трубок жесткая утечка. Поехал обратно к себе в гараж, нашёл по размену уплотнительные колечки, начал их устанавливать и обнаружил, что трубка, которая запресованна в радик прокручивается… Заказываем новый радик, ждём его около 10 дней, разбираем морду, устанавливаем, собираем морду, далее Женя снова едет к кондейщикам, заправляют систему — кондёр не дует… проверяем проводку, снова сдергивает блок климата проверяет всё там, всё хорошо, подключает SDD, системе всё нравится… остаётся последнее — менять компрессор кондёра… у него в закромах лежал свой рабочий. Снова едет к кондейщикам, спускают фрион в специальный баллон, тачку в гараж, снова разбор морды, (кстати, пока бампер был снят, за одно установили новые лазерные птф, светят очень круто👍) так вот, замена компрессора, сборка морды, поездка к кондейщикам, скачивают фрион из баллона в систему, включает кондей — не работает… подключает SDD, снова машине всё нравится, сигнал от кнопки идёт. Возможно проблема в мозгах. Тут тоже только к электрику со спец.оборудованием.

Далее проблема с водой в багажнике, что бы её полностью устранить, было сделанно: продул дренажи люка, замена клипс накладок передних и задних стоек и замена уплотнительной резинки багажника. Кстати, старая уплотнительная резинка теперь уплотняет подкапотное пространство (спасибо Евгению за находчивость)😁 Так же была заменена трапеция дворников, ибо моей было очень плохо. Ещё не мало важный момент, после переклейки стёкол на фонарях, пошли трещины по краям, соответственно оптика начала потеть, что бы снова не мучиться с заказом и переклейкой стёкол, было решено покупать фонари под 405 ситиль. (Были купленный за ооочень дёшево, спасибо моей любимой жене, ибо у неё свой магазин на OZON и есть выходы на поставщиков из Китая)

Далее перешли к пневме, тачка за ночь падала и постоянно включался компрессор и выскакивал чек по пневме, проверив всю систему, стало понятно что нужно менять поршень, цилиндр и осушитель. Заказали ремкомплект, Евгений заменил, всё работает, качает и не травит! НО, спустя какое то время, Женя поехал на автомобиле, выскочил чек и машина упала. Начал разбираться, выяснил что компрессор развалился. Почему так? Потому что компрессор старый, очень много раз перегревался пытаясь накачать травящую систему и видимо металл устал. Заказали контрактный компрессор в сборе, поставили на него мой осушитель с силикогелем — проблема решена!

На этом всё) Драйв не даёт загрузить больше фото, так что даже мой не полный архив сюда не поместился) старался уместить всё в одном посте как мог)
В общем, наконец-то я катаюсь на РР и заново с ним знакомлюсь, ибо по ощущениям и виду, это уже совсем другая машина) Да, есть некоторые моменты, которыми нужно позаниматься (об этом сделаю отдельный пост позже) В любом случае, все основные болячки устранены и сделано много дополнительных и попутных работ. Ещё раз огромное спасибо evgen2222014 за проделанную работу и человеческое отношение! Этого мастера однозначно рекомендую!
В следующем посту накатаю полный список работ/запчастей и их стоимость. Всем спасибо за внимание! Всем добра!