Подошло время очередным ТО, побег 160 тысяч. Решил заменить цепь ГРМ. Так как играть в лотереи с натяжителем и цепью не хотелось. Почитав записи на драйве был куплен следующий набор запчастей для такого ТО:
Вот такой вот наборчик вышел, буду рад если кому пригодится.
Ну и немножко юмора)
Комментарии 12
Масло не очень, попробуй лучше приглядеться к рейнвелл. Присадки по тестам куда лучше будут
Я 520 прошел, на родном грм пока
Здравствуйте. На каком пробеге решили заменить грм?
На 160. Тут больше дело не в цепи. А в натяжителе. Скажем так, смотря какой пробег, если по трассе — это одно, в городе это другое.
У меня городской, Москва и МО
WikiLinks
На 160. Тут больше дело не в цепи. А в натяжителе. Скажем так, смотря какой пробег, если по трассе — это одно, в городе это другое.
А на сколько зубов у вас вышел натяжитель?
Без понятия, если честно. Отдал на сто, и все на этом. Особо с цепью ничего не беспокоило. На дилере спросил регламент, сказали от 160 посматривать. Ну стоимость не особо большая, решил чтобы 2 раза не лезть да и себя обезопасить. Тут непонятно у кого как. Одни на 80 капиталят уже движки, у кого масло ест. У кого то на 100 цепь болтается. Я решил придерживаться регламента.
Да, согласен, кто-то и на 80 капиталит
WikiLinks
Без понятия, если честно. Отдал на сто, и все на этом. Особо с цепью ничего не беспокоило. На дилере спросил регламент, сказали от 160 посматривать. Ну стоимость не особо большая, решил чтобы 2 раза не лезть да и себя обезопасить. Тут непонятно у кого как. Одни на 80 капиталят уже движки, у кого масло ест. У кого то на 100 цепь болтается. Я решил придерживаться регламента.
Так надо убедиться, что цепь и натяжитель в порядке и делов…
Ну хорошо, чтобы в этом убедится все равно разбирать все надо, тут не ваг, смотровых лючков нету. И смысл 2 раза потом за работу платить?
Ну смотри сам)
Ну да, легче предрешить чем потом лечить)