Ремонт мотора

Всем салют)
После последней поездки в Грузию, буквально через неделю начал замечать то, что утром заводишь авто и идут троения, буквально секунд 5 и потом норм, сначала грешил на свечку, но потом посмотрел на патрубки радиатора и они мокрые, уже тогда я понял, что дело пахнет жареным)
Заводился я так буквально пару тройку дней и сгонял к парням на проверку газов бачке)
Итог: газы есть))
Ну штож, есть и есть, разбор мотора, но с нашим 2.4 не все так просто, блок то у нас тоже алюминий и все мои «приколы» с температурой могли ой как сказаться на нем)
Ну тут как бы без разбора не разберешься🌚
В итоге за пару часов была скинута голова

По прокладке видимых повреждений на первый взгляд не было.
Отдаю голову на плоскость.
Забираю голову, сняли 3 сотки, что весьма мало, сказали все ок.
Ну и тут как бы дилема.
— нужно проверить плоскость блока и нужно проверить герметичность головы методом опресовки
— собрать на новой прокладке и все👹
Ну как вы понимаете, я собирал консилиум и решили, если я собираю и оно не живет, то проще сразу менять мотор и все, так как запариваться с проточкой блока та еще идея.
Закупаюсь комплектом прокладок дядя витя

Собираю это дело, меняя все прокладки, маслосьемные и все прочее, масла, фильтра и все что попадалось под руку.
И в итоге, мотор заводится и работает отлично.

Я не знаю, что именно я наколдовал, но появилась лучше тяга и упал расход 🤡
Сейчас в городе в режиме гонка у меня расхож больше 12-13 не появляется
А трасса и вовсе меньше 10🤡
Никто не поверит, но вот как есть)
Можно сказать я отделался малой кровью и получил приятный бонус в виде расхода, как то так)