Обратился ко мне товарищ из клуба с проблемой — не работает одометр в приборке 850й вольво. Причем авто было уже куплено с такой проблемой.
Думал он, что проблема в электронике, оказалось все гораздо проще. Все дело в механизме моторчика одометра, точнее в двух пластмассовых шестеренках, зубья которых очень любят ломаться. Решается все просто — заменой. Цены на ебэй начинаются от 20 у.е. Ну и поскольку тут подобных отчетов не узрел, решил сделать мелкий фотоотчет — вдруг кому пригодится.
Приборная панель VDO, производства Германии. После изучения современных приборок, вид кажется уже необычным))
Вооружаемся набором мелких отверток, т.н. звездочек и обычной крестовой и вперед.
Откручиваем штук 18 шурупчиков побольше и 3 мелких по центру вокруг проца. Снимаем черный кожух
Черный прямоугольник снизу, видимо бортовик, откручиваем и его, отсоединяем зеленый разъем, достаем.
Убеждаемся, что все винты откручены и разъединяем лицевую часть приборки и саму плату, аккуратно, идет туго ввиду плотной посаженности в районах центров циферблатов и разъема одометра.
Вторая часть с одометром:
Ничто его уже не держит, извлекаем движением на себя.
Дальше откручиваем механизм моторчика — виновника торжества
И внутри нам открываются те самые шестеренки. В нашем случае она оказалось одна вместо двух, видимо предыдущий владелец извлек сломанную, а замену так и не нашел…
Именно у этих шестеренок ломаются зубья. Особенно на мелкой. Пишут, что подходят шестеренки с Ауди 80/90/100/200 а также некоторых Порше =))
Комментарии 7
Такая же фигня, одометр неработает!
Чинил у себя такую же беду на похожем пробеге, подошла с доработками шестеренка от каких-то часов:
www.drive2.ru/l/8996868/
Аудяшная шестерня вероятно больше в диаметре на пару миллиметров, но можно подпилить.
Менял себе, купил в Рп за небольшие деньги, шестеренку
где? по чем?
Аллегро)) там хватает
шестеренки отдельно от панели? напиши как по польски их там искать?а то не силен
Надо до компа добраться… Завтра напомни.