В начале сентября был на ТО-3, всё прошло стандартно — сдал, сделали, оплатил, уехал. Улетел в отпуск.
После отпуска решил посмотреть Заказ-наряд. Зацепился глазом за возросшую цену на масло, но оказалось масло не API SN 5w40, а С2 0w30.
Позвонил Дилеру, мало ли что-то перепутали. Как ответил мастер-приёмщик:"Нет, всё так и должно быть! Это установка завода. Завод сказал, что на северах на масле 5w40, на машинах после 2022 года, были какие-то проблемы. Какие не пояснили."
Как добавил мастер:"Вот если бы у вас машина была 2020 года и не чего не случилось, то можно дальше ездить 5w40".
Понятное дело, машины 2023 года ещё на гарантии и им не хочется проблем.
Кто-нибудь слышал о каких-либо проблемах на масле 5w40 на севере? Или это заморочки дилера.
Самое интересное на сайте Лукойл масло С2 0w30, не для продажи, он только для дилера. Но на Озоне продаются литрушки по 4-5шт, есть варианты с фильтром.
Комментарии 25
Приветствкю земляк! В Сыке меняли? Я до этого ТО делал в Кирове, всегда лили 5W40. Проблем никаких с запуском зимой не было, стоит автозапуск на -24
Приветствую. У нас один официал в Коми, это Алекс на Гаражной.
До этого они же лили 5W40. У меня зимой тоже не было проблем с пусками или с работай двигателя. Этой зимой может замечу разницу. А может нет.
Про этих официалов много негатива было ранее когда они обслуживали другие марки, что ушли сейчас из России. Сейчас они Хавал стали) Поэтому уже два ТО делал в Кирове, все делали просто супер. Совмещал поездки к родственикам с обслуживанием. Но наверное в ноябре попробую ТО в Сыке.
Если честно то я бы к зиме перешел на 0w30, оно все же пожиже будет в мороз, как раз самый збс)
Что ТО у вас дороговато вышло, 23т.₽, почему такая стомость большая? Меняли масло в редукторах? Салонный тоже?
23 тысячи это масло двигатель(7К), маслофильтр, 2 воздушных фильтра и сход-развал
Как то дофига берут они. Мне ТО2 вышло в Кирове в 14т.₽, где идет замена топливного, без замены салонного правда (сам его меняю)
Татарстан, Казань, масло залили если не ошибаюсь 0w30 вязкость, типа хавал рекомендует такое. Только не сильно понравилось мне как работал на нем двигатель. 5 тыщ откатал и снова Лукойл для узкоглазых залил.
Диллер пояснил смену масла с проблемой в системе фазовоащателей
Ну да было пару записей за год, что фазики застучали.
В опросе нужно учитывать, что есть ещё и полторашки. В полторашке универсальным считаю как раз тридцатку, но для мотора помощнее лил бы сороковку. Зимой в суровых климатом регионах 0W, летом 5W, чтобы поменьше мотор загустителями пачкать.
Дилер пиз.т. у нас дилер говорит как есть связи с выходом новых моделей и применимостью у них только OW30 им проще держать одно масло. А для нашего двигателя раньше предлагал 0w40 или 5w40, сейчас возить не будут, но пока есть в наличии можно выбрать. А так в прошлую зиму в -30 без проблем эксплуатировалась на 5w40
Лукойл Генезис 5w40 на заправках так и будет продаваться.
У них на разных машинах разное масло: на дарго(новый ф7) Ow20, на 300 5w30.
Как минимум Ow30 так же допускается заводом, лето у нас холодное так, что можно и летом ездить Ow30.
Ну по крайне мере было письмо что от завода что на 2 литра была вязкость 40. Но в каждом городе диллер свое и рассказывает свои сказка. Дело не в холоде Цифра перед буквой W (Winter) определяет низкотемпературную вязкость (чем меньше число, тем масло жиже в мороз). Цифра после буквы W указывает на высокотемпературную вязкость (чем больше число, тем гуще масло при нагреве). А у нас как мне помнится говорили что масло насыщается бензином. Долгая история много форумов, выбирает каждый сам)
То1
Мне лил дилер Лукойл 5в40
www.drive2.ru/l/690601330334500783/
То2 тоже говорит сервисмен 0в30
Я ему как… Вроде говорю лили 5в40 и в книжке так написано. И он передумал, давай говорит Лукойл 5в40 тогда… www.drive2.ru/l/715449193610629376/
тут прям категорично, завод сказал менять. Может быть если сразу это озвучили, то можно было по месту подискутировать с мастером, а так через 2 недели по телефону, нет уже смысла.
Интересно — если у них бумагу попросить официальную от производителя — покажут?
Диллер все время пытается залить 5л 0w30 дорогущее, каждый раз их нахер шлю, открываю мануал где написано 4,1 л 5w30 для полуторолитрового двигателя, такие удивлённые глаза делают.
Да просто наверное после -35 трудновато заводить на 5w40
я без крайней необходимости машину стараюсь не трогать после-28.Ну я замечал, что в районе -25 двигатель очень тяжело запускается, а коробка как-будто в двое медленней передачи переключает.
В Коми я бы сам не рискнул лить 5W40 зимой
до этого всех устраивало
Ну пока двигатели не легли 😏, и потом Haval видимо решил что на севере всё же нужно пожиже. У нас тоже ОД перешёл на 0W30.
Может что-то и изменилось в двигателях или в масле.
Чугуна больше нет(первое поколение F7 снято с производства), все алюминиевые двигатели стали — а туда нужно пожиже(регламент смены масла во втором поколении F7 15 000км.), чтоб не держать кучу разных бочек решили перейти на одно масло для всех. В общем нам остаётся только гадать, зачем китайцы пошли на это, но точно не ОД устанавливают регламент.🤷♂️
Есть инструкция по эксплуатации, там чётко все расписано.
Мне тоже пытались дорогое 0-30 залить, отказался, залили в итоге 5-30
в инструкции написано, что можно лить С2 0w30.
Просто тут прям: Завод сказал поменять, проблем на северах.
Что за проблемы, хрен знает?
Ну я замечал, что в районе -25 двигатель очень тяжело запускается, а коробка как-будто в двое медленней передачи переключает.