Сбылась мечта идиота! Tatrix OpenPort 2.0

Когда то еще давно, в далёком далеком прошлом, я подумывал, а может быть даже и мечтал прошить свой GDI, я даже для этого планировал менять турбину, высчитывал какую и как поставить, меня в этом плане немного опережал и советовался Андрей Grap. Турбины я расчитывал брав материал со страницы известного тюнера-чиповщика Шоты georg1970, у которого я и сейчас спрашиваю много полезной информации для меня. Но это все было теоретически, так как шить мне было нечем. В то время когда я реально задумался брать шнур для шитья OpenPort 2.0 стоил 9.000рублей. А время было в октябре, курс уже подскочил(( Финансовой возможности купить не было, да и жалко было, надеялся все что курс спадет и подешевеет, тащить из за бугра оригинал было еще дороже, а китайский брать не хотел, не солидно.
В те времена я еще не знал что для прошивки нужны XML файлы, а на гребанный 93Т нету. Точней есть, но у ограниченного круга лиц, и они по определенным причинам ими не делятся.
В общем время настало уже июль, и шнурок в итоге подорожал и вновь подешевел, но теперь он уже стоил 11.700 рублей!, тут как то появилась данная сумма, и я заказал его, вместе с доставкой вышло чуть больше 12 штук. Заказывал в Екатеринбурге.
Переписываясь по почте с организацией в которой заказал шнур, мне через 4 дня после оплаты только дали трек для отслеживания посылки, так как были выходные. И как то в Понедельник утром я пробиваю трек, и вижу что в час ночи посылка покинула сортировочный пункт Челябинска. Ага! Значит она уже в Копейске, тут везти то ее 15километров. время уже 3 или 4 часа дня, ну я бегом на почту. На почте меня уже знают в лицо. Захожу, спрашиваю, приходило ли что на меня? Она такая, вроде было что то, уточнила фамилию, да говорит, что то было, и начинает искать бумажку с моей посылкой. Передо мной стояло еще 2 девушки, тоже за посылками, и пока почтальон перебирала стопку с 50 наверно извещениями, нашла всем кроме меня. И меня не обнаружив, она спрашивает, а вы тоже с Китая заказывали? Я говорю нет, с Ёбурга. И тут она начинает искать в местных извещениях, находит бумажку, я расписываюсь и получаю свой товар.

Запчасти на фото: TO143

Прям сидя в машине вскрываю пакет, проверяю содержимое, коробка помята слегка, как-будто на ней кто-то сидел, но все на месте и ничего не сломано.

Так как мотор свой на время получения шнурка я уже продал, но не успел демонтировать. То вопрос прошивки его у меня отпал, но все таки интересно было как поработать и я решил поснимать с мотора хотя бы логи. Пользовался Evoscan'ом.
Тут я просто тапка в пол с места и разгон где то до 140 кмч нанадуве 0.5-0.6 и 98м бензине. Настойки все к сожалению в милях и фаренгейтах, смотреть не удобно. Как видно детонация постоянно проскакивает, это то что я больше всего хотел посмотреть

а тут я с трей передачи тапку в пол поехал, где то так же до 140кмч, дорога была не очень и не свободной, разгонять дальше не было возможности. Так как буст контроллер у меня механический, то в силу своего косяка, надув вырос до 0.7 и на этом надуве я разгонялся. детонация как видно еще больше скачет

Кстати, все эти замеры я делал не в первый день как получил, а дня через 2 или 3. Так как почему то у меня не получалось подключить шнур нормально, и программы его не видели, чтобы разобраться с этим я ездил к опытному и матёрому прошивщику по митсубам Алексею Rcus который мне показал как это делается, и научил сливать прошивку.
На четвертый день после того как я забрал шнурок, проходя мимо почтового ящика я заметил вот что

Так как в комплекте была наклеечка, я нашел ей применение.

А шнурок мне еще пригодится, им хотя бы диагностировать можно хорошо.
Всем добра и удачи, спасибо за внимание.