Начитавшись тут всякого, про то, что свечи не затянуты в двигателе решил тоже проверить. Для этого купил головку на 12.
Причем это просто головка, а не свечной ключ. Магнита в ней нет.
Что понравилось относительно ФВ — доступность и клеммы легко отщелкиваются от катушек. Не совсем понял — свечи установлены под углом.
Свечи оказались все затянуты, но я все равно первую выкрутил ради интереса.
Свечи старой конструкции, ФВ ставит уже другие — без колпачков накручивающихся. Производитель Torch.
Под брендом Link&Co
Ну и вчера поддавшись общей истерии переобули машину. Жена немного ездит, поэтому если случится коллапс снежный, чтобы быть готовой, а не занимать очередь в шиномонтаж.
У мотора конструкция такая, что нет герметичности в свечных колодцах. Менял свечи на именитые на пробеге 5000 км и выдул много пыли из колодцев. Если не продувать, все попадёт на резьбу и далее в камеру сгорания.
Комментарии 17
У мотора конструкция такая, что нет герметичности в свечных колодцах. Менял свечи на именитые на пробеге 5000 км и выдул много пыли из колодцев. Если не продувать, все попадёт на резьбу и далее в камеру сгорания.
Я вас понял. Выдувайте дальше.
В колодцы накидывает песок, поэтому перед тем как вынимать свечи продуть хорошим давлением не помешает
Да перестаньте, мотор толком не ездил.
На катушках и маслоотделителе слой песка и пыли…
Да и пофиг, у катушек уплотнительные резинки есть, а когда я их снимая, то возбужденно не дышу)))
Да и головку вы купили свечную, на упаковки написано
Написано, но ни резинки, ни магнита не оказалось в ней.
С каким моментом затягивал свечи?
На глаз)))
Самый точный метод 👍
купил голову на 12. Фото головка на 14.
Но выше где написано Головка торцевая свечная нарисовано 12, я же не писал, что купил на резьбу М12.
12 это количество граней внутри головки. А так то она на шестигранник размером 14 мм(если поумничать).)
Отлично, поумничали)))
Я купил точно такую же внешне, но у меня внутри магнитное колечко стоит.
Повезло, у меня не стоит то кольцо