Замена кузова УАЗ Патриот часть 2

Продолжаем😀
Кузов снят, рама стоит во дворе отмытая, решаюсь её покрасить, да бы освежить внешний вид, краски купил 2.5 л. и процесс пошёл

Далее стал искать пластиковый бак с новых патриотов что бы интегрировать его в раму, т.к. новый кузов был заказан под 1 лючок бензобака и не не хотелось бы на нем варить новые кронштейны на порог под железный бак.

Сразу же в нем заменён топливный насос на более производительный Фирмы MASUMA и перепаяна масса на нужный нам пин как в погружных модулях дорестайлинга.
Далее изготовил кронштейны в раму для Топливного бака

После примерки топливные трубки подачи и обратки чуть укоротил и переобжал под свой большой топливный фильтр и начал изгатавливать новое крепление силового правого порога OJ, т.к. теперь из за пластикового бака "оригинальный " кронштейн не подойдёт.
Чуток включив фантазию, накидал на бугаму размеры, скинул фото товарищу

После решил убрать маслянный радиатор и проставку перед фильтром с масслянным термоклапаном

Попутно для рестовых фар решил изготовить переходные жгуты, т.к. разьёмы совсем разные а резать проводку это не по мне, схему переходных жгутов нашёл , и принялся к делу

Сделал всё добротно, разьем со стороны проводки он открытого типа, не герметичный, я залил его контакты шовным герметиком, что бы всё было хорошо и не корозировали контакты.

По такому же принципу сделал и

Напомню что кузова сейчас выпускают только рестовые, соответственно поворотники у них в зеркалах стоят а не в крыльях, мне очень не хотелось сверлить крылья, по этому заказываю зеркала нового образца и снова переделываю заводскую проводку что б в них появились поворотники😀

Так же раз пошла такая пьянка с кузовом решаю сразу дооснастить задние двери эсп, раньше там у меня стояли ручные, жгут проводов там под них был но управление в центральном баре для пассажиров заднего ряда не очень удобное, постоянно будут просить открыть закрыть окно, решаюсь полностью изготовить новые жгуты для управления и с подлокотника (штатного места) и с задних дверей,

Так же добавил твиттера PRIDE за место ручек эсп

На этом я решаю по электрике не останавливатся, все около меня уже крутят у виска, это ж уаз зачем ты это всё, но меня не остановить,
Пока панель приборов снята решаю что будет у меня стоять лобовое стекло с подогревом и для него нужен опять же жгут проводов, покупать отдельно или штаный с новой панели дорого.

Заранее знал что новый кузов будет под дверные концевики нового образца, приобрел и их, наростил провода к ним а по месту уже обжал на клеммы с нужной длинной

Пока панель приборов снята решаюсь сразу заменить в ней радиатор отопителя, к/у у меня SANDEN, нашел медный радиатор И внедрил его
Попутно переуплотнил все соединения отопителя и воздухоотводы

Сразу же на ней заглушил воздухоотводы на задний ряд пассажиров, т.к. там стоит вторая печка им будет её и достаточно.
По жгутам моторного щита всё заново перебинтовал, отмыл, убрал провода на ДК2 т.к. у меня отшита на ЕВРО2, где надо добавил провода, переобжал разьёмы

Вообщем по максимому уделял каждому элементу внимание.
КАК ТО ТАК, дальше интересней, в телефоне память забита фотографиями😀