Давно хотел проверить сколько лошадок осталось от 555 спустя 14 лет эксплуатации, остался ли порох в пороховницах или старушке уже пора на пенсию?
Честно говоря рассчитывал на около сток, но по факту имеем 518 л.с. и 649 момента.
Теперь вот думаю-как вернуть былую молодость)) кто знает куда копать? Турбины проверить для начала? 🤷🏻♂️
Комментарии 41
И вообще не плохо бы прокатиться и снять логи, для начала) тут и будет ясно что и куда)
Если по мотору — заводские цифры будут если собрать на оригинале и заменить все что от времени подустало) впуск со всеми датчиками проверить и сам впуск на герметичность (вангую что впуск между турбой и кульком негерметичен), форсунки проверить ревизию (все таки в 11 году ставили 9 ревизию),
Если по кпп — возможно устала она, если туда не лазили и не капиталили) и если масло не меняли — ну ты понял)
Да, в целом фронт действий понятен) Форсунки 12ые все, но я бы и их проверил, могли тоже устать.
Ищи в чем причина. Такого быть не должно. Ради интереса померь машину пока есть зацеп, поймёшь точно.)
Надо будет померить)
Что за провал на графике?
хз. Мне сказали что полный привод подключается или что-то в этом роде)
На*бали ) не должно такого быть
Точно?)
Факт)
Ну если 518 с колес, то на маховике как раз сток и будет
А я так понял, что это уже перевели с колесных на моторные😬
Ну тогда действительно верное решение-это на драги замер сделать)
Заедешь на другой стэнд, покажет другие цифры) динамику разгона замерял?
Думаешь врёт аппаратура?😅 Динамику не замерял)
Предположил, не больше) возьми драги у знакомых, сделай замер) ну или сгоняй на независимый стэнд, где прошивки не делают.
tboree
Думаешь врёт аппаратура?😅 Динамику не замерял)
Статистичечки по мск стенд Ганрейса показывает сильно ниже остальных. Оптимальнее всего оценить — замер 100-200
Надо у кого-нибудь драги одолжить на день))
Могу дать)
О, спасибо) если сухая погода будет еще, то воспользуюсь твоим предложением))
форсунки, турбины и кстати посмотреть в каких рамках корректировки по фазикам…
и кстати, можно банально сменить масло на 30ку и посмотреть, как будет с ним…
Вот первое что хотел сделать — проверить форсунки и турбины…
а цепи в моторе не менял?
просто в пограничных значениях ошибок по фазикам не будет, а вот потеря мощности -легко…
у меня 1 цепочка скаканула (у прошлых владельцев) и они так и ездили (без ошибок)… когда поправил — динамика сильно изменилась… смотрел все через инпу
комплект к замене уже приготовил, но сейчас пока не до него… разборки со страховой начинаются (подбили меня)
Цепи меняли 40тыс.км назад.
Надо отослать эти цифры в налоговую, если не скажут в чем проблема пусть пересчитывают за 518😁
😂
По правде говоря я думаю у тебя все ок, ради интереса можно с драги погонять, если там близко к заводу то и париться не стоит)
Ну по ощущениям едет хорошо) я ради интереса замер сделал, а теперь буду всё время думать, что что-то с машиной не то))
Интересно, почему на 5400-5800 момент скачком снижается, потом опять растет?
Как мне объяснили — там что-то связанное с полным приводом) это вроде как у всех так
Мутное дело, этот полный привод, особенно в этом диапазоне оборотов…))
Я в этих делах профан)) может кто из знающих людей подскажет что за провал такой 😅
Можно ради интереса замериться на другом стенде, возможно он и выдаст паспорт. Ещё бы неплохо динамику прибором замерить, если с ней все в порядке, не забивать голову)
Да мне динамики хватает за глаза 😅 замерил так, для общего развития )
520 против 555… не так уж и плохо. но я бы начал с комплексной диагностики систем через иста+
Ну в целом да, у меня еще какая-то непонятная прошивка стоит) Летом смотрел- ошибок не было.
не ошибки! коррекции систем! это совсем другое. там еще надо понимать что к чему и что тянет другое.
Ааа, это я смотреть не умею)) ну будем разбираться где собака зарыта😅
я тоже не умею, но есть люди которые умеют
rostOFF161
520 против 555… не так уж и плохо. но я бы начал с комплексной диагностики систем через иста+
Что хорошего?
А что плохого