Большое ТО (запись для себя) сайленты, подушки, стойки стаба, колодки, ремень приводной и т.д.

Во время замены ремня ГРМ были выявлены как доживающие свой век детали, так и косячки, требующие исправления. Решено было не откладывать все в долгий ящик, я немножко разориться.

Итак:
Колодки передние Ferodo FDB 1641
Стойки стаба передние Lemforder 26774 01

Колодки гражданские, не скрипят.

Далее:
Подушки двигателя право Lemforder 30719 01 и лево Lemforder 33144 01

Правая была порвана, а левую до кучи, так как уже деформировалась

Ремень приводной VAG 06F 260 849 L и его ролик FEBI 30166 (в коробке спиленный оригинал). Ремень был староват, а ролик шумел и была выработка на пластике.

Так же шумели Генератор и Компрессор климата. И там и там заменены подшипники, да и фреона оказалось на 2/5 ниже нормы. Спасибо пряморуким ребятам за ребилд, новые з/ч стоят невкусно.

Далее — сайленты передних рычагов:
Задние Lemforder 27134 01, они же оригинал от Audi A2, которые, в свою очередь, аналогичны Audi RS3 (тоже цельнолитые). Только ценник сильно отличается — маркетинг… Но переплачивать в 3 раза западло)

Передние. Выбор пал на полиуретановые от Точки Опоры 22062232

Старые извлекались с трудом, но все же были побеждены.

Так же был припаян фланец клапана абсорбера, клапан заменен на новый VAG 1J0 201 246 B

Ну и традиционный комплект для подрамника

длинные болты VAG N90 823 501 и пластины VAG 7M3 499 349 A, дабы подрамник не гремел при резких маневрах.

К сожалению, работа волк, и работы по установке этого добра проводились в мое отсутствие, так что фото процесса нет. Смотрел видео гремящих подшипников генератора и компрессора, неприятный звук.

Ну и сход-развал в конце процесса.

Все работает, машина стала приятнее рулиться и работает в 3 раза тише. Я доволен. Спасибо Александру из Рав-Центр. Всем бобра.