Спасательный круг для моего аккумулятора. УРАЛ ПЛЮС 1200К.

Драйвовчане, всем привет!

Сегодня хочу рассказать вам о моем приобретении.
Прикупил себе пуско-зарядное устройство. В простонародье именуемый как "бустер" или "пускач".

О бустере мечтал уже несколько лет, но все как то не получалось.
В этот раз получилось и я заказал УРАЛ ПЛЮС 1200К.

Почему именно его?
Во-первых, я давно знаком с компанией УРАЛ. Компания выпускает неплохой автозвук, а не давно их ассортимент расширился и другими автомобильными аксессуарами.
На данный момент, у меня стоит сабвуфер этой марки, играет уже больше пяти лет.
Во-вторых, эта модель имеет одну интересную особенность, она умеет накачивать шины.
Итого я получаю бустер + беспроводной компрессор в одном устройстве.
Отзывы на OZON в основном положительные.

Ёмкость аккумулятора составляет 1200 мАч.
Стартовый ток 600 А.
Ток в импульсе 1200А.
Вес 870 г.

Ну а теперь покажу устройство поближе.

В комплект входят "крокодилы", шланг для шин и переходники, а также кабель для зарядки.

На верхней части бустера находятся: разъем для подключения кабеля к аккумулятору автомобиля, клапан для подключения шланга
и светодиодный фонарь.

Сбоку распологаются разъем TYPE-C для зарядки бустера, а также 2 разъема USB для зарядки смартфонов и прочих гаджетов.

На данный момент, думаю, этим никого не удивишь, практически все современные бустеры, могут заряжать смартфоны.

Перед первым использованием устройство необходимо зарядить до 100%.

После зарядки я перешёл к небольшим практическим тестам.
По своему прямому назначению устройство пока не испытывал, а лишь примерил.

При полностью заряженном аккумуляторе, производитель обещает 30 циклов запуска двигателя.

Компрессор попробовал в действии.
Для эксперимента немного приспустил колесо, на устройстве выставил необходимое давление и запустил. При достижении давления, компрессор выключается.
Качает не спеша.

Также протестил работу фонаря.

А как его хранить зимой?
В руководстве по эксплуатации сказано что до -20°С можно покатать с собой в машине, а более низким температурам лучше не подвергать. Как и любой другой аккумулятор, сильных холодов он не любит.
Ниже минус двадцати в моем регионе редкость, но несколько дней в году бывает.
Если будут лютые морозы, я попробую возить устройство в салоне автомобиля, возможно там ему будет чуточку теплее, а пока будет кататься в багажнике.

Также, возможно, у кого то будет вопрос, почему на эти деньги я попросту не купил новый аккумулятор?
Несмотря на то что моему аккумулятору уже почти 5 лет, аккумулятор пока находится в добром здравии.
Перед зимой будет заряжен.
А спасательный круг, в виде бустера, не помешает и новому аккумулятору.
В прошлом году, супруга высадила аккум, забыв выключить ПТФ.
Бустер бы очень помог в той ситуации …

Возможно испытаю устройство зимой, но естественно, очень надеюсь что не на своем аккумуляторе😂
Несколько раз за сезон, ко мне обращаются коллеги и соседи с просьбой "дать прикурить".

На этом всё, до скорого 👋