…продолжение предыдущей части
---
Птичка в клетке
Итак, я остановился на том, что Валенок попал в первый день осени на эвакуаторе в Ногинск к Дмитрию, который сказал по телефону, что возьмётся за оживление сердца моего железного друга.
Я не случайно назвал эту часть именно так, потому что, не смотря на привлекательность поставить ccz и решение забить на регистрацию внесения изменений, дабы оставить Тиг для себя навсегда, я все же не оставлял надежды "вылечить" родной мотор, поскольку никогда не сомневался в его надежности, куда бы ни путешествовал и как бы не эксплуатировал машину. Что случилось — то случилось, теперь что уж?! Обжегшись на молоке, будем дуть на воду, но это не повод выкидывать родной мотор в помойку. ТЕМ БОЛЕЕ!, что стоимость его восстановления, причем на ковке!, оказалась на порядок меньше, чем мне заявлялось в популярных сервисах и уж тем более, чем замена моего мотора cawa на контрактный ccz с соответствующей доукомплектацией всем, чем требуется для его полноценной работы.
Дмитрий принял машину и с 6 по 22 сентября уехал отдыхать. А я стал терпеливо ждать его приезда. Особо не парился, занимался своими делами, ходил пешком и в общем и целом вполне нормально провел весь теплый сентябрь на своих двоих))
---
Погнали городских!!
Как только стукнуло 23 число, я поинтересовался как оно там, есть новости? Ответ меня обрадовал)) пошла жара))
В этот же день Дмитрий расколол мотор.
Далее состояние мотора на пробеге 222'540 км ИЗНУТРИ
Сразу напишу, я не донимал Дмитрия Чо да Как и Все такое. В смысле, я вообще не стал интересоваться что он там и как делает.
— Во-первых: я нифига в этом не секу. Так, поверхностно.
— Во-вторых: Дмитрий сразу сказал что будет работать только на своих ЗЧ, тк он доверяет своим поставщикам.
— В-третьих: я дал ему ЦУ, что "Если, на его взгляд, что-то окажется под сомнением в плане состояния, можно смело попутно менять, а также в ЗЧ не стесняться и брать лучшее"
---
Единственное, что мы с ним обсудили — это размер СТИ Поршней.
От него поступил вопрос — какие поршни будем ставить: сток СТИ или с уменьшением степени сжатия (типа Golf R)?
Я этот вопрос переадресовал настройщику со своим комментарием о том, что мощность увеличивать не планирую. На что получил ответ: СТОК!
Решено было использовать сток степень сжатия и точить блок под 2-ой ремонтный под диаметр поршня 83 мм.
---
Тут ремарочку свою воткну: мне в дружественном СТО не рекомендовали кованые поршни, максимум только кованые шатуны. Говорили, что ковка "гремит", ее "греть нужно" и вообще, обращение с нею нужно бережное… Может и так, но я решил что пусть будет. Хотелось, конечно, что попизже, типа JE Pistons, но цена у нее кусачая…
Так же, у Антона EatYellow был приобретен комплект пружинок выпускных клапанов от Golf R. Это единственное, чего не было у поставщиков Дмитрия.
---
Хотелось бы дать информацию как-то более-менее последовательно, а, так как кучу фоток и водосы я получил от Дмитрия ровно через 2 недели после начала работ и уже на следующий день… погнал в Ногинск забирать Валенка ! 😁… то Поэтому смотрите далее промежуточный результат 👇👇👇
Сборка
Лопатки фазика Дмитрий тоже поменял.
У него все размеры от papa426
---
Допы
Раз "пошла такая пьянка", я попросил Дмитрия выполнить перенос байпаса, дабы убрать сюрдж турбины на сбросе газа, как это сделано на Golf R. Ранее у меня уже был куплен комплект для переноса.
К слову сказать, родной N249 у Дмитрия развалился в руках…🤷🏻
Взял новый Pierburg
Вот как получилось 👍
Еще до отъезда Дмитрия на отдых, мы с ним разговорились в What's App по поводу любимых машин и он мне сказал что на свою Q3 поставил катбэк от RSQ3. Я было посетовал, где ж его взять и кто б поставил, как он тут же мне кинул ссыль по которой продавался ОН в классном состоянии! Договорившись об установке, я сразу же купил этот катбэк.
Я кинул Дмитрию ссылку на краску Foliatec для глушителей на WB. Я купил, Он покрасил.
---
Уррра! Заработало! 🐦⬛
После того, как я на ночь глядя получил это фото и видео, я спать не мог, дожидаясь следующего дня, стобы утром рвануть за машиной!
Звук прям то, что надо. Параллельно сделал управляемую заслонку. Открывается в S, с 4000 об или по кнопке на панельке.
---
Хлопнули по рукам и я забрал.
Греется, конечно подольше чем сток, ну и на холодную звук не стоковый сразу после пуска. Но это не беда. Главное — часть пути пройдена. Теперь — обкатка. Пока на карте под 95-ый октан. Но лью 100-ый.
Первые 1500 — 2000 км не более 2 т.об. Далее до 5000 км не более 2500 об. Потом хочу сделать эндоскоп, поменять масло и выходить на буст…,
А далее, если все будет хорошо, может быть и в ccz переделаю 🔥
---
Всем МИР и ДВС ✊
Комментарии 110
Пальцы сти поставили или родные?
Не знаю.
На фото, где снят двигатель, турба cts, стоит вроде бы был пост что ставилась после этой турбы k04 ( борг)?
Да, верно. Внимательный 👍🙂
Я писал:
"Сняли адаптированную крышку от CTS и поставили на новую Borg Warner К04 "
www.drive2.ru/l/706846889…B2%D1%83%D1%8E%20%D0%9A04
Я вот все же подкину себе тоже коч к сезону
Это как угодно. CTS на новой холодной части, которой вы интересовались, забрали с авито на 2ой день продажи. В закладках была у многих, но только один человек понял что это подарок
Да не круто, но я все таки за борг
Борг для города некомфортно …была.
Но я еще не нажимал. С новым выхлопом легче крутится, да и байпас вынесен. Сейчас отклик получше.
CTS с 2000 спулилась. Это прям круче в городе 1️⃣0️⃣0️⃣ процентов!
Может быть, за счёт dv+ (оригинального) и полного выхлопа milltek, борг тоже будет спулится чуть раньше…
Не попробуешь — не узнаешь.
Может да, а может и нет.
Если было все так просто, я бы взял и поставил эту вставку. Это не вопрос денег. Да и настройщик у меня в теме 100%. Просто сказал "делай перенос!"
Кстати, вы писали в личке :
"или там калитке хана, или просто умер один из клапанов"
Это был клапан. Он, как я указал здесь в посте, развалился в руках при снятии… CTS была 🔥
Ну вот, можно же просто было поменять n249)
Это не вопрос денег. Я хотел НОВУЮ оригинальную k04.
Когда я делал ст3 в сентябре 22 г., оригинальных k04 не было в продаже 3! месяца, поэтому азял CTS…
Поздравляю!😁🤝
Успешной обкатки🔥
Сапасибо! Постараюсь как могу)
Прям огонь! Успешной обкатки!
Да, спасибо! ✊
Поздравляю, Валенок то полетел ?))
Спасибо! Пока ползаем)
Выхлоп 🔥 тоже хочется но по финансам не можется (
С таким выхлопом ездить на обкатке тяжко наверное?)
Да, хочется поднавалить) но низзя пока
Зато разход будет 10-11 😂 после 5к уже можно будет навалить ?))
Обкатывал по трассе до 2000 об. на скорости 90-105
90 кмч — 1500 об
100 кмч — 1600 об.
105 кмч — 1750 об
расход был 7,1 л/100 км.
А зачем сразу во 2й ремонт точить? Там зазор 6 соток на ковке, задиры и эллипс был? Ну видимо был раз столько срезали(
Хорошо что je не поставили- такое переоцененное дерьмо имхо, лопается в добрый путь на плюшевом наддуве. В остальном круто и здорово, особенно после такого воздержания от вождения😂
Спасибо!
У сти нет 1го ремонта на 23 пальце
У сти номинала нет, а ремонт 1 на всех вроде есть, может что поменялось конечно сейчас
0,25 шага нет. Сразу 0,5
xn----otbbrefilj9c.xn--p1…lets-2156mm-koltsa-121520
«Наминал» 82,465) первые 82,5 все могло сойтись, но видимо поводы были… совершенно не пытаюсь блеснуть, просто интересно почему так сделали, не более
Номинал по поршню может быть какой угодно.
На древних поршнях для 2.0 tsi 06H107065AB и AM под палец 21 мм номинал поршня 82.475 и 82.465 соотв.
Для пальца 23 номинал поршня CM, DD — 82.455
Ну и особняком стоит Mahle 06H107065DG — 82.490
Номинал по цилиндру — 82.5
82,5 это сток номинал?
Да, это стоковый диаметр цилиндра.
Ты увидел хон на фото?
SLTPV
Номинал по поршню может быть какой угодно.
На древних поршнях для 2.0 tsi 06H107065AB и AM под палец 21 мм номинал поршня 82.475 и 82.465 соотв.
Для пальца 23 номинал поршня CM, DD — 82.455
Ну и особняком стоит Mahle 06H107065DG — 82.490
Номинал по цилиндру — 82.5
Так вот поршни 82,5 это в любом случае точить цилиндр и выбирать минимум 6 соток
Выходит правильно сделали. Будь палец 21, то +0,25 попал бы в первый ремонт. Но, видимо, или ограничение по номиналу на мой палец или… был сильный эллипс. Все таки 222540 км это не мало. Рельсин особых не было, что там поршень натворил фото не кажет.
JohnnySnils
У сти номинала нет, а ремонт 1 на всех вроде есть, может что поменялось конечно сейчас
Нет, даже у кольбеншмидта штатного нет для 23 пальца 1 ремонта, для 21 есть.
Vovan-77
Спасибо!
У сти нет 1го ремонта на 23 пальце
На 23 пальце)
Поправился)
SLTPV
На 23 пальце)
А как же здесь уеазано 83 на 21?
Надо поглядеть, кольбены 1 ремонт под 21 палец есть.
…ну я теперь не знаю на каком пальце у меня… Думал, судя по скрину, что у меня на 21 пальце, а ты пишешь что на 23…
У тебя мотор 2015 года, 23 палец пошел с 2011
Буду знать 👍
SLTPV
У тебя мотор 2015 года, 23 палец пошел с 2011
А что-то помню, Сусликрус говорил мне что можно сделать на 21 пальце, но тогда турбина будет спулится с 3000 об. аместо 2500… Типа, это побезопасней
JohnnySnils
А зачем сразу во 2й ремонт точить? Там зазор 6 соток на ковке, задиры и эллипс был? Ну видимо был раз столько срезали(
Хорошо что je не поставили- такое переоцененное дерьмо имхо, лопается в добрый путь на плюшевом наддуве. В остальном круто и здорово, особенно после такого воздержания от вождения😂
Ну тем кто точил виднее было. А так я ж не против. За любой кипишь, кроме голодовки )
Поздравляю 🙌 в морозы на прогреве у ковки страшные звуки)
На каком масле планируете эксплуатировать ?
Автозапуск может помочь 😅
Чтоб не слышать? 😂
Ну там первые секунды прям звук не очень, потом нормально)
Я так делаю, чтобы не слушать 😄
Сколько уже км. и времени на ковке?
И так всегда было, Я имею ввиду с момента начала эксплуатации?
Cabum
Ну там первые секунды прям звук не очень, потом нормально)
Я так делаю, чтобы не слушать 😄
Зато когда прогреется, можно сайгачить🚀
Cabum
Автозапуск может помочь 😅
Вообще не парит. Музычку погромче.
VDen4ig
Поздравляю 🙌 в морозы на прогреве у ковки страшные звуки)
На каком масле планируете эксплуатировать ?
Спасибо.
Ну и ладно.
Гульф 5/40
Ковку зря выбрали. Периодически следите за хоном цилиндров. А ещё от неё зачастую растрескиваются цилиндры по краям в ВМТ и НМТ.
Ну чтож, буду смотреть.
Знаю про болтанку на холодную. Ничего вечного, к сожалению, нет.
Fokusoff
Ковку зря выбрали. Периодически следите за хоном цилиндров. А ещё от неё зачастую растрескиваются цилиндры по краям в ВМТ и НМТ.
Сколько ждать до растрескивания или проблем с хоном?
У кого как, определенной статистики нет, просто наблюдать🤷♂️
👍 мои поздравления!
Спасибо!
Поздравляю 👏 история с хорошим результатом получилась.
Пока тестируем, 🙂↕️
в какие деньги если не секрет вышел мотор под ключ?
2️⃣8️⃣5️⃣
KosTig85
в какие деньги если не секрет вышел мотор под ключ?
Только мотор ❗
с зч я так понимаю, что ещё делали допом?
По мотору я ответил. Да, с зч.
Допом было:
— ремень помпы
— N249
— игольчатый подшипник
— перенос байпаса & зч
— выхлоп & зч + управление заслонкой & установка
----
1️⃣6️⃣5️⃣
ну тут уже тюн дальше и хотелки, а как ремень помпы плюсом если блок точили и раздевали до гола и баланс валы вытряхивали я так понимаю для осмотра хотябы
Ремень вызвал подозрения, поэтому замена.
Конечно, да.
KosTig85
ну тут уже тюн дальше и хотелки, а как ремень помпы плюсом если блок точили и раздевали до гола и баланс валы вытряхивали я так понимаю для осмотра хотябы
В те же деньги бу мотор ccz, но там еще доп.траты по нему перекрывают продажу старого мотора, поэтому вышло как минимум на 💯 дешевле. Причем на ковке. Хотя она и не такая уж дорогая.
не, если уж выбирать между капиталкой и бу мотором то лучше сделать свой, СТИ шные поршня не дорого стоят и можно сразу взять у них с кольцами и пальцами
Так и было.
Бу мотор, по хорошему, должен быть с прозрачной историей. Что лили и как часто, пробег, эксплуатация, состояние.
Потому что обследование моего мотора за 10 ткм до поломки не выявило никаких проблем:
— компрессия 👍
— давление масла 👍
— хон 👍
— впускные были очищены 👍
— цепь 4 риски 👍 -2,4°
— масло каждые 7500 rowe 5/40 👍
— свечи каждые 30 ткм оригинал 👍
— расход масла 0,8-1 л/7500км > 130гр/1 000 км.
И вот что вышло 🤷
За 10 ткм произошли изменения по расходу масла в блльшую сторону > 0,5 л/1000 км.
при нынешних ценах на топливо и обслугу уже закрадываются мысли о покупке метанового ВАГа)
⚡
в нашей провинции с электро машиной жить это проблема
Да уж. Тут не до шуток.
Машины должно быть 2. Одна для души, Вторая — на каждый день. Какие — это каждый решает для себя сам.
хотелось бы к этому придти
Уже думаю о атмомалолитражке)
Заодно, может, девчонки мои будут водить.
больше думаю про ваг 1.4 еа211 на ремне который и дку200, но мой тиг то не такой бешеный как твой…
Да, я именно поэтому решил, что нет смысла увеличивать мощность. 90% машин на трассе он обьезжает, а в городе нужно строго ПДД. Смысла больше 300 сил вообще нет. Если нравится сочная тяга внизу, то "вэлкам то" TDI 😁
Друг вчера шел по м12, дизель на ней зимний уже стоит 85 с копейками за литр
Машина какая?
Если дизель, то, допустим, шкода октавия … Малообьемник, кузов легкий.
Тигуан
KosTig85
не, если уж выбирать между капиталкой и бу мотором то лучше сделать свой, СТИ шные поршня не дорого стоят и можно сразу взять у них с кольцами и пальцами
Смотря какие цели. Для сток машины контракт лучше.
чем лучше? этому мотору будет минимум 9 лет ато и больше. Контрактник это кот в мешке
Мой контракт 2008 года, брался с заявленным пробегом 70, сейчас 25 год на дворе, т.е. ему 17 лет и все с ним нормально. Но одно важное но, с контрактом нужно везение.
тут же каждый решает по какому пути пойти, бу есть бу
Да, но тогда говори и смещение завод зазоров после переборки неизбежны. Не соберёшь по заводу.
каких зазоров? если специалист толковый мотор точно будет лучше чем с помойки
Можно спорить с пеной у рта, но ниче личного к автору поста. Проект пройдет 100 и точка.
да я и не спорю, моя позиция никого ни к чему не обязывает
voborisov
Можно спорить с пеной у рта, но ниче личного к автору поста. Проект пройдет 100 и точка.
Посмотрим. 100 к так-то это 4-5 лет. По 20-25 к/1год. На ст3… Поживем-увидим.
Я не уверен, что взяв ccz 2008 г.в. с пробегом 11 ткм., я проеду больше, чем на своем.
И потом, с чего вдруг именно 100? Речь ведь не может идти только о моторе. Там и свечи есть, и форсунуи и много чего другого… Я писал в этом комментарии:
"обследование моего мотора за 10 ткм до поломки не выявило никаких проблем:"
www.drive2.ru/l/716897800…0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%3A
В первую очередь скажу что искренне желаю пройти тебе и все 300, но говорю 100 потому что мой мотор после рук суслика прошел столько. В том была моя вина тоже. Твой мотор завод был чипован на пробеге около 130, далее были ибейшие путешествия до 211 тыс км. Верно? Т.е. завод мотор выдерживал чип на протяжении 81 тыс. км. Теперь у тебя новый, чистый, урчащий мотор, но, настроен чип одним человеком, а собран другим и гарантию, полагаю, не дал ни один из них на пробег 100 тыс км, т.к. запределен риск попасть на очередной ремонт за свой счет? Все риски на тебе, наверно. Стиль езды на пенсионерский изменен не будет, правда? А иначе зачем вот это вот все… Чтобы поднять шансы уехать за 100 забить на техничку не получится, заменой подушки акпп не отделаешься. Крайне рекомендую обрести Polar Fis PF04, картинки на фото будут сидеть в голове, а за этим и последуют вопросы к мастерам, которые собирали мотор и чиповали
Спасибо!
Мой мотор был чипован на пробеге 4500 км с покупки. Считай, обкатал и в путь. Т.е. он всю жизнь на чипе.
— с 124 ткм. я зашил ст.2
— с 147 ткм. зашил ст3
Доехал до 222540 км
Нет. Стиль поменяется. Буду прохватывать, но не часто, не долго и не в отсечку.
ПоларФис заказан. Едет.
В общем, посмотрим что там будет.
voborisov
Да, но тогда говори и смещение завод зазоров после переборки неизбежны. Не соберёшь по заводу.
Так Гоша обычно говорит.
Ничего там страшного нет. Специалист сделает. У кого не один и не 10 моторов за плечами, сделает.
Да, Гоша так говорит. Я опираюсь в первую очередь на свой опыт и ВЕЗЕНИЕ. Так же, есть опыт Максима, который перевалил за 500 тыс. км на чипованном тигуане, где на 350 тыс. км. стуканул рокер или пружина, далее был капремонт и вывод что завод сборка таки есть завод сборка 👍
У тебя сток?
Да, но будет REVO St1, не более. Катализатором послужил отзыв drive2tiguan, который как-то сказал что этот чип аще беспроблемный уже на протяжении 10+ лет. Кстати, стока по прежнему хватает чтобы ехать в левой полосе платного участка M1
Хватает-то хватает, но приходится крутить мотор. И айсин этому способствует. А вот на дсг все проще. 2100 об. — 130 кмч. 2750 об. — 170 кмч.
Поздно же ты) Я на Revo ст1 проехал 120 ткм. — вообще не заметил. Без фисов и температуры масла.
voborisov
Да, Гоша так говорит. Я опираюсь в первую очередь на свой опыт и ВЕЗЕНИЕ. Так же, есть опыт Максима, который перевалил за 500 тыс. км на чипованном тигуане, где на 350 тыс. км. стуканул рокер или пружина, далее был капремонт и вывод что завод сборка таки есть завод сборка 👍
Попробую ездить поспокойней.
Но дело, я считаю, не в этом. А в качестве бензина, масла и свечей. Это на 90 % определяет исход.
Поздравляю с восстановлением! Получается поршни ковка, шатуны стоковые? Сколько воздуха дает эта турба?
Спасибо!
По ковке уточню.
245 гр вроде…
Большая работа проделана! 💪 Поздравляю с возвращением в строй!
Спасибо! Да, ощущения от вождения после 2 месяцев без машины — непередаваемые. Счастье какое-то ! 😁
Да, понимаю, проходил такое) только в моем случае не мотор, а электрика была…
По чём вышел выхлоп RSQ3?
💯
Ровненько прям?
Скинул
Котиков в ленту!
comp-internet
Котиков в ленту!
Пусть моторы урчат как довольные коты )
comp-internet
Котиков в ленту!
Серьёзен 💪🏻