Замена задних сайлентблоков и масла в переднем редукторе.

Приветствую. История такова, ездил после установки проставок (+3см) нужно было съездить сделать развал. Поехал не к знакомым, а в один "сход-развал" который вроде норм, как сказали тоже знакомые. Ну записался, приехал и мне развальщик сразу говорит, что тут болты прокручиваются, сайлентблоки под замену и т.д. Я спрашиваю, тут можем сделать, он говорит да и уедет меня к рядом стоящему автосервису, к мастеру. Тот говорит, что тут только работы на 32000 рублей, это не учитывая деталей. Я сразу говорю досвидания) у знакомых сделаю. И выбрав время, приезжаю уже к знакомому знакомого. Тот осмотрев говорит, что так всё ничего, но нужно менять правый задний сайлентблок переднего рычага, хотя говорит что ещё и можно попробовать поездить, но если резину меняю, то лучше не стоит рисковать, а то постоянно следить придётся, в каком состоянии резина и не стало ли жрать её. Вообщем, так как я резину собрался менять и она уже лежала купленная, то решено было поменять и сайлентблок, и даже не один а два, так как правый тоже был в состоянии так себе.
Поискал на форумах, что купить, сначала хотел взять "лемфердер" ну вроде как-то так называется, но почитав про них конкретно, понял, что фирма испортилась. Потом нашёл MEYLE 1006100014HD УСИЛЕННЫЙ и их бы и взял, так как по отзывам очень хорошие и цена нормальная 2900 с озона. Но заехав к товарищу в сервис, он порекомендовал посмотреть Lynx в магазине, сказал что человек которому ставил, уже 3й год ездит, всё хорошо. Ну зашёл в магаз, спросил что да как, оказалось, что на эти сайлентблоки еще и гарантия будет 1 год ( тут я очень удивился), при любой поломке сайлентблока, возврат без проблем. Знаю продавца давно, так что тут всё норм. Цена 3100 рублей за 1шт. Взял. А также до этого заранее с озона заказывал болты оригинальные, по 600 и 400 рублей за штуку, вышло на 2500 рублей, заранее скажу старые выкрутились отлично и эти я сдал назад. Ну и собственно приехал на замену сайлентблоков, выкрутились болты легко, правый сайлентблок тоже снялся легко, а вот левый пришлось немного пожечь горелкой) Перед тем, как ставить новые сайлентблоки, болты обработали керамической смазкой, чтобы точно не окислилось.
Далее слили масло в переднем редукторе, масло было желтоватое и пахло немного горелым, думаю менялось давно. На замену взял Zic 75w90 4/5GL за 1500 рублей. Вошел почти 1 литр. Также немного прокрутили даунпайп, в месте заднего стыка, так как он оттягивал подушку и ложился на железо и трещал. Ну и посмотрели, не бросает ли масло в интеркулер, нет не бросает. Далее еду делать сход — развал, потом дополню.
Кстати про одноразовые болты вага подумал, что наверное буду по мере надобности, покупать болты в крепеже такие же как "оригинал", только дешевле и брать большей прочности, а то "одноразовые", ну никак не укладывается у меня в голове)