ребята, подскажите, в чем разница по ездовым характеристикам и ощущениям за рулем между 215/65/R16 и 225/55/R18? (задевать не будет, т.к. проставки будут на 20 мм)
у меня такая дилемма: машина RU1 2016 года, приедет примерно в начале ноября на стандартном диске и летней резине:
Ну так вот, надо будет сразу переобуться и вот тут меня сомнения загрызли. Или я покупаю диски с шинами на 18 радиус и трачу 100к+ или только шины на родные диски это примерно в 40к выйдет.
Конечно хочется красивой внешки, но и жаба давит, поскольку предстоят еще необходимые расходы на антикор, сигналку, жидкости заменить и тд.
Основное опасение, что на R18 ширина 7,5 дюймов и из-за этого, я считаю, будет комфортнее двигаться при наличии колеи на дорогах, но при 16 радиусе и высоте шины 65 будет мягче.
У кого есть опыт эксплуатации в обоих случаях? Поделитесь впечатлениями, пожалуйста
Комментарии 26
Почитал комментарии ниже. Соглашусь, что 18 перебор и пустая трата денег для этого авто.
16 на зиму с качественной резиной лучше воткнуть. Все равно в снегах нифига видно не будет. На лето 17 более чем нормально зайдут и городить проставки не придется. Золотая середина. И едет нормально и вид красивый.
Только потом зиму на 17 захочешь))) Используй 16 зиму как временный вариант. Но относительно качественную
Если с деньгами затруднительно, как у меня было, то поставь зиму новую на 16 недорогую triangle или что то подобное. Сигналка и прочие траты важнее. Потом определишься и возьмёшь летние и зимние диски с резиной в комплекте. Я перешёл на на 17. У нас дороги такие. Да и Vezel не мягкая машина чтоб на низком профиле катать…
По ездовым характеристикам:
— хуже разгон
— хуже торможение
— больше расход
— больше нагрузка на подвеску
— меньше комфорт
С управляемостью вопрос: действительно ли Везель со своим двигателем в 1.5л, примитивной подвеской, простыми тормозами и аэродинамикой кроссовера способен дойти до пределов 16" колес?
Теперь нужно задуматься, стоит ли потратить 100т.р. для того, чтобы сделать хуже всё ради псевдоспортивного вида?
Как говорится каждому свое, мое личное мнение да, мне 18 вкатывают, в данный момент диски 9,7кг.вполне устраивают, а 16 дедовские тапки пусть одевают другие, мне же охота отходя от авто обернуться и посмотреть на вид) по асфальтному покрытию у нас есть проблемы весной, а так в целом ездить можно, ну не Моска же и не Питер, третий город России значит дороги должны быть по хуже))))
Ну чтож, вписался в 20кг веса колеса, уже хорошо, не сильно дёшево, нааерное, но хоть не 25. Правда всё равно основной вес дальше от центра, чем у 16", что на моменте сказывается негативно.
И, действительно, каждому своё. Мне важны характеристики. Важно иметь возможность по гравийке ездить или по зимним "шишечкам" от лесовозов. Красота, несомненно, тоже важна, но очень часто корни у "красоты" растут от маркетологов, замечательно она продаётся:)))
Мне лично большой профиль резины не нравится, машину кидает в разные стороны а про колейность вообще молчу, 50 профил это середина между низким и бананом, мне на нем комфортно, езда практически по асфальту. В твоём случае да, если местность такая то лучше высокий профиль резины, по крунтовке не комфортно ездить на везеле подвеска упругая, но по асфальту это кайф.
Разница в весе. Родные диски RS 18" с резиной весят 25кг, 16" — 18.5кг
Вроде Новосиб не деревня снег чистят, бывает во дворах где-то не хотят чистить не критично, на штатных 18 отездил 2зимы всё норм, про проставки не советую и 55 профиль тоже радиус больше снег зимой забивается под подкрылки не комфортно будет, ставь смело 50 профиль и не парься)
Каждый год слышу от друзей с Новосибирска! В нашей деревне зимой дорог нет))) и кстати все машины на проставках) Фриды Степвагоны Еноты! Не вижу в этом уж слишком что-то такое плохое. Шестой год на проставках, правда резиновые сменил на алюминиевые!
Я считаю если надо клиренс повыше надо брать соответствующую машину, а не уродовать автомобиль делая и него трактор на 16 дисках)))
Каждый, как хочет так и делает))) мне пофигу на чьето-то мнение! Лишь бы меня все устраивало!)
Это правильно, делай как тебе видится
Вот на зиму следующую их поставлю! Если машинукне сменю!)
Так у меня 18 от сr-v тоже не лёгкие!)) а вот 17 белые, легче 16 штатных !
Сегодня накинул 215/65/16 штатные! Шестая зима будет на липучке гудиер пофигу на красоту зимой, зато кайфово и ладно, да и расход как обычно. Лето 215/55R18 ой тяжело ей чувствуется и понимаю))) расход по больше! Но красиво))) есть соображения на 17 тые на зиму перейти, это в перспективе на новые шины, диски лежат беленькие облегченные! )
ну тут вес диска роль играет, штатные вроде тяжеленные
Я на зиму 215/65/16 осознанно поставил. Штат на китайском Везеле был 215/55/17. Пока разницы никакой
У нас RS штатный размер 225/50/18 и на лето и на зиму один размер. Зимние по ощущениям помягче. Летние диски шириной 7.5 зимние 7…без всяких проставок ничего не задевает, едет рулится, роде ничего необычного🤷♂️ про 16 ничего не могу сказать
я именно про указанные размеры, у вас штатная высота шины 50 при радиусе 18, я же хочу за счет 55 высоты на 18 радиусе еще немного увеличить клиренс, но в основном — повысить мягкость во время езды. Проставки еще решают проблему того чтобы нештатный размер шин не позволял им задевать подкрылки
Радиус …
18 дюймов радиус — это диаметр 36 дюймов.
Что получается = 91 см. 😀
ну да диаметр 18, вы правы
Привет. А зачем проставки?🤔
для увеличения клиренса, в Новосибирске очень актуально это, поскольку в прилегающих территориях снег всю зиму могут не убирать
Куда ещё то выще на 18 тапках
мне так комфортнее