Приветствую снова всех, кто заглянул в мой блог! С вами снова Евгений, и мы продолжаем историю моего Volkswagen Passat Silver Phantom.
В первой части я рассказал, почему выбрал именно этот автомобиль и почему купил его в Японии. Напомню, что мой «Silver Phantom» с пробегом 73 000 км и оценкой 4.5 был успешно выигран на аукционе за 1 185 400 йен. Эмоции после победы были незабываемые, но это был лишь конец начала. Дальше начался самый волнительный этап — доставка и растаможка.
Сегодня я детально разберу все процессы, сроки и, самое главное, окончательные цифры, чтобы вы представляли всю картину целиком.
Этап 1: Молниеносный поиск и ожидание отправки
Напомню наши вводные, с которыми мы с другом вышли на «охоту»:
Старт: 24 февраля 2025 года.
Бюджет: до 1,5 млн рублей «в круг».
Требования: цвет не белый, комплектация Highline пробег до 100 000 км, аукционные оценки не ниже 4/B.
Уже 27 февраля мы выиграли наш лот! Всего 3 дня понадобилось, чтобы найти идеальную машину. Это доказывает, что при четких критериях и хорошем помощнике процесс может быть очень быстрым.
После победы начался период оформления документов в Японии и ожидания погрузки. Мой Passat был доставлен в город Кисарадзу. И вот, спустя почти месяц, 21 марта, пришло долгожданное известие — автомобиль погружен на судно и отправляется из порта Кисарадзу во Владивосток! Это ожидание было, пожалуй, самым томительным. Понимание, что твоя мечта плывет по морю, одновременно радует и немного тревожит.
Этап 2: Цифры, которые нужно просчитать
Давайте перейдем к самой практичной части — финансовой. Многие боятся импорта из-за «непрозрачных» расходов. Я выложу все свои цифры, чтобы развеять этот миф.
Итоговая калькуляция расходов (помимо стоимости авто):
Расходы по Японии (логистика внутри страны, сборы): 170 000 йен.
Услуги по подбору и организации доставки: 30 000 руб. (комиссия за победу на аукционе и всю «суету»).
Услуги брокера во Владивостоке (растаможка, портовые сборы): 75 000 руб.
Таможенные платежи: 417 000 руб. (рассчитывается по формуле, исходя из стоимости и объема двигателя).
Доставка автовозом до Хабаровска: 15 000 руб.
Итого дополнительные расходы: ~ 537 000 рублей (плюс расходы в йенах).
Как видите, основную статью расходов после стоимости авто составляют таможенные платежи. Зная стоимость лота, их можно и нужно просчитать заранее.
1 апреля таможенный платёж был списан, и мой Passat официально стал российским автомобилем! Осталось лишь доставить его домой.
Бонус и первый звоночек: резина и загадка багажника
Пока автомобиль был во Владивостоке, я решил убить двух зайцев. На Дроме была оперативно приобретена и доставлена в порт новая зимняя шипованная резина Triangle 215/55R17(TI501) . Её упаковали и бережно уложили в багажник Silver Phantom.
И здесь случился первый звоночек, предвестник будущих мелких хлопот. На стоянке, когда резину уже собирались грузить, выяснилось, что не могут открыть багажник. Проблема была в эмблеме Volkswagen (лейбе), которая служит ручкой: она не встала на свое место после парковки автомобиля. Мелочь? Пока да. Но такие нюансы сразу показывают, что даже у ухоженных японских авто есть свои слабые места. Запомните этот момент, к нему мы еще вернемся.
4 апреля автомобиль был доставлен в Хабаровск. Его путешествие длиной в полтора месяца завершилось!
Небольшое отступление о ведении блога
Хочу поделиться небольшой трудностью, с которой столкнулся. Изначально я хотел вести этот дневник на Drive2, но платформа не позволила зарегистрировать автомобиль и начать блог без реальных фотографий. Из-за этого потерялась «сиюминутность» повествования, структура сбилась, и на время вообще пропало желание писать. Обидно, когда формальности мешают делиться историей по горячим следам. Но я решил, что лучше поздно, чем никогда, и продолжаю здесь!
Что же дальше?
В следующей, третьей части, мы, наконец, заберем Passat из пункта выдачи в Хабаровске! Я расскажу:
Какие были первые впечатления от «живого» автомобиля.
Что показал детальный самостоятельный осмотр и компьютерная диагностика.
Первые траты на обслуживание и приведение машины в идеальное состояние.
Вопрос к вам: Сталкивались ли вы с подобными мелкими, но неприятными неисправностями (как с багажником) при покупке подержанного авто? Как быстро удавалось их решить? Поделитесь опытом в комментариях!
Комментарии 91
Можно же и с пробегом до 100 купить. Мне Passat нравится, единственная проблема, в том, что в Хабаровске мало специалистов по Volkswagen.
Ну как машинка? Расматриваю к приобритению пробег под 200 стоит ли связываться? А то почитал комментарии и страшно стало)
Здравствуйте, стекла обычные, одинарные.
Здравствуйте, подскажите в вашей комплектации боковые стекла двойные стоят?
Я год с камерой боролся, мазал и.т.д потом психал, все разобрал, смазал, собрал что бы мягко ходила, и норм
Механизм втягивания эмблемы не успевает завершить цикл закрытия, если после постановки автомобиля на парковку быстро выключить зажигание и открыть дверь водителя. В этом случае эмблема остаётся в открытом положении.
И этот баг вылазит именно в холодное время года, вот что самое интересное)) в тёплое время весь этот механизм работает отлично… И что самое удивительное, никакой разборкой и смазкой это не лечится, я сам лично снимал этот механизм, эмблему разбирал, менял на эмблему нового образца, делается это не совсем просто, видел и знаю как там все устроено, менял смазку, все проверял, и увы никак не вылечилось это))
Сегодня на улице минус 3 градуса, и эмблема не захотела складываться.
Ну как писали уже, в такую погоду это часто будет, надо учится закрывать её через кнопку, если есть, или через манипуляцию с ручкой акпп, увы по другому никак.
Бочик с силикатом?
Она на 1.4 на них небыло силиката
Но лучше проверить.
Спасибо за подсказку, в избранные товары уже добавил, но еще не покупал. Посмотрю пакет в бачке с антифризом.
Не будет его там можешь не переживать)
По поводу багажника, так на двери водителя есть кнопка… ее нажал и багажник открылся. Дублирование.
Можно и ногой махнуть под бампером, но незакрывающаяся эмблематнемного раздражает.
А где выгода? 1,5 авто + 500к допы. Он и в России столько стоит с правым рулём, а то и дешевле.
Я так думаю что 118400 иен это примерно 700 тыс рублей. Автор указывает что 1,5 млн это конечная стоимость под ключ! С учетом доставок и растаможки
Так они и стоят вроде как 1,5 праворукие тут
PravNet999
А где выгода? 1,5 авто + 500к допы. Он и в России столько стоит с правым рулём, а то и дешевле.
PravNet999
А где выгода? 1,5 авто + 500к допы. Он и в России столько стоит с правым рулём, а то и дешевле.
Интересно какие такие допы на пол ляма, что без них не обойтись ?
Растоможка, доставка и тд. Без них ни как
Alexandr-2987
Интересно какие такие допы на пол ляма, что без них не обойтись ?
Переставить руль? Фары заменить?
Оплатить таможенные платежи
Это не допы, это неизбежное зло.
Согласен, вероятно не совсем точно написал в основном посте )
PravNet999
А где выгода? 1,5 авто + 500к допы. Он и в России столько стоит с правым рулём, а то и дешевле.
Здравствуйте, авто вышло вкруг 1,4 млн. рублей. Допы (Растаможка, утиль сбор, корабль, автовоз в Японии и России, перевозки авто до лаборатории, пересылка документов итп) входят в эту стоимость. По такой стоимости, в такой комплектации, с таким пробегом и в таком состоянии вы не найдете этот автомобиль в России.
Все понял . пробег проверяли по всем блокам ? Просто за 10 лет как то маловато наездили
Там есть те кто наездил и 3000км за 10 лет. С Японии такие машины не редкость, смоткай там не занимаются. За 3 года не видел не одного праворукого вага со смотанным пробегом
Смутило немного водительское сиденье, фото плохого качества, как будто залом на коже приличный или трещина вообще
Сидуха водительская у большинства уебанная, японцы не сказать, что аккуратные и ухаживают за салоном
Да и немцы тоже не супер педанты, у меня вся планка боковая алюминиевая в царапинах от часов 🥺
Всяко лучше чем китайцы, хуже чем после них я не видел машин. Летом приезжала А3 из Китая на русификацию, у машины 35к пробега, а салон просто в ужаснейшем состоянии
Капец. Ну как по мне если норм качество малериалов. Салон до 150 тыс должен быть в около новом состоянии
Ну кожа тут на 3+. У меня у самого такие же сидухи.
PravNet999
Капец. Ну как по мне если норм качество малериалов. Салон до 150 тыс должен быть в около новом состоянии
Купили с супруге Мазду Акселу, у нее салон в сильно худшем состоянии.
Faskon
Сидуха водительская у большинства уебанная, японцы не сказать, что аккуратные и ухаживают за салоном
У меня просто 175 пробег. Сидуха просто как новая. Но у меня кожа, алька, тряпка
Дак у тебя моточасов явно меньше. Японцы дрочатся часами в пробках
А хз. Может быть
PravNet999
У меня просто 175 пробег. Сидуха просто как новая. Но у меня кожа, алька, тряпка
Где то на ютубе есть сравнение бэхи из Европы и Японии по моточасам. В Японии в разы больше при пробеги меньше в 3 раза
Magnit27ru
Здравствуйте, авто вышло вкруг 1,4 млн. рублей. Допы (Растаможка, утиль сбор, корабль, автовоз в Японии и России, перевозки авто до лаборатории, пересылка документов итп) входят в эту стоимость. По такой стоимости, в такой комплектации, с таким пробегом и в таком состоянии вы не найдете этот автомобиль в России.
Комплектация так вообще средняя мне показалась . В любом случае с обновкой . Ровных дорог, чтоб ломалась поменьше .
Средняя? Тут нет только автопарковки, камер 360 и цифровой приборки. Всяко лучше леворучек
Мало фото. Но визуально нет динки, обогрева руля, лобового, задних сидух, стекла не понятно обычные или двойные, фаркоп, проекция, панорама, вебасто, короче очень много чего не хватает
Это всего нет в Японии
По этому и пишу. С гармании и в России капец какие крутые комплектации есть
Ну дак и цена совсем другая
PravNet999
Мало фото. Но визуально нет динки, обогрева руля, лобового, задних сидух, стекла не понятно обычные или двойные, фаркоп, проекция, панорама, вебасто, короче очень много чего не хватает
Для рынка Японии у него почти максималка
Японцы жадные на допы
У японцев не было допов. Конкретно у пассата не было конфигуратора чисто комплектации и всё
Офигеть. Не знал. Думал как везде галочек можно понаставить
Пассат/гольф без конфигуратора. А4 как обычно через опции собиралась. В япии много чего нет. Моторов нету 1.8, нету 2.0 на полном, есть только на передке, нету дизеля на 240 сил
Разбирать смотреть выработку направляющих, поменять смазку. И будет ок
Если вы про эмблему с камерой, то там нечего особо разбирать и никакая замена смазки не поможет даже временно… Я бился с этим весь срок владения этим авто, делал полный разбор, для замены эмблемы на нового образца, все внутренности изучил и проверил, ничего не помогло)
Не знаю с чем вы там бились, у нас пацаны с группы спокойно перебирают и все дальше отлично работает
Я так же полностью её разбирал, все смазывал, все проверял, делал замену эмблемы старого образца на эмблему нового образца, а это означает что полностью нужно выбить штырь на котором эмблема крутится( не думаю, что кто то такое делал из пацанов в группе)и в доступе весь механизм, лично делал своими руками, а не кто то там где то делал, менял естественно смазку и все проверял, да работать стало лучше, наверное случаев заедания стало меньше, но совсем они не исчезли, и нет-нет в холодное время все равно было такое, что подвисала в открытом положении…
Просто потом решал это легко, то есть закрывал её через алгоритм через ручку акпп — селектор на D потом на R потом опять D и потом на P, вроде так если не ошибаюсь, мог подзабыть…
Зачем это дрочба с селектором, два раза жмешь кнопку и всё. Ну пока из тех кто перебирал больше не повторялось ни зимой ни летом. Может смазку нету использовали
Какую кнопку нужно нажать мне интересно чтобы закрыть камеру)) она закрывается только автоматически при выключении заднего хода, других вариантов нет💯
Как же вы ездили и не знаете какую кнопку нажать 😂
Ну так и ездил, про какую кнопку речь, если никто не знает и все с этой проблемой к дилеру ездили на замену камеры, так бы все кнопку нажимали и закрывали её…
Смотрите фото)
Sergeiship
Какую кнопку нужно нажать мне интересно чтобы закрыть камеру)) она закрывается только автоматически при выключении заднего хода, других вариантов нет💯
Открывает и закрывает принудительно)
У меня этой кнопки не было. Эта кнопка идёт с функцией камеры 360 я так понимаю, у меня этой функции не было и много у кого её нет.
Она идет и с камерой зх только, обделили ваш пассат не знаю уж из какой он страны
У меня так то пассат совсем не обижен был, Дилерский Пассат куплен в РФ, в максимальной комплектации, может какие то пакеты отсутствовали…
Ну вот же у вас кнопка😂а говорите нету
Эта кнопка отключения парктроников и не более того, про какую кнопку ещё речь?)
Не знаю че у вас там за пассат, но за 3 года я посидел точно в более ста пассатов и гольфах и у всех эта кнопка работает одинаково открывает камеру и закрывает, ну и естественно отключает сонары если они есть
Может на пр руле это работает как то иначе. Не буду спорить)
Faskon
Ну вот же у вас кнопка😂а говорите нету
Дружище считаешь я такой тупой не знал бы про кнопку для активации камеры))) я этот автомобиль вдоль и поперёк изучил за период владения им, и все делал лично сам своими руками, и руль менял и ГУ менял и климат панель и ещё кучу всего, и программировал сам, не обращался ни к кому))) уж про ваги мне рассказывать нет смысла))
Да я тоже перелопатил весь пассат и перешил уже все блоки на нем и парамы своими ручками редактировал. Но пиздеть не буду на пруле эта кнопка работает так) Возможно местным машинам запили другой функционал
Вполне вероятно, адаптация к условиям России имеет место быть, там и подвеска другая и функционал скорее может быть урезан по опциям, это обычная практика тем более у ваг.
Faskon
Да я тоже перелопатил весь пассат и перешил уже все блоки на нем и парамы своими ручками редактировал. Но пиздеть не буду на пруле эта кнопка работает так) Возможно местным машинам запили другой функционал
В этом плане это очень интересный авто, можно и допилить или выпилить что нужное или наоборот ненужное 👍
Sergeiship
Какую кнопку нужно нажать мне интересно чтобы закрыть камеру)) она закрывается только автоматически при выключении заднего хода, других вариантов нет💯
На торпеде нет, что-ли кнопки?
Вот странный, я бы что просто так целый опус описывал)) если бы была такая кнопка конечно бы я пользовался как и другие тоже бы именно ей)))
Faskon
Не знаю с чем вы там бились, у нас пацаны с группы спокойно перебирают и все дальше отлично работает
Она работает то отлично я и не спорю) только вот в каком либо из случаев в холодное время может не встать на место и все, это может быть раз в день, а может быть и раз в неделю, в остальном да работает отлично без каких либо нареканий 💯👌
Ну пока 3 года вообще без проблем, а морозы у нас до -50
В японии нет таких зим суровых чтобы значек поломался. Если конечно машина не северная. Скорее всего сам японец ее поломал неакуратно или дети. Пропуски зажигания от маховика. На самом то деле их нет, ЭБУ их фиксирует ложно. Если конечно случай не запущеный.
Там все работает исправно ничего не сломалось, просто эмблема иногда не встаёт ровно а остается в открытом положении после выключения заднего хода и происходит это в отрицательные температуры, в летнее время все работает чётко… Это не поломка а странный баг, причём если поставить новую эмблему, как многие меняли по гарантии, через какое то время это возникает и с новой также. А в летнее время все работает отлично-поэтому речь не о поломке!
По пропускам все совершенно верно 💯👍это проблема в маховике и расположении датчика, маховик даёт минимальные колебания, датчик неправильно интерпретирует, идут лжепропуски, они копятся, после определённого количества начинает моргать ошибка, и дальше критическое число пропусков и уже вылазит ошибка на постоянную. Это если вкратце… Поэтому чтоб сберечь нервы и деньги лучше при этих симптомах сразу менять маховик, жаль мне этого никто сразу не подсказал)а то я уже собрался форсы снимать проверять менять…
У меня был кстати с пробегом всего 68000, и тут не имеет значения с Японии или с Европы…
Имеет и еще какое, дк200 после Японии часто уже на коленях умирает. Дохлое сцепление, маховики на пробегах 30-50к для них вообще норма
Это типичная болячка этого авто с эмблемой, при отрицательных температурах- иногда бывает не заезжает назад, сталкиваются думаю 100 % с этим… Ничего страшного нет, можно ездить так, можно попробовать заменить, но все может повторится. Есть простой алгоритм через ручку акпп как её попытаться убрать, здесь на драйве можно найти, я бы сказал, но точно уже не помню…
Могу сразу перечислить основные болячки с чем наверняка столкнется владелец этого авто с этим мотором…
1.самое глобальное это пропуски зажигания, очень частое явление, почти все
2.самое неприятное это умершие моторчики заслонок вентиляции очень частое явление
3.заедание задней эмблемы при низких температурах, очень частое явление
4.запотевание передних фар
5.обрыв проводки в багажнике на замок багажника, редко но может быть
6.вспучивание краски по кромке крыльев и вместе соприкасания бампера с крылом, очень частое явление…
7.откручивание, ослабление болта на муфте ГРМ, очень часто и опасно…
Это из того что вспомнил на своём опыте владения ☝️
Испаритель кондиционера гниёт вот это самое страшное
Про испаритель слышал, но сам не сталкнулся, думаю все таки там большой пробег ключевая причина, а вот про аналог приборку первый раз слышу, вроде по электронике все достаточно надёжно…
Забыл упамянуть ещё про стук задних амортов, точнее их штоков, на холодную в минус погоду, тоже очень часто и много у кого эта проблема всплывала…
Судя по драйву у вас пассат европеец. Поэтому по приборку не слышали, точно так же и испаритель в Японии ставился браковой на все модели б8
Sergeiship
Про испаритель слышал, но сам не сталкнулся, думаю все таки там большой пробег ключевая причина, а вот про аналог приборку первый раз слышу, вроде по электронике все достаточно надёжно…
Забыл упамянуть ещё про стук задних амортов, точнее их штоков, на холодную в минус погоду, тоже очень часто и много у кого эта проблема всплывала…
аморты стучат с новья зимой, подка пару км не проедешь подвеска прогревается) еще на б6 тоже так было
Да да про это и писал, тоже самое было…
Sergeiship
Это типичная болячка этого авто с эмблемой, при отрицательных температурах- иногда бывает не заезжает назад, сталкиваются думаю 100 % с этим… Ничего страшного нет, можно ездить так, можно попробовать заменить, но все может повторится. Есть простой алгоритм через ручку акпп как её попытаться убрать, здесь на драйве можно найти, я бы сказал, но точно уже не помню…
Могу сразу перечислить основные болячки с чем наверняка столкнется владелец этого авто с этим мотором…
1.самое глобальное это пропуски зажигания, очень частое явление, почти все
2.самое неприятное это умершие моторчики заслонок вентиляции очень частое явление
3.заедание задней эмблемы при низких температурах, очень частое явление
4.запотевание передних фар
5.обрыв проводки в багажнике на замок багажника, редко но может быть
6.вспучивание краски по кромке крыльев и вместе соприкасания бампера с крылом, очень частое явление…
7.откручивание, ослабление болта на муфте ГРМ, очень часто и опасно…
Это из того что вспомнил на своём опыте владения ☝️
А еще у автора аналоговая приборка она тоже может откиснуть
Машину получить не успел еще, а уже расстроили мужика 😂😂😂
Не факт же что у него все это будет)
Не все сразу конечно, но со многим однозначно придётся столкнуться)
Faskon
А еще у автора аналоговая приборка она тоже может откиснуть
Можно не надо, пожалуйста )