Всем привет!
Ну всё пошло опять не по плану, и в машину ушло 100+ тысяч. Коллеги крутят пальцем у виска, мой нач предлагает продать и взять наконец-то мерс, но я непоколебим в своей шизе в плане лансера)
На этой неделе перебираем заднюю подвеску, еду на сход развал и пересаживаюсь на свою)
Арки доварили(прошлый кузовщик баран, не доделал внутреннюю арку…), снова перекрасили. Это бесплатно, тип гарантия. В этот раз вроде всё должно быть хорошо.
Ну а теперь по тратам:
Это предыдущая запись: www.drive2.ru/l/715786193924535783/
Взял контрактные задние аморты. Думал обойтись чисто ними+ новыми болтами, НО. В субботу при откручивании болта рычага провернуло сайлентблок. Всё, конец истории… Надо менять сайленты, но я пошёл по другому пути:
Плюс заказал другие скобы задних суппортов. Фебест говно(ещё хлеще стало стучать). Заказал Метако 3310-001, по результатам напишу.
Плюс поставил переключатели от 10 лансера. Полный комплект с кожухом от л200 вышел в 6 т.р.
Вчера до конца собрал салон, сделал химку. Салон просто идеален, новые чехлы на сидениях вписались шедеврально. На солярисе они так не облагораживают салон как на лансе.
Ну и немного фото:
Комментарии 7
Как подвеска поживает
Привет
При -15 и ниже перед стучит. Мёрзнет. Ставлю на работе в тёплый бокс, оттаивает и становится тихо.
В остальном норм. В новогодние пёр по ЦКАД 170, держит хорошо.
Коврики все портят
Щас бюджет пополнится, и возьму еву с бортиками.
Лучше волосатые))
А чехлы де брал ?
В личку скину через 10 мин