Всем привет!
Предполагал написать немного букавок, а там как получиться…
Когда что-то пошло не так! И это что-то в первый момент сильно пугает! Но время идет, и снова встрою!
А теперь по порядку!
В один прекрасный (тогда еще летний, хоть это и был уже сентябрь) день, в 100 км от родного дома, машина вдруг глохнет прям на ходу, и НЕ заводится! (машина рабочая, меня там не было, пишу со слов человека с места событий) Так как в этой машине тупо ломаться нечему, отодвигаем кожух – ГРМ есть и он крутиться…
Пару дней машина простояла у придорожного кафе. Потом мы ее дотащили на веревке до СТО. Далее прошло несколько дней ожидания очереди. А тем временем покупаю необходимые запчасти для проведения параллельно расширенного ТО. Свечи, прокладки под впускной коллектор, топливный фильтр, расширительный бачек (а то он совсем плохой уже), и собственно, то, на что жаловался блок двигателя – датчик распредвала! (кстати, купил самый дешевый, чего делать не стоит)
И через несколько дней от Алексея прилетают грустные фотки((( А датчик то ни при чём!
Ни как ни хотелось в это верить… ГРМ меняли ровно год назад, за это время машина прошла каких-то 16.000 км. И друг такое!
Так как ремонтом двигателя у Алексея нет времени заниматься, то грузим машину на эвакуатор и на другое СТО.
Где собственно машину поставили на ход. Вскрытие показало «радушную встречу клапанов с поршнями».
Значит меняем клапана, и всё сопутствующие:
1. Клапана – 8 шт.
2. Сальники клапанов – 8 шт.
3. ГРМ с натяжителем
4. Шестерня распредвала
5. Шестерня коленвала
6. И остальное по мелочи…
по деньгам вышло под 100 рублей
Как результат?! Результатом доволен! Реально странно что всё обошлось без дополнительных потерь! Потому как в принципе считаю, что после капиталки жизни нет! А тут капиталки не было просто замена клапанов.
Он время от времени при запуске пишет ошибку по ДПРВ (новый и самый дешевый — он и есть самый дешевый), перезапускаешь мотор всё хорошо, хочу поставить на место старый родной датчик.
На данный момент проехал уже 1100 км.
Мотор как и прежде бодрый для для своих 15 лет, пробега 617к, и не знаю сколько оставшихся еще в живых 102 л.с.
Комментарии 11
Скорее всего не Континентал, а контитеч. Но время или нет, он показал, что нужно быть осторожнее. Спасибо.
У себя поставил комплект ина, мэйд ин чина))) периодически осматриваю состояние .
Кстати ставил сам?, не перетянут был или ролик заклинило?
Да, Контитеч! Просто на коробках и на самом ремне написано Континенталь, а артикул идет как Контитеч!
И вот то-то и оно что не смотрел на последний ремень, ни что там на нем написано, где он сделан, ни вообще какого он внешнего вида, может еще на ощупь подумал бы что он не хороший.
На счет ролика, нет — с ним всё нормально, и помпа нормально крутится…
Тогда скорее всего ремень паль
Ну, вот на этом и сошлись!
Что за фирма ГРМ?
ГРМ всегда брал один и тот же комплект Continental CT 908 K1
Вот и не знаю даже?! возможно поделка?! или брак?! или… только время покажет!
Пробег трассовый весь?
Так-то да! До 550к был 70/30% трасса /город. Потом машина стала ездить значительно меньше, и стало 50/50.
Насос вторичного воздуха не засвистел?
Родной сначала свистел, потом верещал, и потом стих. Но стал загорать я чек, который жалавался на этот насос. Вот решил поменять. Теперь ошибок нет)
Пробег впечатляет)))
А на бачок бы кожух из канистры вырезать бы и тогда сыпаться не будет, где-то в б/ж есть
www.drive2.ru/l/701471652042512237/ вот