Тормоза R14 вентилируемые с перфорацией и насечками :)

Привет Всем!
Наконецто у меня дотянулись руки к этой переделки! :)
Долговато настраивался, планировал ещё в ту весну, но на фоне событий глобальных руки опустились…
Но в топку грусть — печаль! :)

Итак!
Скобы и ладошки от 2112

мне подогнал БРАТ. В замен подарил ему свои в месте с дисками и щитками, он их будет на свою мостырить как ЗДТ…
Я разобрал суппорта и выкрасил скобы и ладошки в привычный красный :)

Пришлось перекрашивать…

Зато и погрунтовал и покрасил :)
Тормозные диски приобрёл осенью 2014г. фирмы AURORA польские… цена 550грн. (какие же раньше цены сладкие были, не то что сейчас)

Совсем недавно опубликовал запись Устраняем звон от суппортов о чём не разу не пожалел! Получил комментарии которые направили на путь правильный! :)
Была приобретена смазка для направляющих суппортов MANNOL №9896 с рабочей температурой от — 30 до + 1100*С… цена 90грн.

Но процесс немного затянулся из-за моего нежелания ставить тормоза без грязевых щитков. Когда поинтересовался за них… только под заказ и их цена 540грн. за пару! Что привело к решению сделать самому!
Разобрал сторону для снятия мерок!

За основу для щитков взял металл квадрат 300х300 толщиной 1мм… Обвёл имеющийся щиток и после подкорректировал до нужного размера и сделал все необходимые вырезы и отверстия…

После подгонял уже по месту…

По готовому щетку разметил и вырезал второй… В диаметре щиток получился 280мм…

Единственное о чём жалею то что не обвёл его на листе бумаги, что бы оставить в качастве лекало…
Щитки также про грунтовал

и покрасил…

Также к качестве шайб под гравера взял шалампейки с ЛОТО, просверлив отверстие 6мм :)

И процесс замер… щитки сохнут…
И вот в один прекрасный день ко мне постучался хороший друг Артём МЕДВЕД :) за помощью по ремонту КПП…

Пока Артём раскручивал гайки Я решил заняться тормозами, чё без дела сидеть :)

Как видно литол превратился на более жидкую и чёрную смазку и заверяю на направляющих суппортов с 2112 была такая же смазка. Я различий в ней не нашел…

но не об этом…
Я всё вытер (внутри скобы 2112 тоже всё вышкреб) и обильно промазал купленной смазкой

Как уже понятно цилиндры не менял.
Колодки FERODO Premier так же позычил у БРАТА

Такие же стояли и на R13 тормозах откатал на них более 60тыс… (фото не будет, более 20шт не загружает) диски ровные, не скрепят. Мне нравятся!
Всё собрал!..
Расстояние от тормозного диска до щитка 7мм…

На всё около часа потраченного времени!

О параметрах!
2108
Скоба — 920гр.
Ладошка — 860гр.
Щиток — 245мм — 260гр.
Тормозной диск — R13 не вентилируемый 240мм — 3320гр.
2112
Скоба — 940гр.
Ладошка — 1010гр.
Щиток — 280мм — 340гр.
Тормозной диск — R14 вентилируемый 260мм — 4540гр.

Увеличение подрессорных масс 1470гр по 735гр. на сторону
Надеюсь оно того стоит :)

Об ощущениях!
По первой, нифига не понятно! Даже казалось что тормоза отсутствуют :) Но проехав 200км. Я их почувствовал! :) Решил оттормозиться на 60км/ч, придавил педельку на предыдущих авто уже бы юзом пошла а на этих придавил ещё! :) Классно!

P.S. Всё не влазит, написал основное. После допишу в др. записи совсем скоро! :)
Всем МИР :)