Замена свечей и катушек зажигания

В последнее время стал периодически загораться чек и выскакивать ошибки о пропусках зажигания.
Не обращал особого внимания, пока не стали отключаться цилиндры. Доходило до того, что отключалось сразу два цилиндра и ехать было невозможно до выключения/включения зажигания. Особенно радовало это, когда начиналось все это на обгоне.
Решил действовать радикально. Заменой свечей и катушек зажигания вкупе.
Вынул катушки. Они все были разномастные, четвертая со следами пробоя. К тому же у четвертой катушки остался на свече резиновый наконечник (несмотря на то, что я его приклеивал). С помощью длинного хирургического зажима удалось наконечник достать из колодца.

Осмотрел колодцы, они были сухие. Только в четвертом. около резьбы свечи было немного масла.
Вынул свечи.

Вторая свеча с явным поясом пробоя. На резьбе четвертой — масло. С учетом того, что четвертый колодец сухой. сделал вывод. что масло пролил, когда делал замену в моторе.
Ну. в общем неудивительно. что мотор работал неустойчиво. Были рывки и провалы.
Поставил новые свечи. Ну разумеется Энгельсовские АУ17ДВРМ. Лучшие свечи для наших моторов.
Правда подорожали за год они знатно. Но что делать…

Катушки долго думал, какие брать. Везде хватает негативных отзывов. Думал даже задушить жабу и купить BOSCH, но кто гарантирует их оригинальность за свою цену.
Выбрал Новосибирские ООО "Север"

По результату, ХХ стал более ровный. Провалы при старте пропали (было жмешь на педаль газа, сначала ничего, а потом пинок и поехали). Лучше стало тянуть на высоких передачах.