Ещё раз здрасте. Прождав 2 дня пришла КК от BOGAP. Почему выбор пал именно на неё? Да хз. Просто ставил их натяжитель на цепь и весь пластик (планка натяжителя, успокоитель и направляющая). Всё вроде как выглядело чётко. И красиво и на ощупь ничё так))) И упаковано зачётно. Как ходить будут — время покажет.
Вот она какая:
Начинаем демонтаж:
Зато не сухо тут 🙄:
Хомут там стоит, так как при нагреве отщёлкнулся замок и этот патрубок вырвало. Обдав меня кипятком. Неделя больничного с ожогом лица 😔
Вот так выглядит модуль:
Старая крышка:
Видно как деформировалась прокладка Rosteco. При попытке уложить её назад в паз, собирается гормошкой. Пробег с ней +/- 400 км.
Распред валы. Вроде всё чистенько:
Новая крышка на месте:
По ходу заменены и свечи. А то уже, новые, залежались в ожидании.
Новые свечи:
Попутные проблемы. Треснул датчик давления масла. Когда и при каких обстоятельствах я хз. Видимо когда машину собирали, после ремонта, нечаянно даванули. Сам недавно обнаружил, что он как-то криво стоит, решил поравнять, а он сломанный оказывается. Но сам контакт цел, работает исправно. Новый куплен. Некогда пока ставить.
Накидываю клемму аккумулятора и первый запуск двигателя. ДжекиЧан ушёл самостоятельно. Збсь. Ошибки Р0171 и Р1101 превратились в "неактивные". Тоже збсь. Стёр их из памяти. Из активных остаются ошибки В3205 и похожие. Уже посмотрел их. Что то про калибровку стёкол. Но калибровку я проводил когда накинул клемму. Тоже херня какая то. Либо CarScanner что то не то видит. Потом поразбираюсь.
Итог!
Мембрана свистит. Вернее не то что бы свист, а звонкое такое уррр. Подсвистывает только когда глушишь машину. Видео снял, хз как его сюда залить. Но и так понятно, что никуя не понятно. Заменить КК уже вряд ли возможно, так как нужно что бы специализированный сервис был и всякое прочее. Ну вы поняли))) С продавцом обкашляли эту тему еще на моменте заказа и он меня сразу об этом предупредил. Так как были уже случаи.
Тем не менее. Двигатель колбасить перестало. Детанации вроде как больше нет. Но еще рано это утверждать. На ход, ну хз, не заметил особых изменений. Ни бодрее- ни тупее она, на мой взгляд, не стала. На счёт задымления, тоже не особо заметил. Да она и не дымила так то.
P.S. Ну и бонус. Когда машина выехала из гаража 🤬
Ну что сказать?! Наш бой продолжается!
Дополнения:
1. крышка маслозаливной горловины на этой КК пропускает масло. есть люфт. заказал BOGAP. авось подойдёт их "родная".
2. вчерашние масленные капли на полу- это передний сальник. витька рейнц меня расстроил прям. брал и передний и задний сальники от витька и оба в мусорке. возможно последствия давления картерных газов. не знаю
3. антифриз на тройнике. полез посмотреть что там. и вот:
Пришлось ехать к знакомому токарю точить штуцер. пока, как временное решение, пусть постоит. позже закажу алюминиевый.
4. что бы поменять сальник, пришлось скидывать поликлиновой ремень. и тянуть натяжитель который не так давно был отремонтирован. пополам была сломана полоска, что внутри стоит. для фиксации натяжителя которая. немного лайфхака вам)))
полоску нержавейки шириной 10мм отрезал от старого шпателя. засверлился и приклепал клёпальником. полоску делал длинную, миллиметров 90-100. сжал всю конструкцию струбциной до размера пружины в 80мм. сделал отверстие на 4.5 (под гвоздь 4х70) для фиксации. лишнюю полосу потом обрезал. всё работает. болты стали чётко в свои места. прошлый натяжитель наши "мастера" выкинули по такой же причине. меня просто поставили перед фактом и всучили счёт в 7к за новый. при чём старый так и не отдали, сославшись, что выкинули уже. такие дела.
Комментарии 12
Взял крышку оригинал 18900р, всякую шляпу суда пичкать бессмысленно, а натяжную станцию ремня пришлось тоже заменить из-за свиста ролика это 7500р, Опель до последнего будет выплевывать дешманский китай, пока не поставишь оригинал или качественный аналог
Поставьте алюминиевый тройник с ВБ и будет счастье )
Мы её чиним, а ей все хуже и хуже© какой-то автомеханик
Такие вещи надо менять))) а не садовыми запчастями чинить. Тогда и подорожник нужно в луже помочить и примотать😉
Я вам подскажу что мембрана это только следствие поломки, а причина в другом.
Николай, спасибо за подсказку, но я эту тему уже изучил. Я знаю, что это последствие. Но! Поршневая перебрана, все "проблемные" клапана и трубки уже поменяны. Оставалась эта злосчастная КК. Мы просто решали вопрос с этими ошибками по-этапно. По цепочке, так сказать, от цены элемента. Заменяли старое на новое, но ошибки оставались. Вот пришла очередь КК. Я её успешно заменил. Ошибки ушли, ДжекиЧан тоже. Это комплексное решение проблемы, если хотите.
Я не про поршневую, я про крышку в которой замена мембраны будет бесполезной затеей
Если масло жрать не будет, то крышка норм. Но такие вещи лучше брать оригинал
Оригинал-то понятно. Ценник, моя (и не только) жаба, не приняли. Тем более, со слов продавца, люди брали по 3 крышки. Начиная с дешёвых и заканчивая "оригиналом". И толку ноль. С нынешним качеством производства, рассчитывать, что оригинал будет лучше-не стоит. Буду колхозить мембрану в старой крышке. Дальше посмотрим. Я так понял все, рано или поздно, к этому приходят.
Я сразу взял оригинал и не парюсь
Мы лëгких путей не ищем!)))
Потом придет вывод, что лучше купить дороже, чем платить дешевле по 3 раза😁