Запись для себя, так что можете не гневаться в комментариях.
Это у меня первый опель, а точнее это у жены опель.
И я у аху€ немножко.
Поменял масло, фильтра.
На какой то хрен масляный фильтр засунули сзади мотора, пока достанешь его, на вольво у меня стоит спереди, все просто, зачем так усложнять.
Топливный пока поменяешь, руки по локоть в солярке.
Воздушный у всех машин на защелках, опель б** на винты ставит.
Снимал направляющие суппорта, задние, чтобы болт достать, надо трубку тормозную снимать, это заднее левое колесо, или это только у меня так.
Короче говоря опель машина прикольная вроде, люблю немцев, но с своими приколами .
А еще пока не прогреется до рабочей температуры, обороты хх держит 1000. Странно.
Так же на холодную заводишь, вроде тихо работает, и через пару сек что-то наверное подключается и начинает громко клацать, я думаю что-то связано с экологией.
Надо ее нафиг удалить, и прошить машину. Будет тогда счастье.
Комментарии 57
Ребята а вас не смущает что автор из Белоруссии и к Калининграду возможно не имеет никакого отношения 🤗
Так мокки с 2013 по 2014 год собирались, вернее дособирались только в Калининграде, и привозились в т.ч. в республику Беларусь
Про масляный фильтр — это только "трактористам" так "повезло"))
Саморезы в воздушном фильтре меня тоже раздражают!
На всех опелях у меня воздушник был на винтах, не испытывал каких то трудностей. По топливному тоже самое, не устраивает что на земле нужно лежать для замены (ну или подъемник эстакаду нужно иметь). По суппортам ничего вроде особо не решалось так чтобы трубку нужно было откручивать. Салонный вообще пестня менять в отличии от предыдущих опелей
Салонный да, меняется классно.
А воздушный это я так написал, там тоже все просто. Просто что у меня на всех машинах, на мерсе, фольксваген, ауди, вольво, ну везе были защелки, а тут так, вот я и удивлен.
Топливный у меня на вольво тоже так установлен, под колесом грубоговоря, но он там металлический и когда его откручиваешь солярка не выливается.
На воздушном главное не профукать нижнюю опору. Два раза исправлял после "сервисменов" на другой мокке.
Буду знать
Даже если она пропала, то в 90% случаев она лежит на лонжероне внутри кронштейна этой опоры. Отдельно покупать это РТИ как то не гуманно по стоимости. На ТО зачем-то снимали корпус фильтра и при обратном монтаже умудряются продавить как то эту деталь.
pogranitka
Салонный да, меняется классно.
А воздушный это я так написал, там тоже все просто. Просто что у меня на всех машинах, на мерсе, фольксваген, ауди, вольво, ну везе были защелки, а тут так, вот я и удивлен.
Топливный у меня на вольво тоже так установлен, под колесом грубоговоря, но он там металлический и когда его откручиваешь солярка не выливается.
Перед тем, как откручивать корпус топливного фильтра, нужно слить из него солярку в какую нибудь тару. Там барашек есть. Тогда при замене фильтра руки будут чистые.
Не обратил внимание, где она там стоит?
В гайке
Понял. Не знал. Спасибо.
Тойоту надо было брать.
Она же не ломается))
Так вот опель пришел взамен тойоты. И кст за два года реально ничего в ней не ломалось, ток ТО, повезло 😂 так то все ломается
Опель к немцам отношение имеет очень косвенное
Ага, а к кому, к корейцам, как любят писать экспэрды.
Тогда что в нём корейского?
Сборка))))
Кореяград?))
У меня Корея сборка вывоз из Германии.
Получается корейская машина))
Да
Kam22
У меня Корея сборка вывоз из Германии.
Т.е. в Корее собрали, разобрали, привезли машинокомплект в Германию, потом в Калининград на крупноузловую сборку и только потом ее купили? Так получается?
Не знаю у меня один вин.
Kerya19
Ага, а к кому, к корейцам, как любят писать экспэрды.
Тогда что в нём корейского?
Например, то, что Мокка разработана корейским подразделением General Motors
А Бьюик Энкор, то же корейцами?
Платформа чья?Я уже молчу про узлы и агрегаты.
Это из серии, что ваз 2108 разрабатывали Порше.
Ну как бы да.
Платформа GM Gamma 2, разработанная корейским GM.
While the original Gamma was developed by Opel, the Gamma II platform is under the leadership of GM Korea (formerly GM Daewoo).
Как это влияет на то, что Опель к немцам не относится?
Ателье Пинин Фарино, разрабатывает дизайн кузовов для многих брендов
Но они же не становятся от этого итальянскими.
Вот российский Москвич3, это да, российского там только название.
Еще раз, Опель Мокка разработана корейским GM, там же (хотя еще много где, но только не в Германии) собиралась, но вы по-прежнему считаете, что к корейцам этот авто отношения не имеет, и что он немецкий? Я всё верно понял?
Всё верно. Его же не концерн Хундай разработал, а ЖМ☝️
Фольксваген собирающийся в России, разработанный для рынка Росси, и продающийся в России. Имеет отношение к фольксвагену.
Или фольксваген разработанный китайским подразделением в Китае, для рынка Китая, имеет отношение к Фольксваген?
Ну да, не Hyundai. Его разработал бывший Daewoo (GM Korea).
Ну и еще вопрос: а к немцам то GM какое отношение имеет?
ЖМ купил Опель, забрал в свой концерн.
Ага. А в каком году, знаете? 1929.
Так что немецкого в Опеле вообще и, уж тем более, в Мокке в частности?
Он был в составе концерна, со своей инженерной школой, и выпускал автомобили под собственной маркой.
Таких союзов в мире очень много.
Только Автоваз, один одинёшенёк))
Но Вы конечно можете утверждать, что это Фиат.
Так если копать, то Мерседес, родоначальник всех авто.
А как же 1898 первая марка авто в мире Опель или не так?
Benz Patent-Motorwagen немецкого конструктора Карла Бенца официально признан первым в мире автомобилем
И когда же?
1886
Kerya19
Он был в составе концерна, со своей инженерной школой, и выпускал автомобили под собственной маркой.
Таких союзов в мире очень много.
Только Автоваз, один одинёшенёк))
Но Вы конечно можете утверждать, что это Фиат.
Так если копать, то Мерседес, родоначальник всех авто.
>Он был в составе концерна, со своей инженерной школой, и выпускал автомобили под собственной маркой.
Так и какое это отношение имеет к GM Korea (ex-Daewoo) ?
Именно это, никакое.Разработать можно где угодно и кем угодно, машина при этом не перестанет быть Опелем.Вот как быть при всём при этом с "корейцем"Карстеном Энненхайстером?
Какие автопроизводители самостоятельно производят автомомобили, от А до Я?
Опелем, может, и не перестанет.
Немцем, правда, от этого тоже не станет.
Буду знать, что Опель корейский авто))
Спасибо🤝
Да, пожалуйста. Рад, что расширил кругозор.
Но если вам нравится тешить себя мыслью, что вы ездите на немце – ради бога:)
Не, теперь буду скидывать.
Джили буду брать, она из Швеции.
Не, по вашей логике надо брать настоящего японца – Ниссан Террано.
Это по вашей))
Настоящий японец, это Тойота GR Supra🤣
Неа. Это же вы говорите, что автомобиль, разработанный и собранный корейцами, но имеющий шильдик немецкой автокомпании, купленной американцами 100 лет назад – это немец.
Конечно немец.
Разве Мокка собрана на корейских запчастях?
И когда GM стала корейской?
GM Korea то? Всегда была, только раньше Daewoo называлась
>И когда GM стала корейской?
А когда стала немецкой?
Так GM принадлежит корейцам?
Вот не знал🤦♂️
Всегда думал что это амеровская контора.
Нет, не принадлежит.
Ну то есть Мокка все же не немец, а американец чистокровный ?)
Немец☝️
Kerya19
Так GM принадлежит корейцам?
Вот не знал🤦♂️
Всегда думал что это амеровская контора.
>Так GM принадлежит корейцам?
Автоваз до 2022 принадлежал французам. Лада Веста – французский авто, выходит, ага.
Многие к стати думают что она на платформе В0.
Веста Канадская☝️
>Немец
Блин, только щас понял, что вы троллите. Спасибо, было годно, я повелся:)
🤝Интересно было общаться, без соплей и личностей))
Apatic
Да, пожалуйста. Рад, что расширил кругозор.
Но если вам нравится тешить себя мыслью, что вы ездите на немце – ради бога:)
Мокка полурак, полу чле
Пойдёт