Всем доброго дня друзья!
16.07.2015 ездил в г.Пермь в Ростехнадзор на аттестацию. Трасса ~200 км туда, ~200 км обратно.
На днях проводил чистку дроссельной заслонки и на трассе заметил следующее: кондиционер включен, 5-я передача, скорость 100 км/час, подъем… и она тянет, причем с неплохой тягой. Под конец подъема, а это ~900 метров скорость была 125 км/час.
Неужели чистка дает такой эффект?
Когда ехали обратно наблюдалось то же самое. При обгоне, когда позволяло, ехал на 5-й передаче. Обгонял 2 фуры, перешел на 4-ю передачу, блин, какой был "взрыв" мощности. Она у меня так никогда не ехала.
Товарищу, сидящему рядом (владеет Рено Меган 2012 года выпуска) очень понравилось. По его словам у него не авто, а овощ. Также ему понравилась шумка моей машины (а у меня ее нет))). Честно говоря, было очень приятно услышать такое.
Сейчас сижу и голову ломаю, отчего это такое? Что скажете, риоводы?
P.S. Кстати, разменял 70-тысячный рубеж. Через неделю машинке исполнится 5 лет с момента покупки.
Комментарии 15
ну тут как говорил Трахтенберг, чужой всегда длиннее) это я про слова товарища) часто кажется, что чужие тачки тише и лучше валят)))) всё от состояния и водителя зависит))))
Абсолютно согласен дружище. Как-то товарищ подвозил меня на Логане 1. Еду и думаю, а чего их ругают за плохую шумоизоляцию. У меня и то в салоне шумнее, нежели в Логане. Так что, все это субъективно, я считаю.
а так, я ваще никогда 4ю не тыкаю и на 5й замечательно набирает) после калины прям бодро едет)
так соблазнительно написал, что теперь сам задумался о чистке…думаю в мои 78 будет полезно
)))
Чистка дроссельной заслонки дает более плавный результат нажатия на акселератор — нет провала и потом рывка при нажатии, как будто надо сначала есть противодействие.
По трассе, эффект от перехода с 5й на 4ю передачу — нехилый кикдаун, так что все верно!
Само собой. Все вышеописанное — чистой воды философия.
Пустой бензобак и чё-то курнули )) Ну может топливо попалось не шибко разбодяженное. Где заправлял? А заслонка не может такого эффекта дать. Это всего лишь клапан поступающего воздуха. Актуально разве что для холостых и малых оборотов.
Я тоже в сомнениях. Заправляюсь всегда одним и тем же бензином 92 Евро на Лукойле.
В городе кручу до 3 тысяч. На трассе на обгонах кручу до 5. Больше крутить смысла нет, уже шум, а не ускорение.
ты меня обязываешь почистить тоже?!)))
уже 72 тысячи
Как? Ты до сих пор еще не почистил?)))
не.
тут кто-то померил время разгона до 100)) я тоже попробовал, говорят крути 5-6.
Насоветовали блин))) Мне же теперь понравилось так ездить))
Полтора года ездил и больше 4 не крутил никогда)) а тут 5-6 — как-то виновато себя чувствую перед машинкой. Поберечь ее надо же тоже).
А что ты хотел от мотора у которого рабочий диапазон с 3к начинается, до 3х тысяч у него можно сказать холостой ход)))
bmsber88
Как? Ты до сих пор еще не почистил?)))
а вот и он — Paratruper. кто научил меня так ездить)
) То же что-ли курс пройти?:D (риторический вопрос).