Моя финансовая грамотность кончается после получения зп.
Так вот сижу и думаю о вечном: Забить на самозакуп и просто на сервисе сделать ТО с местными запчастями и маслом ROLF ? С момента последней замены уже 5к пробега накрутили, с учетом эксплуатации у прошлых владельцев лучше менять масло чаще — хуже не будет. Советовали и заливали в прошлый раз MOTUL и пока ничего сказать не могу, сравнить надо с чему-нибудь.
Так как машина первая и понимания мало — хочется узнать:
Имеет ли смысл покупать Pirelli, Ikon, Cordiant или лучше сэкономить 3-5к рублей и затарить что-нибудь попроще. (Покупаю только новые)
Есть ли в целом колоссальная разница между брендами с ценником 20-25к за комплект, имеет смысл переплачивать?
И стоит ли заехать в детейлинг, сделать антикор перед первой зимой? Днище чистое, пороги целы, старый антикор местами отслаивается.
Хочется разобраться, набраться знаний.
Комментарии 24
Езжу на GM Dexos2 5w-30, фильтр филтрон польский, резина зима виатти новая, китай без шипов, всё нормально, антикор за 20000 сделан полный.
Viatti это дочерний бренд компании КАМА, производится в Татарстане. Так что она отечественная.
Ок, спасибо, нормальная резина, брал по 3 с копейками
Я уже 15-й год катаюсь на оригинальном масле GM Dexos2 5w-30 и менять не собираюсь. Пробег почти 317 тыс км. Это уже на 67 тыс. больше заявленного ресурса двигателя. Был жор масла 1л. на 1000 км. Заменил маслосъёмные колпачки и сделал раскоксовку. Сейчас расход 300 мл. на 1000 км. Меняю масло раз в 10 тыс. км. Чаще менять смысла нет, это маркетинг. Только если авто не проводит большую часть поездок в пробках.
По кузову особое внимание порогам и задним аркам. Антикор лишним не будет, в том числе и скрытых полостей. И я бы ещё проверил арки за подкрылками задних колес, особенно со стороны порогов.
Спасибо)
Из резины всё что угодно, только не Кордиант. Я за шипы, потому что видел липучку в действии — в небольшую горку одинаковые машины на липучке и шипах . Липучка встала на середине горки и я её вытаскивал.
А вот в этом уравнении переменных много. Развесовка, возраст резины, количество невыпавших шипов из шиповки, наличие esp или самоблока, тип привода, густота масла в коробке.
Вот подобных уклонов у меня вокруг много:
34 % это вниз головой, что-ли?
Почти. Это когда к началу спуска подъезжаешь очень медленно и подтыкаешь вторую (иногда — первую) чтобы ею тормозить.
Viterving
А вот в этом уравнении переменных много. Развесовка, возраст резины, количество невыпавших шипов из шиповки, наличие esp или самоблока, тип привода, густота масла в коробке.
Вот подобных уклонов у меня вокруг много:
Уравнение простое — одинаковые машины, у меня нп самая лучшая шипованная резина без половины шипов. К слову, если посмотреть на пятно контакта, то будет примерно 3 шипа внизу. Умножаем 3 шипа на 4 колеса и получаем 12 шипов на допустим 2е тонны веса авто. Сильно ли они помогут, как считаете?
Viterving
А вот в этом уравнении переменных много. Развесовка, возраст резины, количество невыпавших шипов из шиповки, наличие esp или самоблока, тип привода, густота масла в коробке.
Вот подобных уклонов у меня вокруг много:
Наверное в рамках города будет небольшая разница, хотя есть места с уклоном типа эстакад на выезде из города.
Sjett43
Из резины всё что угодно, только не Кордиант. Я за шипы, потому что видел липучку в действии — в небольшую горку одинаковые машины на липучке и шипах . Липучка встала на середине горки и я её вытаскивал.
А чего это не Кордиант? У меня Кордиант сноу кросс 2 четыре зимы уже отходили, я доволен ими, и еще походят. А то что Сномакс 7000 — это вообще модель Бриджстоуна, должны быть хороши
Обрабатываю жидким локером пороги и арки он ингибитором коррозии, за прошлую зиму ничего нового не появилось.
На масле не экономлю: но подобрал под эту машинку валволин лон лайф а3/б4 5в30 катается год
По резине: ездеет жена со своими глупостями, поэтому хакка 9, на поворотах аж слышно как цепляется. Брал на авито после сезона
У меня жена ездит вроде без приколов)
Самому хочется чтоб в случае маневра резина была держаковой, летняя Ikon показала себя отлично в этом плане.
Спасибо, попробую этот жидкий локер)
Я вот 5 зим на липучке Белшина artmotion 185/65 R15 отъездил, вполне нормальная резина, когда снег выпадал — не страшно ездить, она первые три года и по льду в горки отлично заезжала, чем сильно удивляла.
Хотел новую Белшину зимнюю взять, но её нет в размере 195/55 R16 Так что купил www.drive2.ru/l/715860685837307445/
PS зимний корморан- не рекомендую!
Спасибо большое) а то к липучке отношение скептическое, из знакомых мало кто на липучке ездит
Масло смотри по допускам, я лукойл генезиз 8 лет уже, пока все отлично, главное меняй любое по чаще 6-7 и меняй, по шинам, если новые то 2-3 года точно отездишь, у меня мишлен стоит да резина кайфовая нужна ли, за такой ценник, да машины у нас (кое как едут)
Ну вот да, 90 л/с не турбопушка. Тут больше мысля о том, что хорошая резина дает ощущение спокойствия )))
А так как на машине ездит жена и периодически с ребенком — хочется уверенности.
В Мотюле вообще нет никакой целесообразности, есть тьма отличных и более дешевых масел. Лить можно вообще что угодно, лишь бы с допуском и не паль — и не перекатывать.
По шинам — я много лет езжу на Сайлуне липучке, все устраивает.
С машиной отдали липучку Пирелли семилетнюю — продали. Сейчас встал вопрос о покупке новой, а вот брать шип или липучку — вопрос. Лично я склоняюсь к шипу.
Я много лет в Питере на липучке, вообще ни разу не усомнился в выборе. На корсе сейчас липучка Ikon — разницы пока не вижу с Сайлуном на шкоде. Но зима покажет)
Мне вот советовали на лето — Ikon, а на зиму Pirelli
Я пока собираю мнения, а знакомый опелевод у меня один)
Лучше наоборот. Летом Пирелли, зимой Ikon
Mister
В Мотюле вообще нет никакой целесообразности, есть тьма отличных и более дешевых масел. Лить можно вообще что угодно, лишь бы с допуском и не паль — и не перекатывать.
По шинам — я много лет езжу на Сайлуне липучке, все устраивает.
Антикор делайте